奧迪a6l風尚型油耗多少

奧迪A6L 參考價：42.79萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(2595條)

一汽大眾奧迪A6L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）自上市以來，在國內(nèi)一直是“官車”的代名詞。以其穩(wěn)重大氣的外觀，舒適的乘坐感受，豪華的配置，自然成為政府機關(guān)和企業(yè)的商務首選。但隨著這種印象的流行，一定程度上制約了奧迪A6L的發(fā)展。如今，隨著年輕化趨勢的高漲，更多的消費者不再追求單一的商業(yè)化程度，而更傾向于年輕化來代表他們的個性化選擇，尤其是家庭用戶。我相信沒有人愿意在開自己的車時被誤認為是“司機”。

國產(chǎn)全新奧迪A6L(C7)自2012年上市以來，一直保持著國內(nèi)市場大型車銷量的領(lǐng)先地位，月均銷量過萬成為常態(tài)。憑借在中國銷售300萬輛汽車的積累和經(jīng)驗，奧迪早已深諳中國市場的變化規(guī)律。1月22日，中期改款的全新奧迪A6L將正式上市，希望在今年國內(nèi)推出的全新奔馳E級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、沃爾沃S90（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等競品車型中保持領(lǐng)先地位。隨著全新A6L的問世，奧迪A6L這款名副其實的“官車”也開始邁出了向年輕化轉(zhuǎn)型的第一步。

配置方面，電動調(diào)節(jié)/記憶真皮座椅、后排獨立空調(diào)節(jié)、啟停系統(tǒng)、外后視鏡自動折疊、奧迪駕駛模式選項等配置和功能依然會出現(xiàn)在新款奧迪A6L上。同時，由于軸距與老款相同，汽車平順性空沒有明顯變化。不過新A6L的后備箱可能會因為車身長度的增加而有所擴大。

目前奧迪官方還沒有公布新車后備箱的容積數(shù)據(jù)，但應該和老款的460L差別不大，可以滿足日常用車需求。不過唯一遺憾的是后排座椅不能放倒，實用性打了折扣。

動力方面，新款A6L將用1.8T發(fā)動機取代現(xiàn)款車型使用的2.0T發(fā)動機。雖然新車型的入門排量有所降低，但相比最大功率132kW的2.0T發(fā)動機，功率將增加8kW，扭矩保持在320Nm不變，燃油經(jīng)濟性也有所提升。3.0 TFSI低功率發(fā)動機取代了老款2.8 FSI發(fā)動機，功率提升至200kW，百公里加速時間縮短至6.5秒。

此外，3.0 TFSI大功率發(fā)動機和2.5 FSI發(fā)動機的動力性能也得到了全面提升。其中，2.5 FSI發(fā)動機的最大功率由老款的140kW提升至150kW，扭矩和油耗保持不變，零到百公里加速也由原來的8.7秒提升至8.5秒。

傳動方面，全新奧迪A6L的機械增壓車型將全部匹配7速雙離合變速箱。自然吸氣版繼續(xù)搭載CVT變速箱，可以模擬8擋。

頭條:或許是作為對國內(nèi)超高銷量的獎勵，奧迪在推出新款A6L時更多考慮到了國人的用車習慣，其變化不僅僅局限于我們所能看到的外觀，更是順應了市場規(guī)律的年輕化趨勢。

不久前，網(wǎng)上出現(xiàn)了新款奧迪A6L的疑似售價。頭條君覺得不靠譜。要知道，目前老款A6L車型在市場終端有9萬多元的優(yōu)惠，足以“碾壓”奔馳c、寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等更低級別的車型。總之，只要新車足夠好，價格足夠有誠意，相信聰明的消費者還是會買的。