說是新能源市場(chǎng)的內(nèi)卷極度上升，但實(shí)際上也是消費(fèi)者的消費(fèi)需求不斷進(jìn)階；如今消費(fèi)者對(duì)于汽車的需求不單單是續(xù)航、空間，對(duì)舒適與智能方面的需求也有著更為全面的考量。作為主打家庭品質(zhì)出行的捷途山海L系列家族近日再添新成員，捷途山海L7 PLUS實(shí)車正式發(fā)布。

外觀方面，捷途山海L7 PLUS采用全新的設(shè)計(jì)語言，與此前L系列其它車型相比，捷途山海L7 PLUS造型更為方正，封閉式前臉配合貫穿式LED燈帶，整體對(duì)于科技感的拿捏還是比較到位的；兩側(cè)燈組采用C字型LED燈帶布局，中央搭配矩陣式頭燈，辨識(shí)度與原創(chuàng)度這次好像沒有那么多槽點(diǎn)可言。

簡(jiǎn)約的型面應(yīng)用，分段式的車身筋線加持，簡(jiǎn)約卻不失硬朗之氣；半隱藏式門把手兼顧低風(fēng)阻與實(shí)用，車身下方貫穿式黑色飾條則有效提升整車側(cè)面層次感，整體的縱向視覺觀也迎來提升。

新車長(zhǎng)寬高分別為4810/1930/1705mm，軸距為2820mm；車內(nèi)則提供5座與7座兩種座椅布局。雖說筆者并沒有親身體驗(yàn)，但根據(jù)參數(shù)可見，5座版車型整體的乘坐舒適度一定有著不俗的表現(xiàn)，7座版嘛，第三排座椅真的需要體驗(yàn)后才能下結(jié)論。

車尾處，同樣采用簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)語言，貫穿式的燈帶、兩側(cè)縱置布局的尾燈，辨識(shí)度非常高；不過實(shí)話實(shí)說，縱向布局的燈組雖說與頭燈形成一定的呼應(yīng)，但在視覺體驗(yàn)上總覺得有些拉低橫向視覺體驗(yàn)，略顯車尾寬度不足。

內(nèi)飾部分，捷途山海L7 PLUS采用當(dāng)下較為主流的簡(jiǎn)約T字型座艙布局，懸浮式液晶儀表搭配可左右旋轉(zhuǎn)的中央懸浮式車機(jī)大屏；隨處可見的皮質(zhì)以及木紋飾板，對(duì)于車內(nèi)整體質(zhì)感提升較為明顯。實(shí)際上，作為奇瑞車主的我來說，對(duì)于奇瑞新車內(nèi)飾用料自然持肯定的態(tài)度；中央副儀表區(qū)域配有手機(jī)無線充電以及空調(diào)物理按鍵等，實(shí)用性表現(xiàn)也同樣不錯(cuò)。

置于舒適性配置，捷途山海L7 PLUS也絲毫不含糊，座椅填充物厚度增加15%，主駕配備12向電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅配有按摩/通風(fēng)/加熱功能，就連第二排座椅也配備了座椅加熱功能，同時(shí)還配有第二排小桌板；冰箱也沒有缺席。

動(dòng)力方面，捷途山海L7 PLUS搭載鯤鵬超能混動(dòng)C-DM系統(tǒng)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kW，系統(tǒng)綜合功率165kW、最大扭矩530N·m；CLTC純電續(xù)航可達(dá)220km，完全可以滿足大多數(shù)用戶一周的通勤需求，大大降低用戶使用成本以及便捷程度。

至于智能化領(lǐng)域，捷途山海L7 PLUS搭載獵鷹500駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)高速NOA、城市記憶領(lǐng)航、泊車輔助等功能。

可以說，無論是空間、舒適、續(xù)航還是智能化表現(xiàn)，捷途山海L7 PLUS顯然在同級(jí)產(chǎn)品中具備強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，結(jié)合奇瑞安全方面的優(yōu)異表現(xiàn)，捷途山海L7 PLUS可以承德上家庭用戶的“新全能之選”，不過這一切也要結(jié)合新車最終上市價(jià)格而言。