23家自主零部件企業(yè)上半年業(yè)績一覽

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近日，中國汽車零部件企業(yè)多家上市公司相繼發(fā)布了2021年上半年財務報告。從2021年上半年23家主流公司的業(yè)績來看，這些公司2021年上半年業(yè)績喜人，大部分實現(xiàn)了營收和凈利潤雙增長，最高漲幅甚至達到10391.43%。

整體增長可觀，企業(yè)在動力電池領域的表現(xiàn)尤為搶眼。

從上表可以看出，在23家獨立零部件企業(yè)中，除了納威豐上半年凈利潤和銀輪凈利潤同比下滑外，其他企業(yè)均同比增長，其中當代安普瑞斯科技有限公司、贛鋒鋰業(yè)和新網(wǎng)達這三家動力電池及其上游產(chǎn)業(yè)鏈相關企業(yè)尤為搶眼。具體來看，今年上半年，當代安普瑞斯科技有限公司營收凈利潤增速均超過130%，贛鋒鋰業(yè)凈利潤同比增長805.29%，更糟糕的是，欣旺達凈利潤同比暴增近104倍。

在新能源汽車持續(xù)高銷量的背景下，這一現(xiàn)象是可以預期的。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國新能源汽車銷量達120.6萬輛，同比增長139.3%，電氣化率由2021年的5.4%提升至9.4%?；诖?，對動力電池和上游材料的需求快速上升。

為此，當代安普瑞斯科技有限公司實現(xiàn)營業(yè)總收入440.75億元，同比增長134.07%，實現(xiàn)歸屬于股東的凈利潤44.84億元，同比增長131.45%。當代安普瑞科技股份有限公司在財務報告中明確指出，業(yè)績增長主要由下游需求增長和產(chǎn)業(yè)政策支持驅動。

當然，值得注意的是，當代安普瑞斯科技有限公司業(yè)績大幅增長的背后，儲能業(yè)務功不可沒。據(jù)悉，從業(yè)務板塊來看，當代安普瑞斯科技有限公司動力電池系統(tǒng)上半年銷售收入304.51億元，同比增長125.94%，毛利率23%。鋰電池材料銷售收入49.86億元，同比增長303.89%，毛利率21.15%。儲能系統(tǒng)銷售收入46.93億元，同比增長727.36%，毛利率較高，達到36.6%。

華晶證券分析師表示，儲能板塊爆發(fā)是因為“雙碳”背景下風電、光伏等新能源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，導致配套儲能設備需求快速增加。

而對電動汽車和動力電池的需求也逐漸轉化為實際產(chǎn)出，進一步刺激了對鋰的需求，行業(yè)也從供需平衡逐漸轉變?yōu)楣o張的狀態(tài)。在鋰化合物供應相對緊張和工業(yè)需求上升的刺激下，2021年以來鋰化合物價格持續(xù)上漲，受益于鋰電池材料供應商贛鋒鋰的表現(xiàn)。

今年上半年，贛鋒鋰業(yè)營業(yè)收入40.64億元，同比增長70.27%，歸屬于上市公司股東的凈利潤14.17億元，同比增長805.29%。根據(jù)此前數(shù)據(jù)，公司一季度凈利潤約為4.76億元，這意味著贛鋒鋰業(yè)二季度凈利潤遠高于一季度，呈現(xiàn)出良好的增長勢頭。

與當代安普瑞斯科技有限公司、贛鋒鋰業(yè)相比，新旺達的情況有些特殊。財務報告數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，欣旺達實現(xiàn)營業(yè)總收入156.82億元，同比增長36.25%，歸屬于母公司凈利潤6.17億元，同比增長10391.43%。這一成績的背后，自然有其動力電池板塊的功勞，但功勞似乎很有限。

據(jù)了解，新網(wǎng)達雖然長期涉足動力電池市場，但從2021年至2021年底，動力電池產(chǎn)品在公司當期營收中的占比從未超過10%。而自2021年以來，欣旺達動力電池的營收在當前公司總營收中的占比越來越低，從2021年的6.39%降至2021年的1.44%。此外，即使在欣旺達募集的動力電池產(chǎn)能逐步完成的情況下，公司動力電池產(chǎn)品的銷售收入仍呈下降趨勢，從2021年最高的9.88億元銷售收入下降至2021年的4.28億元，三年下降56.68%。

事實上，手機的數(shù)字化業(yè)務是新網(wǎng)達的主要收入來源。公司今年上半年凈利潤大幅增長的主要原因是2021年同期全球智能手機出貨量受新冠肺炎疫情影響下滑，公司目前凈利潤基數(shù)較低。另外值得注意的是，在欣旺達上半年6.17億元的凈利潤中，只有2.22億元來自主營業(yè)務，占比36%，其余3.95億元為非經(jīng)常性損益，占比64%。

部分企業(yè)前瞻性布局迎來收獲期，智能座艙、智能駕駛業(yè)務成為亮點。

隨著汽車智能化轉型的不斷加快，自主零部件企業(yè)近年來不斷加大前瞻性領域的布局。對于這些企業(yè)來說，如果幾年前還處于“布局期”，現(xiàn)在已經(jīng)開始進入“紅利收獲期”，尤其是在智能座艙和智能駕駛板塊。

今年上半年，德賽四維實現(xiàn)營收和凈利潤良好增長，其中營業(yè)總收入40.83億元，同比增長57.25%，歸屬于上市公司股東的凈利潤3.7億元，同比增長61.01%。業(yè)務板塊方面，公司智能座艙收入為33.38億元，同比增長44.13%；智能駕駛收入為5.71億元，同比增長182.68%；網(wǎng)絡服務等收入達1.74億元，同比增長121.30%。

