代步車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈。

8月22日，極狐旗下首款A(yù)0級(jí)小車——極狐T1正式開啟預(yù)售。新車共5款車型，CLTC工況下純電續(xù)航分別為320km和425km，其中320km共兩款，425km共三款，預(yù)售價(jià)6.88萬(wàn)-9.38萬(wàn)元。那么作為極狐旗下有望最走量的車型，極狐T1的競(jìng)爭(zhēng)力如何？配置到?jīng)]到位呢？今天我們就好好分析一下。

兩款320km車型，誰(shuí)更具性價(jià)比？

先來(lái)看標(biāo)配與次標(biāo)配，320 PRO預(yù)售價(jià)6.88萬(wàn)元，320PLUS預(yù)售價(jià)7.18萬(wàn)元，差價(jià)3000元。配置上來(lái)看，除了兩款車的續(xù)航都是320km之外，PLUS版多出了360度全景影像、透明底盤、車內(nèi)化妝鏡和前排座椅加熱功能。

但從價(jià)值上看，以上配置肯定是超過(guò)了3000元，而且從實(shí)用度上來(lái)說(shuō)，也是比較實(shí)用。所以如果選擇320km純電續(xù)航的消費(fèi)者，選擇PLUS版更合適。

425km車型，應(yīng)該選誰(shuí)？

我們?cè)賮?lái)看CLTC工況425km的三款車型，其中425 PRO版預(yù)售價(jià)7.58萬(wàn)，425PLUS版預(yù)售價(jià)8.38萬(wàn)，425MAX版預(yù)售價(jià)9.38萬(wàn)元。

其中425km標(biāo)配與次標(biāo)配相差了8000元，配置上，425PLUS都多出了哪些配置呢？

首先就是外觀上，425PLUS版配備了18英寸鋁合金輪轂，而425PRO配備了17英寸的鋼質(zhì)輪轂。這是外觀上判斷最直接的方式。除此之外，425PLUS版還多出了電動(dòng)后備箱、車內(nèi)化妝鏡以及副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)等。

另外在425PRO版上配備的前排座椅加熱功能，在425PLUS版上也多出了前排座椅通風(fēng)。

這樣來(lái)看，8000元多出的主要是一部分舒適性配置，雖然整體看也比較實(shí)用，但是從價(jià)值的角度來(lái)看，性價(jià)比并不是特別的高。

那425km續(xù)航中配PLUS版和頂配MAX版，誰(shuí)更合適呢？

價(jià)格上來(lái)看，425PLUS預(yù)售價(jià)與425MAX相差1萬(wàn)元；配置來(lái)看，二者最主要的差別就是425MAX版多出了L2級(jí)駕駛輔助功能，除了常規(guī)的車道居中、車道保持等功能之外，MAX版還具備泊車輔助、遙控泊車、尋跡倒車等功能，同時(shí)，MAX還配有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、車內(nèi)ETC、前排電動(dòng)座椅記憶等功能。

所以從價(jià)值上來(lái)說(shuō)，這1萬(wàn)元主要是在智能化配置上的一些差別。價(jià)值上看是很值得的，但從車輛整體的預(yù)售價(jià)格上來(lái)看，一臺(tái)A0級(jí)車賣到這個(gè)價(jià)格稍稍有一些高，不過(guò)正式的價(jià)格應(yīng)該會(huì)更低一些。

競(jìng)爭(zhēng)力分析：

事實(shí)上，這一次極狐T1在成都車展之前開啟預(yù)售，給原本想在成都車展上上市的全新MG4來(lái)了個(gè)措手不及。原因有兩點(diǎn)：第一，據(jù)了解，極狐T1的預(yù)售價(jià)格與全新MG4的正式價(jià)格非常接近；第二，全新MG4對(duì)MG品牌來(lái)說(shuō)的意義也很重要，所以極狐T1在這個(gè)時(shí)間段開啟預(yù)售，其實(shí)會(huì)讓全新MG4很被動(dòng)。但另一方面，極狐T1的續(xù)航，尤其是低配版本的續(xù)航并不算高，這是它的最大短板之一，所以價(jià)格上，極狐T1可能有著先發(fā)優(yōu)勢(shì)，但是產(chǎn)品力方面，還是要用價(jià)格去補(bǔ)齊的。

總結(jié)：

總得來(lái)說(shuō)，極狐T1這一次給的配置和價(jià)格還是可以的。如果我們來(lái)推薦的話，我們的推薦順序是：

如果選擇320km版本，選擇PLUS版更合適。

如果選擇425km版本，我們覺(jué)得425PRO＞425MAX＞425PLUS。

那么你們覺(jué)得極狐T1的競(jìng)爭(zhēng)力如何呢？歡迎留言進(jìn)行討論。