近日，通用汽車(chē)公司（GM）發(fā)布了旗下雪佛蘭-科爾維特的第二款概念車(chē)。此次發(fā)布的概念車(chē)是繼3月發(fā)布的由英國(guó)藝術(shù)家工作室設(shè)計(jì)的概念車(chē)模型之后的第二款，它由美國(guó)加利福尼亞州帕薩代納高級(jí)設(shè)計(jì)工作室開(kāi)發(fā)而來(lái)。

在設(shè)計(jì)上，這臺(tái)科爾維特SoCal一邊要考慮科爾維特的經(jīng)典設(shè)計(jì)，一邊還要保留南加利福尼亞特有的個(gè)性，這種融合了經(jīng)典和賽車(chē)模擬器中元素的造型的確非常有特點(diǎn)。

外觀上，科爾維特SoCal的車(chē)身比例渲染出了一種極具游戲特效一般的風(fēng)格、再加上前六后四碳陶纖維制動(dòng)，22英寸大尺寸輪轂帶來(lái)的視覺(jué)沖擊，全車(chē)配備的空氣擾流板和制動(dòng)+蚌殼式前翻機(jī)艙蓋，科爾維特傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)元素似乎保留下來(lái)的也不多了。

內(nèi)飾上，科爾維特SoCal采用了雙座艙設(shè)計(jì)，駕駛艙與副駕座艙分隔，主要以駕駛者為中心，功能主要圍繞操控體驗(yàn)展開(kāi)，再加上AR平顯和HUD抬顯功能，駕駛員的視野和操作便捷性提升都相當(dāng)明顯。

另外，由于科爾維特SoCal搭載了T形棱鏡電池組，所以駕駛員的坐姿更低，整車(chē)的底盤(pán)空氣流向與整體性能也達(dá)到了最佳。

作者