在汽車設(shè)計(jì)圈,能親手改造自己當(dāng)年親筆繪制的車型,這待遇恐怕全世界也就Ian Callum一人享受過。作為曾操刀阿斯頓·馬丁與捷豹多款經(jīng)典的英國設(shè)計(jì)大師,他的工作室Callum Design近年憑借“Vanquish 25”復(fù)刻改造計(jì)劃一炮走紅,把那臺(tái)21世紀(jì)初的阿斯頓·馬丁GT旗艦變得更低、更寬、更順滑,同時(shí)塞進(jìn)了20年技術(shù)進(jìn)步帶來的細(xì)節(jié)提升。如今,他又打起了“實(shí)用主義”的主意——把它改成一臺(tái)旅行獵裝版(Shooting Brake)。

這臺(tái)Vanquish 25 Shooting Brake以2006款Vanquish S為基礎(chǔ)車,車身采用碳纖維寬體套件,5.9升V12發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出約600馬力。更讓駕駛愛好者心動(dòng)的是,它將摒棄原車那臺(tái)以遲緩著稱的自動(dòng)變速箱,換上真正的手動(dòng)擋,配合重新設(shè)計(jì)的內(nèi)飾,讓車主能盡情“自己劃槳”。

當(dāng)然,碳陶瓷剎車、升級(jí)懸架、全新前后燈組——全部重新來過。價(jià)格尚未公布,但參考Vanquish 25雙門版約55萬英鎊(含原車)的售價(jià),獵裝版大概率也會(huì)在同一水平。Callum現(xiàn)在正尋找愿意下單的客戶。

從造型來看,旅行獵裝車本就自帶氣場——長車頂、優(yōu)雅比例和額外的行李空間,把英倫GT的浪漫與實(shí)用拼到了一起。重新雕刻的前臉、加大的側(cè)進(jìn)氣口、運(yùn)動(dòng)化側(cè)裙與尾部套件,都讓它的肌肉感更明顯。

其實(shí)這種改裝并非所有人都100%滿意:有人嫌輪圈尺寸過大、雙色涂裝“褻瀆”了阿斯頓的優(yōu)雅,剎車卡鉗顏色也顯得有點(diǎn)浮夸;至于那組為“現(xiàn)代化”而換上的圓形LED日行燈,更被批評(píng)像廉價(jià)改裝件,失去了原版前燈的古典味道。

不過,這類精品改裝廠最大的魅力就是定制化——只要你肯掏錢,換回原廠燈、重新配色、甚至調(diào)整車身細(xì)節(jié)都不是問題。

動(dòng)力方面,按照Vanquish 25的水準(zhǔn),獵裝版同樣能提供580-600馬力輸出,并支持三種變速箱選擇:原廠單離合自動(dòng)、六速液力自動(dòng),或者六速手動(dòng)。毫無疑問,三踏板的V12旅行獵裝車,光聽名字就足夠讓人血脈噴張。

至于它會(huì)不會(huì)量產(chǎn),全看市場有沒有人出手。Callum在社交媒體上拋出概念圖,本質(zhì)就是在試探——只要有足夠多的車迷按下“我有興趣”按鈕,這臺(tái)融合了優(yōu)雅、暴力與實(shí)用的英倫怪咖,就有機(jī)會(huì)從畫板走上公路。

畢竟,這年頭,比它更瘋狂的定制車都能活得好好的。要是真成了,你甚至可以一邊聽著V12的怒吼,一邊往后備廂里塞兩根沖浪板,然后假裝自己只是去超市買牛奶。
