既然廠家拿4。9當(dāng)做重要賣點(diǎn)那么現(xiàn)在有那么車主因?yàn)?。9導(dǎo)致電池致性差從而導(dǎo)致電池衰減那么我們反過(guò)來(lái)說(shuō)既然廠家認(rèn)同4。9又給廣車主免費(fèi)換電池 詳細(xì)>>
目前鋰電壽命有多長(zhǎng)？淺充淺放和過(guò)充過(guò)放是不是會(huì)對(duì)電池安全和壽命產(chǎn)生影響呢？ “決定動(dòng)力鋰離子電池使用壽命的因素有很多，包括體系本身的特點(diǎn)， 詳細(xì)>>
雖說(shuō)保養(yǎng)可以有效延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命，不過(guò)有部分車主的一些不良用車習(xí)慣也會(huì)導(dǎo)致蓄電池提前損壞。可以說(shuō)有時(shí)候良好的使用習(xí)慣比定期的保養(yǎng)更加重要 詳細(xì)>>
冬天出門發(fā)動(dòng)汽車，如果預(yù)先沒(méi)有做好加熱措施，難免會(huì)有一段不愉快的經(jīng)歷。低溫情況下，如果發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常啟動(dòng)，通常是由于蓄電池故障引起的。蓄電池 詳細(xì)>>
冬天出門發(fā)動(dòng)汽車，如果預(yù)先沒(méi)有做好加熱措施，難免會(huì)有一段不愉快的經(jīng)歷。低溫情況下，如果發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常啟動(dòng)，通常是由于蓄電池故障引起的。蓄電池 詳細(xì)>>
當(dāng)儀表SOC指示條進(jìn)入紅色警戒格時(shí)，表明動(dòng)力電池電量已不足，請(qǐng)?jiān)陔娏拷抵辆浼t格時(shí)及時(shí)充電，不建議在電量完全耗盡后再進(jìn)行充電，否則會(huì)影響電池 詳細(xì)>>
當(dāng)儀表SOC指示條進(jìn)入紅色警戒格時(shí)，表明動(dòng)力電池電量已不足，請(qǐng)?jiān)陔娏拷抵辆浼t格時(shí)及時(shí)充電，不建議在電量完全耗盡后再進(jìn)行充電，否則會(huì)影響電池 詳細(xì)>>
最后那點(diǎn)電為啥要充那么久？會(huì)不會(huì)過(guò)充影響電池壽命啊
這幾天充電，到充滿到百分之九十九時(shí)，車車顯示只要一分鐘就可充滿了！實(shí)際我等了十分鐘也沒(méi)到百分之百，可怕的是我那電表指示還在不斷的下降，下降了 詳細(xì)>>
混動(dòng)車幾乎每天都要充放電一次，按一年300次計(jì)算，對(duì)于循環(huán)次數(shù)1000次的電池，電池壽命也就兩三年。高倍率充放電車型，電池使用時(shí)間更短。兩三 詳細(xì)>>
用電的確很省，但是現(xiàn)在的電池壽命如果到了肯定是要自費(fèi)更換的吧？希望了解這一方面的人能夠解惑。 詳細(xì)>>
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