各有所長(zhǎng) 沃爾沃XC90 T6對(duì)比寶馬X5 28i

重要參數(shù)及亮點(diǎn)細(xì)節(jié)對(duì)比

寶馬X5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）應(yīng)該算是中大型SUV陣營(yíng)的佼佼者，因?yàn)樗谛阅?、操控性、舒適性以及四驅(qū)系統(tǒng)等方面都有著不錯(cuò)的綜合表現(xiàn)，上市以來一直保持著不錯(cuò)的銷量。不過，沃爾沃XC90（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的T6版本是去年7月份正式上市的，從時(shí)間上來說還是一個(gè)新人。之前接觸過T5和T8版本，給我留下了很好的印象。對(duì)比沃爾沃XC90和寶馬X5，這兩款車哪個(gè)會(huì)更有優(yōu)勢(shì)，或者各有亮點(diǎn)，今天的對(duì)比就能得到答案。

這款對(duì)比版原本是寶馬X5 xDrive28i和沃爾沃XC90 T6智逸的五座版。兩款車官方售價(jià)分別為75.8萬元和73.88萬元，價(jià)格相近。但是由于5座車型的時(shí)間問題，我們最終選擇了7座車型，也是智逸版。除了多了一排座椅外，其他配置5座車型和7座車型差別不大，不會(huì)影響成績(jī)。

由于寶馬X5已經(jīng)賣了很多年了，沃爾沃XC90也對(duì)各種車型做了很多深入的報(bào)道，而且都是大家比較熟悉的產(chǎn)品，所以這次我們就不著重描述常規(guī)的外觀了，只比較一些需要注意的細(xì)節(jié)。

●關(guān)鍵數(shù)據(jù)/配置比較

沃爾沃XC90的長(zhǎng)寬高分別為4950毫米、1958毫米和1776毫米，軸距為2984毫米，而寶馬X5的數(shù)據(jù)分別為4909毫米、1938毫米和1772毫米，軸距為2933毫米，沃爾沃的三維數(shù)據(jù)略大，尤其是長(zhǎng)度和軸距方面的優(yōu)勢(shì)，會(huì)讓后備箱里的騎行空室和儲(chǔ)物空室

寶馬X5的遠(yuǎn)近光燈均為氙氣大燈，沃爾沃XC90標(biāo)配LED大燈，并具有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能。此外，兩款車都使用了LED日間行車燈。寶馬的日間行車燈我們很熟悉，而沃爾沃的雷神（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）錘視覺上更新穎。

這兩款車通過一些細(xì)節(jié)優(yōu)化了車輛性能。比如你會(huì)發(fā)現(xiàn)X5車頭底部?jī)蓚?cè)都有通風(fēng)口，從這里導(dǎo)入空空氣，并在車輪處形成空氣簾，英文叫做air窗簾，減少車輪附近的湍流。如果你仔細(xì)觀察沃爾沃的進(jìn)氣格柵，你會(huì)發(fā)現(xiàn)后面隱藏著一排可關(guān)閉的葉片，電腦控制著它的開閉，讓發(fā)動(dòng)機(jī)更好地工作。

外觀方面，需要注意的是XC90后期配備了22英寸輪圈，輪胎升級(jí)為275/35 R22。非常薄的胎側(cè)使輪胎更容易受傷。對(duì)于XC90車主來說，不建議安裝這種配置，因?yàn)檫@會(huì)影響這款車在未鋪路面的道路上的通過性。另外圖中兩輛車的隱私眼鏡都是后期粘貼的，不是原廠的。對(duì)于車主來說，我建議后排的窗膜可以減少陽光直射，讓后排的溫度更舒適。不過考慮到視線，不建議前排貼得像這款寶馬X5那么緊。

