2020年，受疫情影響，各行經(jīng)濟(jì)發(fā)展都會受到影響，中國的車市也慘遭重創(chuàng)。本就處在低谷期，車市增速放緩，現(xiàn)在更是迎來了存量市場，各細(xì)分市場紅海競爭。業(yè)績不振的當(dāng)下，不少車企如同陷入迷宮，銷量的下降、盈利的減少增加了車企的經(jīng)營壓力，一蹶不振還是逆流而上真是彰顯企業(yè)實(shí)力的時候。

就是在這種市場環(huán)境下，吉利繽越憑借產(chǎn)品硬核實(shí)力和精準(zhǔn)市場、人群定位，逆勢增長，上市16個月銷量突破17萬輛，長期躋身小型SUV市場前三，以“中國鋼炮”被年輕消費(fèi)者喜愛。并且，繽越已經(jīng)全面走出國門，走向世界，從19年9月開始，繽越已陸續(xù)進(jìn)軍菲律賓、科威特、白俄羅斯等國家，并展現(xiàn)出了中國智造的強(qiáng)大實(shí)力，成為了名副其實(shí)的全球車，實(shí)現(xiàn)從“中國鋼炮”到“世界鋼炮”的進(jìn)階。

值得一提的是，去年11月6日，繽越在科威特上市，僅1個月時間，便在科威特市場拿下了驚人的21%的12月單月市占率，成為細(xì)分市場第二名，受到國外消費(fèi)者一致好評。

可以看出，繽越無論是在國內(nèi)還是國外的市占率、銷售情況都是很樂觀的，在這樣的陰霾之下，吉利繽越帶動的這一波節(jié)奏猶如雪中送炭，為不少還在掙扎中的車企加油助威，也增強(qiáng)了市場的信心。本以為是要“共患難”的汽車品牌卻能奪得頭彩，率先走出“迷宮”，總結(jié)來看，繽越的成功秘籍與以下幾點(diǎn)密不可分。

首先是產(chǎn)品力上，外觀運(yùn)動年輕，內(nèi)部三大件實(shí)力不可小覷，越級的智能科技配置更是不計其數(shù)，種種賣點(diǎn)直擊當(dāng)代年輕消費(fèi)者痛點(diǎn)，讓繽越在同級車中更占優(yōu)勢。以智能配置為例，繽越搭載了同級獨(dú)有的L2級智能駕駛技術(shù)以及AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)，尤其在疫情當(dāng)下，雖已是尾聲，但防控工作不可忽視。

繽越的AQS管理系統(tǒng)可實(shí)時監(jiān)測實(shí)時監(jiān)測車外PM2.5，當(dāng)監(jiān)測到車外PM2.5超過150，系統(tǒng)自動將外循環(huán)切換內(nèi)循環(huán)，保證車內(nèi)健康的呼吸環(huán)境。當(dāng)監(jiān)測到車內(nèi)PM2.5超過75且持續(xù)10s以上，系統(tǒng)自動啟動負(fù)離子發(fā)生器，凈化車內(nèi)空氣。采用了目前世界上公認(rèn)最好的高密度濾材，對0.3um以上的顆粒粉塵能達(dá)到99.97%的過濾效果。還能釋放具有殺菌、空氣清新以及促進(jìn)人體新陳代謝的負(fù)離子，駕乘者車內(nèi)即可享受到如坐擁森林般的呼吸。

繽越是吉利BMA模塊化架構(gòu)下的首款A(yù)級SUV，正是有了領(lǐng)先的架構(gòu)、其高拓展性、高靈活性，讓繽越在造型、動力系統(tǒng)、電子電氣架構(gòu)上具有越級領(lǐng)先優(yōu)勢。都知道吉利擁有世界C位級別的CMA架構(gòu)，是由沃爾沃主導(dǎo)，吉利與沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的中級車基礎(chǔ)模塊架構(gòu)，更是豐田TNGA的實(shí)力對手。此次的BMA在技術(shù)含量上與CMA不相上下，而是吉利根據(jù)車型的尺寸定位匹配的結(jié)果。

毋庸置疑，90后，95后已經(jīng)成為了中國汽車市場的主流消費(fèi)人群。中國汽車市場在消費(fèi)升級，中國汽車工業(yè)在逐漸成熟，逐漸從“比配置“到”追求個性、性能、駕駛樂趣“的新的出行生活方式的轉(zhuǎn)變，高性能的定義是越來越多的車企所追崇的。無論是此前聯(lián)名《跑跑卡丁車》與年輕人”同頻共振“、聯(lián)合CKC推動中國汽車賽事文化的發(fā)展，助力引導(dǎo)中國汽車文化形成等等一系列事件，繽越一直在引領(lǐng)中國汽車文化與消費(fèi)升級。

什么是中國鋼炮該有的樣子？我想繽越就是最好的詮釋，在它身上所刻畫出來的力量就是年輕人的活力，年輕人的第一輛車，首選繽越。