懸架有幾種；懸架一般由哪三部分組成

【太平洋汽車網(wǎng)】懸架有幾種

懸架有獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架，獨(dú)立懸架有雙叉臂懸架，麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙橫臂懸架，雙球節(jié)懸架。常見(jiàn)的非獨(dú)立懸架有扭力梁懸架，整體橋懸架。

大部分汽車的前懸架都是會(huì)采用獨(dú)立懸架的，常見(jiàn)的前懸架有麥弗遜懸架和雙叉臂懸架。

常見(jiàn)的后懸架有扭力梁非獨(dú)立懸架，多連桿獨(dú)立懸架。

有些價(jià)格比較便宜的緊湊型家用車或緊湊型suv后懸架都會(huì)使用扭力梁非獨(dú)立懸架，使用這種懸架一方面是成本限制，另一方面是為了擴(kuò)大后排空間和后備箱空間。

扭力梁懸架的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，所以占用的空間是比較小的。

有些運(yùn)動(dòng)型汽車前后懸架都會(huì)使用雙叉臂獨(dú)立懸架，也有一些運(yùn)動(dòng)型汽車前懸架會(huì)使用雙叉臂懸架，后懸架會(huì)使用多連桿懸架。

有很多寶馬旗下的車型前懸架會(huì)使用雙球節(jié)懸架，這種懸架其實(shí)就是將麥弗遜式懸架的L型控制臂拆開(kāi)分成了兩根獨(dú)立的連桿，這種懸架與羊角有兩個(gè)連接點(diǎn)，所以被稱為雙球節(jié)懸架。

如果要有一個(gè)好的底盤，那懸架的結(jié)構(gòu)很重要，懸架的用料也很重要，但是最重要的還是要有一個(gè)優(yōu)秀的工程師來(lái)調(diào)校懸架。

懸架一般由哪三部分組成

汽車的懸架是由彈性元件，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，減震器組成的。懸架是用來(lái)連接車身與車輪的，如果沒(méi)有懸架，那汽車是無(wú)法正常行駛的。懸架的結(jié)構(gòu)有很多，汽車上的懸架有兩類，一類是獨(dú)立懸架，另一類是非獨(dú)立懸架。

汽車上常見(jiàn)的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節(jié)懸架。

汽車上常見(jiàn)的非獨(dú)立懸架有整體橋懸架，扭力梁懸架。

獨(dú)立懸架的同軸兩個(gè)車輪之間是沒(méi)有任何連接的，所以使用獨(dú)立懸架的車輪之間是沒(méi)有運(yùn)動(dòng)干涉的。

非獨(dú)立懸架的同軸兩個(gè)車輪之間是有連接的，所以使用非獨(dú)立懸架的汽車同軸兩個(gè)車輪之間是有運(yùn)動(dòng)干涉現(xiàn)象的。

這也是非獨(dú)立懸架的舒適性和操控性不如獨(dú)立懸架的原因。

大部分汽車的前懸架都在使用麥弗遜懸架，這是一種結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單的獨(dú)立懸架，這種懸架是由一個(gè)L型控制臂組成的。

麥弗遜懸架的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，重量輕，這種懸架占用的空間也是很小的，并且麥弗遜懸架的成本是很低的。

大部分前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車都會(huì)使用麥弗遜前懸架。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）