汽車空調(diào)壓力測量方法是什么

　　【太平洋汽車網(wǎng)】用壓力表檢查汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)故障，一般分壓縮機停止和運轉(zhuǎn)兩種狀態(tài)。在壓縮機停止運轉(zhuǎn)10h以上后，壓縮機的高低壓應(yīng)為同一數(shù)值，如果高低壓所顯示的數(shù)值不相等，說明系統(tǒng)內(nèi)部有堵塞，應(yīng)對膨脹閥，儲液瓶及管路部分進行檢查。

當壓縮機處于運轉(zhuǎn)狀態(tài)時，將發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制在1500—2000r/min，啟動空調(diào)使壓縮機工作，一般情況下，低壓側(cè)壓力約為150—250kpa，高壓側(cè)壓力約為1400—1600kpa。如果壓力指示與正常值不符，則可按照如下方法進行故障診斷。

1、高低壓表的指示同時比正常值低。這可能是因為制冷劑不足，檢查時，可發(fā)現(xiàn)高壓管微熱，低壓管微冷，但溫差不大，從視液鏡中可以觀察到每隔1-2s就有氣泡出現(xiàn)。這時應(yīng)檢查有無泄漏點，補漏后再補足制冷劑。

2、低壓表比正常值低很多。這時，視鏡內(nèi)可見模糊霧流，高低壓無溫差，冷氣不冷，說明制冷劑嚴重泄露。

3、低壓表指示接近零，高壓表指示比正常值低。這時，空調(diào)系統(tǒng)常表現(xiàn)為出風不冷，膨脹閥前后的管路結(jié)霜。其原因，一方面可能是膨脹閥結(jié)霜堵塞，使得制冷劑在系統(tǒng)中無法循環(huán)，此時應(yīng)反復(fù)抽真空，重新添加制冷劑；另一方面可能是膨脹閥感溫包損壞，造成膨脹閥未開啟，此時應(yīng)檢查感溫包。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李林偉）