發(fā)動機技術(shù)

• 請問ga61.5t比1.8t發(fā)動機多了什么技術(shù)，只談發(fā)動機。

  因為經(jīng)常要跑高速，所以非常關(guān)注腰部支撐。被閹割掉自動啟停也就算了。 1.8T和1.5T目前對我來說最大的區(qū)別就是腰部支撐。但是好像一個是1. 詳細>>

• 發(fā)動機技術(shù)之——可變排量機油泵

  發(fā)動機技術(shù)之——可變排量機油泵 發(fā)動機工作時需要機油潤滑以及散熱，而機油泵的運轉(zhuǎn)其實是由發(fā)動機曲軸帶動，這意味著會要消耗一部分發(fā)動機功率。傳 詳細>>

• 發(fā)動機技術(shù)之——直噴\混合噴射

  發(fā)動機技術(shù)之——直噴\混合噴射 傳統(tǒng)電噴的噴油方式是先把油噴在進氣道，讓進氣氣流把油氣混合氣再帶進氣缸。而缸內(nèi)直噴直接把汽油噴射在氣缸里，能 詳細>>

• 發(fā)動機技術(shù)之——高壓共軌

  發(fā)動機技術(shù)之——高壓共軌 傳統(tǒng)的噴油方式中燃油壓力由油泵提供，而且噴射壓力與轉(zhuǎn)速有關(guān)，轉(zhuǎn)速越高，油泵消耗發(fā)動機功率越大。高壓共軌技術(shù)則是將噴 詳細>>

• 發(fā)動機技術(shù)之——集成式排氣歧管

  發(fā)動機技術(shù)之——集成式排氣歧管 一般的排氣管分為頭中尾三段，頭短就是連接發(fā)動機、長得像八爪魚一樣那段，集成式排氣歧管顧名思義指把頭段（排氣歧 詳細>>

• 發(fā)動機技術(shù)之——可變正時

  可變正時并不是小排量增壓發(fā)動機的殺手锏，很多自然吸氣的發(fā)動機也在用，算是一種老牌的技術(shù)了。其目的就是為了在不同的工況下對發(fā)動機凸輪的相位進 詳細>>

• 發(fā)動機技術(shù)之——全鋁缸體

  全鋁缸體其實就是為了減輕重量，有些小排量增壓發(fā)動機連缸蓋、凸輪罩蓋和油底殼都是采用了鋁合金材質(zhì)制成，但這還未算極致，現(xiàn)在推出的小排量增壓發(fā) 詳細>>

• 發(fā)動機啟停技術(shù)。

  每次等紅綠燈的時候都會熄火，然后加油的時候都會啟動，這個就是啟停技術(shù)吧，很煩人，能不能把它關(guān)了啊？ 詳細>>

• 發(fā)動機技術(shù)從天而將的如來神掌

  周星馳的《功夫》相信大家好多人都看過，但這種如來神掌也只能在電影上看到。也只是幻想罷了。這種功夫我們?nèi)祟愑肋h也做不到�，F(xiàn)在有的國外車企自以為 詳細>>

• 吐槽下發(fā)動機的啟停技術(shù)，有點雞肋啊，雞肋，雞肋

  剛購車沒一個月，偶爾發(fā)現(xiàn)發(fā)動機啟停不好用了，然后就開始了各種研究，先是看有個off按鈕，沒開啊，燈也沒亮，看帖子有說停車不能掛n擋，一直是d 詳細>>

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