紳寶智行懸架如何
【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】紳寶智行底盤(pán)懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架加后多連桿式獨(dú)立懸架,帶有后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(獨(dú)有),高速過(guò)彎的時(shí)候車(chē)輛操控穩(wěn)定性和抓地力提升,能有效避免車(chē)輛側(cè)傾現(xiàn)象的發(fā)生。
紳寶智行全系搭載1.5T+邦奇CVT的動(dòng)力組合,擁有薩博技術(shù)傳承,并保留了薩博的后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能,還請(qǐng)了英國(guó)米拉進(jìn)行底盤(pán)調(diào)校。在面對(duì)不平整的路面時(shí),紳寶智行的這個(gè)底盤(pán)反應(yīng)夠快,濾震動(dòng)作干脆,高速奔襲時(shí)貼服感也比較好。
特別是在面對(duì)山路多的路況時(shí),紳寶智行的懸掛能夠提供足夠的支撐,車(chē)身側(cè)傾抑制得很好,相對(duì)緊湊的車(chē)身也顯得很靈活,能夠給駕駛者足夠的信心,在這個(gè)級(jí)別里非常難得。表現(xiàn)出來(lái)的底盤(pán)整體感很強(qiáng),不松散,經(jīng)過(guò)一些坑洼的時(shí)候,有一種緊繃的高檔感。
作為北汽紳寶2.0時(shí)代的首款產(chǎn)品,紳寶智行以AI技術(shù)作為核心賣(mài)點(diǎn)可謂是一次大膽的嘗試,同時(shí),也是一種將現(xiàn)有軟硬件潛力挖掘至極致的手段。
最關(guān)鍵的,是紳寶智行依然能夠提供目前消費(fèi)者所看重的顏值、空間屬性,甚至還附送了不錯(cuò)的操控體驗(yàn)。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 古璠)
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