誰配置更高/更人性化

低配置和舒適性比較

兩款70多萬元的SUV在內(nèi)飾材質(zhì)選擇上都能讓人滿意，而且都保持了最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格。沃爾沃用觸摸屏代替了傳統(tǒng)的按鍵操作，如果用其他物體觸摸也可以操作，所以以后開車的時(shí)候懶得伸手，可以提前準(zhǔn)備一根膠棒直接按下。寶馬的iDrive采用物理按鍵操作，使得系統(tǒng)響應(yīng)迅速，運(yùn)行流暢。此外，沃爾沃和寶馬都提供呼叫中心服務(wù)，最大的便利在于駕駛時(shí)可以設(shè)置導(dǎo)航，因?yàn)檫@兩款車在手動(dòng)設(shè)置導(dǎo)航方面確實(shí)不太方便。

兩款車高科技配置不多，沒有配備類似自適應(yīng)巡航和車道保持的功能。不過，就在這篇文章發(fā)表的前幾天，沃爾沃發(fā)布了XC90的最新升級(jí)版，搭載了帶轉(zhuǎn)向輔助的智能巡航，而之前自適應(yīng)巡航和車道保持功能的匹配價(jià)格在1.68萬元左右，總體來說省了不少錢。

人性化方面，比如/空，寶馬X5的前排乘客可以單獨(dú)調(diào)節(jié)出風(fēng)口方向，而沃爾沃XC90的前排乘客只能整體調(diào)節(jié)出風(fēng)口方向。但是配備了四區(qū)空調(diào)節(jié)，后排乘客可以單獨(dú)調(diào)節(jié)風(fēng)量和溫度。此外，B柱上的出風(fēng)口，結(jié)合后排的遮陽簾，進(jìn)一步提升了其散熱能力。

在一些細(xì)節(jié)方面，開了幾天車，我覺得兩款車的USB接口都不多。現(xiàn)在大部分手機(jī)用電需求很大，邊開車邊給手機(jī)充電是很自然的。但兩車前后排只有一個(gè)充電口，實(shí)用性有待提高。

長(zhǎng)出來的尺寸是否對(duì)空間有幫助

●游樂和儲(chǔ)物空房間

與兩款車的座椅相比，沃爾沃感覺更牢固，第二排更清晰，而寶馬的座椅更柔軟舒適。造型方面，由于兩款SUV不需要激烈的操控，包裹性不是重點(diǎn)，大座椅不會(huì)有壓迫感，讓人感覺輕松。

XC90為第二排中間的座椅設(shè)計(jì)了一個(gè)機(jī)構(gòu)，可以作為兒童座椅使用。對(duì)于大一點(diǎn)的孩子來說，可以直接使用，但正是因?yàn)檫@種折疊設(shè)計(jì)，座椅感覺很難坐。X5第二排地板中間很平，而XC90有一個(gè)小凸起。如果一個(gè)成年人坐在中間，寶馬X5的乘客腳的自由度會(huì)更高。

空，身高176的乘客，XC90的車頭空多了一拳，后腦勺空有四個(gè)手指，腿部空多了兩拳。在X5一側(cè)，前排乘客頭部空挨了一拳，后腿空挨了兩拳以上，頭部空挨了四指。一般來說，兩車的空房間足夠?qū)挸?，稍有差距也不?huì)影響使用。

儲(chǔ)物空房間方面，兩車前后排的儲(chǔ)物空房間基本夠用，總有放個(gè)人物品的空間。在后備箱空艙中，沃爾沃的深度更長(zhǎng)，這與其更長(zhǎng)的車身和軸距有很大關(guān)系。此外，隔板便于分隔行李，一些怕磕碰的東西也能得到更好的保護(hù)。

小排量渦輪不會(huì)小馬拉大車

●動(dòng)力和日常駕駛

目前小排量增壓的趨勢(shì)使得大品牌也開始減少排量。兩款車都采用2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，不同的是寶馬采用單渦輪增壓，而沃爾沃T6版本則是渦輪增壓和機(jī)械增壓的混動(dòng)。數(shù)據(jù)顯示，寶馬X5 28i的最大功率為245馬力，峰值扭矩為350牛米，而沃爾沃XC90 T6的最大功率為320馬力，峰值扭矩為400牛米。從數(shù)據(jù)來看，沃爾沃雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的性能高于寶馬單增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

