查爾斯·狄更斯在《雙城記》曾說：“這是一個最好的時代，也是一個最壞的時代”。而在這時代的背后，是無數(shù)翻滾在大城市的無名后浪。曾經(jīng)的他們叫“北漂”，如今卻冠以“后浪”，外表光鮮但內(nèi)心苦澀。

對于后浪們而言，想在大城市里鮮衣怒馬，買房買車必不可少，而買房的鴻溝不可逾越，但生活不能少了“蜜糖”， 所以，“先買車”是當代后浪們的熱衷選擇。至少在工作之余，拋下一切，享受一下獨處的時光也是極好的。然而要滿足“我都要”的車型談何容易，顏值、性能、品質(zhì)、空間都得在線，更是要解決大城市“一牌難求”的痛點。

魚和熊掌不可兼得，如此面面俱到的車，不知道有沒有？在剛剛閉幕的上海國際車展中，吸睛無數(shù)的威蘭達高性能版，正是后浪們的“最佳拍檔”。不僅有讓人過目不忘的造型設計，同時具備強勁內(nèi)核，內(nèi)外兼修，才德兼?zhèn)洹?img src="http://img.pcauto.com.cn/images/upload/upc/tx/autohm/2104/29/c43/263144451_1619691552779_830x600.jpg" >

看得見的精致，擋不住的年輕氣息

在后浪的眼里，車不限于代步工具，更是一種生活態(tài)度，后浪們游走于時尚的最前沿，對顏值與個性化有著高要求，恰好，威蘭達高性能版的造型設計，正中后浪的下懷。威蘭達高性能版毫不吝嗇地將“高性能”元素貫徹在車身的每一細節(jié)處，紅+黑的雙色車身在威蘭達車系中首次亮相，輪眉與包圍也采用亮黑色漆面裝飾，花瓣樣式輪轂凸顯個性，輪廓分明的車身富有力量感，整車看起來頗顯動感激進之勢，一如后浪們的潮氣蓬勃。

作為“觸了電”新能源車型，威蘭達高性能版在車身多處細節(jié)部位融入了新能源元素做點綴，車尾新增“PLUG-IN HYBRID”標識，車身側面配備了充電口，處處彰顯插電混動車型的身份。

因此，自帶潮流動感“BUFF”的威蘭達高性能版滿足了后浪們的使用場景，無論是去市中心時尚商圈買買買，或與伴侶一起來場說走就走的自駕游，亦是職場中接待重要客戶，威蘭達高性能版都可游刃有余去面對，宜商宜家的屬性為后浪們加分添彩。

大功率混動更節(jié)能，性能不可小覷

朝九晚六之后，后浪們該如何正確釋放工作壓力？威蘭達高性版換裝2.5L發(fā)動機與高功率電機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，綜合功率達到225kW，向自家旗艦級跑車SUPRA相看齊。下班路途中的一腳油門，頃刻就能享受淋漓盡致的加速快感，將工作煩惱與生活瑣碎拋之腦后。

“想要馬兒跑，還想馬兒不吃草”這看似無理的要求，在威蘭達高性能版并非天方夜譚。新車換裝大容量電池包（18.1千瓦時），純電續(xù)航里程95km，基本滿足一天的日常代步通勤，百公里綜合油耗低至1.1L，不僅大幅度節(jié)省用車開支，更是讓身處大城市的后浪盡了一份環(huán)保的參與感。同時新車采用了先進的電控系統(tǒng)以及電池管理系統(tǒng)，在高寒、高熱等不同使用環(huán)境下都能保持穩(wěn)定性能，用車省心無憂。

強勁四驅(qū)+直上綠牌=出行隨心所欲

當代后浪總掛念著“詩和遠方”，樂于探索未知的美好事物。威蘭達高性能版搭載E-Four電動四驅(qū)系統(tǒng)，通過在后橋配備一套電驅(qū)單元實現(xiàn)四輪驅(qū)動，可實現(xiàn)20：80的前后輪最大扭矩分配，無論是濕滑路面、沙石論面還是坑洼路面都難不倒它，它愿與后浪們，盡情任性奔赴詩與遠方。

威蘭達高性能版不僅可以在復雜路況的郊外上勇往直前，在“一牌難求”的大城市中，更是做到暢行無阻。PHEV車型直上綠牌的政策，讓后浪們在不斷前進的路上不再受阻，“E”往直前。

總結

可以說，威蘭達高性能版就是為城市后浪們量身打造的最佳拍檔，其年輕化設計滿足后浪們的高品味需求，大功率混動系統(tǒng)加上電動四驅(qū)滿足年輕人的高性能追求，作為新能源車型又解決了“一牌難求”的問題，更有廣汽豐田零缺陷工廠的高品質(zhì)背書，可謂面面俱到，無可挑剔。

廣汽豐田威蘭達自從去年上市后持續(xù)火熱，短短一年時間總銷量突破10萬輛，且四驅(qū)車型占比高達40%，威蘭達已成四驅(qū)中型SUV標桿。隨著高性能版車型的到來，威蘭達家族矩陣會得到進一步豐富，整體競爭力再度提升。據(jù)悉，威蘭達高性能版計劃將于5月初正式上市，值得期待！