奕派007質(zhì)量怎么樣？這是我在訂車時反復糾結的問題。作為第一次接觸東風奕派這個品牌的車主，我對這款

10 萬級轎跑的耐用性、工藝細節(jié)和核心性能都帶著問號。提車三周，跑了 1200

公里，經(jīng)歷過城市早高峰的擁堵、山路彎道的考驗和暴雨天氣的洗禮，現(xiàn)在終于能靜下心來聊聊這款車的質(zhì)量表現(xiàn)。

剛提車時，最讓我在意的是車身工藝。無框車門的密封條是否嚴密？電動尾翼的機械結構會不會容易壞？這些轎跑特有的設計，往往是質(zhì)量隱患的高發(fā)區(qū)。三周用下來，無框車門的密封性超出預期

—— 暴雨天開車，玻璃降到底再升起，門框邊緣沒有滲水痕跡；高速 120km/h

行駛時，風噪控制得比同事的合資轎跑還好，密封條按壓起來彈性十足，沒有松動跡象。電動尾翼更讓我驚喜，從提車到現(xiàn)在自動展開、收起近百次，每次超過

90km/h 準時升起，低速時平穩(wěn)回落，沒有出現(xiàn)卡頓或異響，連接處的金屬部件也沒發(fā)現(xiàn)生銹痕跡。

內(nèi)飾做工的扎實度在日常使用中逐漸顯現(xiàn)。中控臺的軟性材質(zhì)摸上去細膩有韌性，用指甲輕劃不會留下白?。婚T板上的鹿皮觸感面料透氣性很好，夏天胳膊靠在上面不悶汗，三周下來沒有起球或磨損。最讓我意外的是座椅縫線，無論是紅色運動縫線還是隱藏式接縫，針腳都均勻細密，后排座椅反復放倒、復位幾十次，縫線處沒有絲毫松動。8.8

英寸液晶儀表的翻轉(zhuǎn)功能我每天都玩 ——

切換運動模式時屏幕自動翻轉(zhuǎn)成細長條，機械結構的響應干脆利落，沒有出現(xiàn)過卡頓或延遲，這種高頻使用的部件能保持穩(wěn)定，讓我對整車工藝多了幾分信心。

動力系統(tǒng)的穩(wěn)定性是質(zhì)量的核心考驗。我選的增程版搭載

1.5L

增程器，三周里經(jīng)歷了三次饋電狀態(tài)，增程器啟動時的震動和噪音控制得很出色，不看儀表盤幾乎察覺不到切換過程。有次在山路爬坡，增程器持續(xù)工作了 40

分鐘，機艙蓋溫度雖然升高，但沒有出現(xiàn)異常抖動，動力輸出始終平順。特意測試了快充性能，30%-80% 只用了 28

分鐘，充電過程中電池包溫度穩(wěn)定在 38℃左右，沒有出現(xiàn)過熱保護，這種表現(xiàn)甚至優(yōu)于某些 20 萬級電動車。

底盤和操控部件的耐用性在非鋪裝路面上得到驗證。上周去郊外露營，一段碎石路把底盤磕得

“咚咚” 響，回來檢查發(fā)現(xiàn)底盤護板只有幾道淺痕，沒有變形；后五連桿懸架的下擺臂連接處，防塵套完好無損，沒有滲油跡象。CTCC

冠軍團隊調(diào)校的底盤果然扎實，連續(xù)過彎時車身側(cè)傾很小，方向盤轉(zhuǎn)向精準，三周下來沒有出現(xiàn)虛位或異響，這種緊繃感和提車時一模一樣。

智能系統(tǒng)的穩(wěn)定性同樣關乎質(zhì)量體驗。15.6

英寸中控屏在暴曬后啟動依然迅速，操作流暢度沒有下降，eπOS

系統(tǒng)的語音識別在嘈雜的菜市場門口也能精準響應。無線充電板的散熱設計很實用，夏天給手機充電時溫度始終控制在

40℃以下，不會像朋友的車那樣因過熱中斷充電。L2

級輔助駕駛在高速上表現(xiàn)穩(wěn)定，自適應巡航跟車距離控制精準，車道居中功能即使在輕微彎道也不會偏離，三周使用中沒有出現(xiàn)過誤報或突然退出的情況。

細節(jié)處的質(zhì)量把控最能體現(xiàn)用心程度。后備箱感應開啟的靈敏度很高，即使在雨天，腳掃尾門下方也能

100% 成功解鎖，沒有出現(xiàn)過失靈；門板儲物格放 1L

水杯顛簸行駛，杯架內(nèi)側(cè)的防滑橡膠墊始終牢固，沒有脫落；甚至連安全帶卡扣的回彈力度，三周下來都保持一致，沒有出現(xiàn)過卡滯。

現(xiàn)在再被問到 “奕派007質(zhì)量怎么樣？”，我可以肯定地說，這款 10 萬級轎跑在核心部件穩(wěn)定性、工藝細節(jié)和耐用性上的表現(xiàn)，完全對得起它的價格，甚至超出了我的預期。對于追求個性又看重實用的年輕人來說，它的質(zhì)量足以支撐日常高頻使用，是一款值得信賴的選擇。