暫停的區(qū)別同樣明顯。寶馬和沃爾沃都采用前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸架。不同的是，寶馬的后懸架采用的是螺旋彈簧，而沃爾沃則是玻璃鋼制成的水平葉片彈簧，這在目前的城市SUV領(lǐng)域是不多見的設(shè)置。與螺旋彈簧相比，玻璃鋼重量更輕，可以減輕簧下重量。但由于行程短，懸架的拉伸和壓縮行程比螺旋彈簧短，會(huì)影響一定的越野性能。不過，對(duì)于城市SUV來說，這些影響都不會(huì)是大問題。

其實(shí)很多人都擔(dān)心小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)開這么大的車。2噸左右的重量是否會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)疲勞，動(dòng)力性能很差。不過我覺得所有廠家都準(zhǔn)備好了，我不想因此砸招牌。從日常駕駛來看，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都非常稱職。雖然排量不大，但提供的動(dòng)力也不小。而不是讓你覺得動(dòng)力嚴(yán)重不足，儲(chǔ)備足夠充裕，不那么容易被抽干，可以滿足更高的需求。

如果兩車都以穩(wěn)定均勻的速度行駛，兩車的差異可能不明顯，但不同的工作模式還是會(huì)讓兩車在某些路段感受到差異。比如突然遇到擁堵，行駛速度降低，但需要立即加速，寶馬X5的單增壓發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)表現(xiàn)出一些猶豫，需要一段時(shí)間才有動(dòng)力輸出，而沃爾沃XC90則沒有，這與增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的工作特性有關(guān)。此外，在20km/h左右的速度下，寶馬X5在關(guān)閉油門時(shí)會(huì)出現(xiàn)輕微的踉蹌，一定程度上會(huì)影響乘客的舒適性。

駕駛XC90是一項(xiàng)非常輕松的任務(wù)，你不需要想太多，只需要安靜地駕駛，動(dòng)力平穩(wěn)，但是發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音比寶馬的略大。8速自動(dòng)變速器工作積極。雖然速度不是異常的凌厲，但是它注重的是升檔和降檔的流暢度，所以你不會(huì)輕易感受到換擋的感覺，低速行駛時(shí)的頓挫也很輕微。懸架很軟，設(shè)置也是舒適型，轉(zhuǎn)向感很輕，有助于減少車身尺寸大導(dǎo)致車身不靈活的感覺。高速通過顛簸路面時(shí)，懸架感覺有點(diǎn)松。雖然缺少一些密封性，但不會(huì)影響車內(nèi)乘客的舒適性。

即便是一輛SUV，寶馬也是把它的基因注入到它的身體里，你一轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤就會(huì)感覺到。不僅是轉(zhuǎn)向，懸掛的設(shè)置都給你這種感覺。阻尼設(shè)置非常有趣，你會(huì)覺得它在主動(dòng)配合你的動(dòng)作。這和沃爾沃的感覺不一樣。人和車的交流應(yīng)該更豐富，沃爾沃就像管家一樣，你不需要擔(dān)心更多的事情。與沃爾沃XC90相比，寶馬的底盤在駕駛體驗(yàn)上更堅(jiān)韌，在道路信息傳輸上更豐富，但幸運(yùn)的是，座椅柔軟，可以吸收這些振動(dòng)，這也應(yīng)該解釋了這兩款車不同的座椅設(shè)置。

兩款車都提供了豐富的駕駛模式選擇，不同的模式會(huì)有不同的表現(xiàn)。在運(yùn)動(dòng)模式下，將通過提高速度來改善動(dòng)態(tài)響應(yīng)，而在舒適/經(jīng)濟(jì)模式下，將延遲油門動(dòng)作以節(jié)省燃油。沃爾沃仍處于越野模式，這將使電子系統(tǒng)能夠更好地控制空轉(zhuǎn)動(dòng)車輪，提高脫困能力。

