傲虎用的是什么輪胎

只差一點就完美 試駕新款斯巴魯傲虎

三十多萬可以選擇的車很多，但選擇斯巴魯傲虎的，一定很懂車。

要豪華更全能 靜態(tài)體驗斯巴魯新一代傲虎

豪華離不開實用 靜態(tài)體驗斯巴魯全新一代傲虎

簡潔不失氣場 實拍傲虎特裝版EyeSight

提起斯巴魯，車迷網(wǎng)友很自然地會聯(lián)想到水平對置、全時四驅(qū)、EyeSight駕駛輔助這些關(guān)鍵詞，駕駛過斯巴魯車型的網(wǎng)友也會對他那臺調(diào)校不像CVT變速箱的CVT變速箱產(chǎn)生深刻的印象，說起來有些拗口，但斯巴魯在過去就一直以駕駛者之車的身份活躍在消費者面前。而在本屆廣州車展上，斯巴魯帶來了傲虎 2.5i 特裝版Eyesight車型，新車型在外觀以及內(nèi)部眾多方面都進(jìn)行了重新設(shè)計與功能方面的升級。

科技再加持 測試斯巴魯傲虎2.5i

俄羅斯方塊小游戲教會我們：合群的終究會消失。本來斯巴魯這個品牌就不太“合群”，而傲虎這個模糊了轎車與SUV之間界線的物種自然就顯得更不“合群”，恰恰是這種較真的“不合群”，使得斯巴魯汽車圈粉無數(shù)。去年，斯巴魯傲虎迎來了中期改款，并于廣州車展正式上市。讓我們看看它的實際表現(xiàn)吧。

首搭EyeSight輔助系統(tǒng) 試2017款傲虎/力獅

憑借多年活躍在WRC及各項賽車運動中立下的名聲，只要提起斯巴魯，腦海中第一反應(yīng)便浮現(xiàn)操控二字。但更多人不知道的是，安全性能同樣是斯巴魯尤為注重的部分。在今年廣州車展上，EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)首次被斯巴魯引入到國內(nèi)，究竟它是否如同宣傳所說的提升了駕駛安全性呢？

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