昌河鈴木浪迪動力與操控性能怎么樣

浪迪（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是昌河鈴木引入了“靈動多功能生活車”這一全新的設(shè)計理念生產(chǎn)的。smart MPV，但已不同于傳統(tǒng)意義上的微型客車、轎車甚至MPV、SUV，它將獨特造型、多功能、節(jié)油、安全和環(huán)保等諸多優(yōu)秀品質(zhì)完美地結(jié)合到一起，開辟出了原屬于小型MPV的一片新天地。 浪迪從另外一個角度看，是一款真正的“轎車化微客”，集超強動力、靈便操控、轎車技術(shù)、出色的空間表現(xiàn)等優(yōu)點于一身，自動檔、全時四驅(qū)等配置確實是目前國內(nèi)小型MPV所不具備的。該車采用世界微車專家——日本鈴木技術(shù)生產(chǎn)，由于在上市之初價格偏高，導(dǎo)致市場用戶接受處于“兩難”之地。但是浪迪卻還是憑借其卓越性讓用戶“一旦試用，就想擁有”，讓浪迪車主親切的稱為“老婆車”。 此后浪迪推出陽光版空間座椅(5張)，其價格下探，性價比更高，讓用戶對浪迪車“看得中，買得起”。

浪迪“陽光版”仍然采用了代號為“K14B”的發(fā)動機，最大功率為70KW，最大扭矩為115N·m，與其搭配的是5速手動變速箱。

剛起步時，能夠感覺到這臺發(fā)動機還算是比較有勁，低速扭矩表現(xiàn)不錯，不過在行駛當中發(fā)動機表現(xiàn)的有些無力，基本上踩下油門踏板發(fā)動機不會有什么激烈的反映。試想如果是滿載的情況下，起步可能不在話下，不過中途加速勢必會比較困難，降擋提高轉(zhuǎn)是唯一的辦法了。檔把的位置設(shè)置得比較特殊，位于中控面板上，不過使用起來還算比較順手。變速箱的換檔過程還算順暢，沒有干澀的感覺，擋位也比較清晰，總體讓人滿意。

雖然這次只是一個短程的試駕，但是通過短暫的接觸能感覺到變速箱與發(fā)動機搭配的還算合理。 由于浪迪的重心比較高，因此在高速通過彎道時車身會有明顯的重心偏移，側(cè)傾比較明顯，畢竟這類車型并不適合激烈的駕駛風(fēng)格，而且在日常行駛當中通過彎道也最好減速慢行。

在試駕途中，每一輛浪迪都基本上是滿載8位乘客（包括司機），路上每遇上拐彎路段，編輯不禁會有點擔(dān)心，畢竟浪迪的重心很高，但浪迪的實際表現(xiàn)并沒有讓我們失望，在過彎的時候還算是比較平穩(wěn)。 此次編輯試駕的浪迪“陽光版”并沒有配備助力轉(zhuǎn)向，在過彎的時候能明顯感受到方向盤比較沉，但把只要穩(wěn)拿方向盤輕松駕馭浪迪“陽光版”也不是問題，對于女性車主來說編輯還是建議買一個有助力轉(zhuǎn)向的型號會比較好。 浪迪的定位是實用家庭多功能MPV，而在這方面浪迪的表現(xiàn)確很不錯，寬敞的乘坐空間，豐富的座椅組合方式，無論是坐人還是載物都絲毫沒有問題。