總的來說，寶馬保持了一貫的駕駛特性，駕駛特性明顯，動(dòng)力也不弱，但在低速時(shí)，由于渦輪遲滯，動(dòng)力輸出會(huì)不順暢。沃爾沃很舒服。開車不需要花太多信息。輕松駕駛。雙增壓使動(dòng)力輸出更加線性。只要用心去理解這兩種風(fēng)格，就能發(fā)現(xiàn)它們之間的巨大差異。

詳細(xì)性能測(cè)試

●性能測(cè)試

加速試驗(yàn):

沃爾沃XC90起步時(shí)可將轉(zhuǎn)速拉低2500rpm，起步時(shí)輪胎會(huì)輕微打滑，最終0-100km/h加速為7.86秒。寶馬X5起步時(shí)可將轉(zhuǎn)速拉低3000rpm，加速時(shí)各擋換擋沖擊很大，這也是全加速時(shí)應(yīng)該具備的風(fēng)格，最終0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.89秒。

制動(dòng)測(cè)試:

全力剎車時(shí)，兩車都很穩(wěn)。對(duì)于SUV車型來說，車身姿態(tài)是可以接受的，最后兩車的制動(dòng)性能都不錯(cuò)。

四輪驅(qū)動(dòng)測(cè)試:

XC90采用來自漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）德的第五代四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)水平布置，中央差速器為多片離合器結(jié)構(gòu)，前后軸為開式差速器，采用電子系統(tǒng)控制車輪打滑，最多可實(shí)現(xiàn)前后50:50的動(dòng)力分配。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

寶馬采用立式發(fā)動(dòng)機(jī)布局，中央為多片離合器結(jié)構(gòu)，利用電子系統(tǒng)控制車輪的動(dòng)力輸出，從而擺脫困境。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

油耗測(cè)試:

我們選擇常規(guī)的測(cè)試方法，對(duì)城市擁堵道路和城市高速環(huán)線的綜合路況進(jìn)行測(cè)試，全程開啟空調(diào)節(jié)，中間兩輛車的駕駛員互換駕駛，平衡駕駛風(fēng)格。最終兩款車的成績(jī)非常接近，油耗相對(duì)于定位也在可以接受的范圍內(nèi)。

●編輯摘要:

寶馬X5 2015款 xDrive28i車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)75.80萬 沃爾沃XC90 2015款 2.0T T6 智逸版 7座車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)75.56萬

寶馬在這一領(lǐng)域的認(rèn)知度很高。如果你更在乎品牌，那么也許你會(huì)選擇寶馬X5，而不是與太多的車型進(jìn)行比較。但如果品牌對(duì)購(gòu)車影響不強(qiáng)，更注重性價(jià)比和性能，沃爾沃XC90很可能會(huì)受到青睞。價(jià)格略低，配置也更豐富。憑借豐富的主被動(dòng)安全配置，沃爾沃的競(jìng)爭(zhēng)力并不弱。當(dāng)然你也可以選擇我們之前測(cè)試過的T5型號(hào)，性能不錯(cuò)，價(jià)格也比較實(shí)惠。

對(duì)于選擇寶馬的客戶來說，首先因?yàn)閷汃RX5具有品牌優(yōu)勢(shì)，深入人心的品牌形象是主要因素。其次，它繼承了寶馬在運(yùn)動(dòng)方面的基因，能夠營(yíng)造運(yùn)動(dòng)的駕駛氛圍。即使你不開X5去探索它的極限，當(dāng)你開它的時(shí)候，你會(huì)在調(diào)整中發(fā)現(xiàn)它的特點(diǎn)。當(dāng)然，在享受這些的同時(shí)，你不得不接受它在配置上缺少了一些主動(dòng)安全配置，但好在它并不缺少基本的舒適性配置，它的實(shí)用性和舒適性是可以保證的。

俗話說，每輛車都有它的優(yōu)點(diǎn)，但同時(shí)也有一些缺點(diǎn)。如果你想要一個(gè)品牌，你必須有成本效益。兩者很難兼得。想清楚自己最需要什么，能放棄什么。也許這樣會(huì)讓你不那么糾結(jié)。

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兩款車詳細(xì)參數(shù)配置