2025年7月，吉利交出了一份亮眼的銷量答卷，乘用車銷量237,717輛，同比增長(zhǎng)58%；新能源銷量130,124輛，同比暴漲120%，連續(xù)5個(gè)月實(shí)現(xiàn)同環(huán)比雙增長(zhǎng)。這組數(shù)據(jù)的背后，是吉利技術(shù)深耕與市場(chǎng)需求的深度契合，上演著一場(chǎng)“技術(shù)+市場(chǎng)”的雙向奔赴。

在燃油車向新能源轉(zhuǎn)型的當(dāng)下，吉利的“雷神電混”技術(shù)成為破局關(guān)鍵。從覆蓋1.5L-2.0T全場(chǎng)景的混動(dòng)系統(tǒng)，到AI電混2.0的迭代升級(jí)，讓銀河E5、星越L混動(dòng)等車型，油耗比同級(jí)低20%以上，既滿足了家庭用戶“省油代步”的需求，也契合了政策對(duì)低碳出行的引導(dǎo)。

電池安全更是新能源時(shí)代的“必答題”。吉利神盾電池安全系統(tǒng)，通過(guò)結(jié)構(gòu)防護(hù)與智能電控的雙重保障，讓極氪、銀河車型的三元鋰電池，實(shí)現(xiàn)“針刺不起火、泡水不短路”，直接破解用戶對(duì)電動(dòng)車安全的核心焦慮，為新能源銷量暴漲120%筑牢技術(shù)根基。

在主流市場(chǎng)，“中國(guó)星”系列7月銷量98481輛，星越L、博越L組成的“高端混動(dòng)矩陣”，用“燃油車的價(jià)格、新能源車的體驗(yàn)”，精準(zhǔn)擊中家庭用戶對(duì)“高性價(jià)比+低油耗”的需求，成為10-20萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)的“常青樹”。

高端市場(chǎng)中，極氪7X憑借Euro NCAP五星認(rèn)證、浩瀚-S架構(gòu)，向BBA發(fā)起挑戰(zhàn).領(lǐng)克品牌新能源占比67%，領(lǐng)克10EM-P“起步即四驅(qū)”的配置，瞄準(zhǔn)豪華轎跑細(xì)分市場(chǎng)，用技術(shù)迭代推動(dòng)品牌向上。

7月海外出口35272輛，波蘭、巴西新市場(chǎng)快速起量，銀河E5在越南、墨西哥成為“網(wǎng)紅車”；極氪009拿下泰國(guó)豪華MPV銷冠，領(lǐng)克Z20歐洲碰撞測(cè)試摘星，證明中國(guó)技術(shù)不再是“低端代稱”，而是能在全球市場(chǎng)與國(guó)際品牌正面競(jìng)爭(zhēng)的硬實(shí)力。

從技術(shù)研發(fā)到市場(chǎng)布局，吉利的邏輯清晰，用“雷神電混、神盾電池”等技術(shù)打底，在主流、高端、海外市場(chǎng)分層突破，讓“23萬(wàn)+月銷”不再是簡(jiǎn)單的數(shù)字，而是技術(shù)與市場(chǎng)相互成就的結(jié)果。當(dāng)行業(yè)還在糾結(jié)“新能源與燃油車如何平衡”，吉利已用“油電同強(qiáng)+全球布局”的路徑，給出了屬于自己的答案，技術(shù)扎根越深，市場(chǎng)版圖才能拓得越廣。