手自一體超車(chē)步驟；手自一體變速箱怎么用

【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】手自一體超車(chē)步驟

如果車(chē)子搭載了手自一體變速箱，在超車(chē)時(shí)需要深踩油門(mén)，此時(shí)變速箱會(huì)自動(dòng)降擋，然后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)上升，這樣就能順利超車(chē)。

如果車(chē)子搭載的變速箱反應(yīng)比較慢，車(chē)友們?cè)谛枰焖俪?chē)時(shí)可以直接切換到手動(dòng)模式，然后手動(dòng)降擋深踩油門(mén)，這樣也能快速超車(chē)。

手自一體變速箱是帶有手動(dòng)模式的自動(dòng)變速箱，這種變速箱切換到手動(dòng)模式后駕駛員可以手動(dòng)控制加擋或減擋。

手自一體變速箱的手動(dòng)模式可以在激烈駕駛或需要快速超車(chē)時(shí)使用。

很多車(chē)友覺(jué)得自動(dòng)變速箱的手動(dòng)模式與手動(dòng)變速箱是一樣的，其實(shí)這兩者還是有很大區(qū)別的。

手動(dòng)變速箱可以讓駕駛員選擇任意擋位，自動(dòng)變速箱的手動(dòng)模式只能讓駕駛員手動(dòng)控制加擋減擋，不能直接選擇某個(gè)擋位。

自動(dòng)變速箱都是有保護(hù)程序的，當(dāng)駕駛員的操作不合理時(shí)，變速箱是不會(huì)執(zhí)行駕駛員的操作的。

手動(dòng)變速箱沒(méi)有保護(hù)程序，當(dāng)駕駛員的操作不合理時(shí)手動(dòng)變速箱也會(huì)執(zhí)行駕駛員的操作。

手自一體變速箱怎么用

目前看來(lái)，手自一體變速箱是性能最穩(wěn)定也是使用最廣泛的變速箱，并且和大多數(shù)自動(dòng)變速箱一樣，其擁有P、R、N、D四個(gè)自動(dòng)檔位，P是停車(chē)擋，R是倒車(chē)擋，N是空擋，D是前進(jìn)擋。此外還有M擋（M擋就是手動(dòng)擋模式），有些車(chē)型還有S檔（運(yùn)動(dòng)檔）、L擋（低速擋）。

手自一體變速箱的日常使用方法：一般情況下，一直用D擋跑就可以了，除非真的有那種既大又長(zhǎng)的上坡或下坡，那可以切換到L擋（低速擋）或M擋（手動(dòng)擋模式），手動(dòng)降低擋位，如果遇到幾十秒的紅燈時(shí)，建議等紅燈時(shí)掛到N擋。正常行駛時(shí)，D擋和手動(dòng)模式是可以隨意相互切換的，無(wú)需停車(chē)切換。

如何起步與停車(chē)？首先是起步：把擋桿置于P擋（變速箱鎖止擋）上，只有在P檔才能順利打火，腳踩剎車(chē)，點(diǎn)火起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，把擋桿置于D擋（前進(jìn)擋）上，松開(kāi)手剎，最后松開(kāi)腳剎即可起步。其次是停車(chē)熄火：停好車(chē)后，首先將擋位換至空擋，拉起手剎后，松開(kāi)腳剎，再將擋位推至P擋，最后熄火。這樣操作可以最大效果發(fā)揮制動(dòng)性能。

關(guān)于S\L和M這三個(gè)擋位。M是手動(dòng)擋模式，在手動(dòng)換擋模式下M+是升擋，M-是降擋，可以在任何時(shí)候和速度情況下在D擋和M擋之間轉(zhuǎn)換，使用手動(dòng)擋模式有強(qiáng)制增速或限速的意義。S是運(yùn)動(dòng)模式，發(fā)動(dòng)機(jī)在更高轉(zhuǎn)速下變速箱才會(huì)升擋，適用于山地、上坡、陡坡等情境。S擋和L擋起相同作用。

大多數(shù)情況下，手自一體變速箱都工作在自動(dòng)擋模式下，或者說(shuō)手自一體的本質(zhì)依然是自動(dòng)變速箱，因此“手自一體”中手動(dòng)擋存在的意義只是為了彌補(bǔ)自動(dòng)擋在某些情況下的不足。例如在上陡坡或者超車(chē)時(shí)，自動(dòng)變速箱模式下提速較慢，汽車(chē)扭矩不能滿足要求，這時(shí)只要切換到手動(dòng)擋模式，就可實(shí)現(xiàn)快速超車(chē)或者低速爬坡了。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）