據(jù)悉，在智能座艙方面，上半年德賽韋斯特菲爾德控制器、大屏幕座艙產(chǎn)品、數(shù)字儀表等座艙產(chǎn)品獲得了一汽豐田、長城汽車、吉利汽車、廣汽乘用車、奇瑞汽車、比亞迪等主流車企的新項目訂單。在網(wǎng)聯(lián)服務方面，座艙安全管家已由日本主流車廠指定，藍鯨（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）OS4.0、智能接入軟件套件等產(chǎn)品已預裝量產(chǎn)下單。

在智能駕駛方面，德賽四維的相關業(yè)務現(xiàn)階段整體營收規(guī)模并不大，但已經(jīng)展現(xiàn)出強大的爆發(fā)力。上半年先后獲得LI、Xpeng汽車、蔚來汽車、一汽紅旗、吉利汽車、奇瑞汽車、廣汽乘用車等客戶的新項目訂單。公司財報顯示，上半年，德賽四維自動泊車、360度高清全景等ADAS產(chǎn)品。不斷獲得國內(nèi)主流車企的新項目訂單，停車服務產(chǎn)品即將在眾多主流車企客戶的新車型上量產(chǎn)。此外，其L4高級自動駕駛域控制器產(chǎn)品IPU04，以及具備高速、低速場景的自動駕駛輔助系統(tǒng)也獲得了相關項目的定點。

在智能座艙和智能駕駛業(yè)務上，盛駿電子也獲得了不少紅利。財務報告數(shù)據(jù)顯示，盛駿電子上半年實現(xiàn)整體營收約236.5億元，同比增長15.2%，歸屬于上市公司股東的凈利潤2.7億元，同比增長149.83%。其中，盛駿電子汽車電子業(yè)務上半年營收約60.6億元，同比增長43.49%，毛利率18.03%，同比增長4.24%。其中，智能座艙和智能駕駛業(yè)務收入約50.6億元。

具體來說，在智能座艙業(yè)務中，盛駿電子推動了許多創(chuàng)新技術的快速商業(yè)化，并贏得了汽車公司的訂單。比如基于華為平臺能力，君聯(lián)智星可以提供從域控制器、操作系統(tǒng)到應用層的軟硬件智能座艙的完整解決方案，相關產(chǎn)品已被國內(nèi)某領先車企訂購多種車型。

在智能駕駛業(yè)務方面，盛駿電子與激光雷達、自動駕駛模擬測試、芯片等智能駕駛上下游相關領域的企業(yè)進行了深度合作。據(jù)悉，目前正重點研發(fā)L2++至L4自動駕駛域控制器及功能模塊，預計2023年初量產(chǎn)。

華宇汽車在這兩個板塊的潛力也在逐步釋放。財務報告數(shù)據(jù)顯示，華宇汽車上半年實現(xiàn)總營收666.11億元，同比增長24.22%，歸屬于上市公司股東的凈利潤27.3億元，同比增長108.95%。據(jù)悉，華宇汽車在實現(xiàn)傳統(tǒng)業(yè)務增長的同時，不僅在驅動電機、驅動系統(tǒng)等功能性動力板塊實現(xiàn)了銷量的大幅增長，在智能座艙、智能駕駛方面也實現(xiàn)了一系列突破。

相關信息顯示，在智能座艙領域，智能開關、智能曲面等產(chǎn)品已經(jīng)在為上汽通用、SAIC大眾、吉利汽車、SAIC乘用車、特斯拉等品牌提供配套服務?；诟咚懔ζ脚_和各種主流操作系統(tǒng)的智能座艙域控制器也已完成開發(fā)配套工作，即將為SAIC乘用車、智己汽車、SAIC大通等車型提供配套設施。

另一方面，在智能駕駛方面，華宇汽車的77GHz前向毫米波雷達產(chǎn)品實現(xiàn)了主流乘用車車型的定點突破，其電子分公司自主研發(fā)的4D成像毫米波雷達產(chǎn)品也計劃在今年第四季度實現(xiàn)量產(chǎn)。

進一步實施中和戰(zhàn)略，汽車零部件子公司對外業(yè)務看好。

對于有汽車企業(yè)背景的汽車零部件企業(yè)來說，中和非常重要。一方面，通過投資規(guī)模和生產(chǎn)規(guī)模的拉動，相關企業(yè)可以實現(xiàn)規(guī)模效應，不斷提高零部件的成本競爭力；另一方面，有利于提升相關企業(yè)的綜合競爭力。零部件企業(yè)只有不斷參與市場競爭，才能樹立起抵御市場風險的危機感，從而不斷提高技術和供應鏈的競爭力。

近年來，汽車公司的零部件子公司越來越追求中立，走向獨立運營。例如，華宇汽車雖然由SAIC控股，但近年來積極推進中和戰(zhàn)略，通過開拓更多外部客戶，進一步優(yōu)化客戶結構和產(chǎn)品結構。隨著中和戰(zhàn)略的進一步實施，SAIC以外客戶的貢獻逐年增加。

據(jù)相關數(shù)據(jù)分析，2021年至2021年，華宇汽車SAIC集團以外的客戶占公司營收的比例由38.5%上升至46.1%，毛利率由14.3%上升至15.2%。今年上半年，集團外客戶收入進一步增長至48%。其中，特斯拉和北京奔馳已躋身前五大客戶。此外，許多產(chǎn)品分別由豪華品牌、自主品牌和新勢力指定或供應，客戶結構不斷優(yōu)化。

具體來說，過去幾個月，華宇汽車的內(nèi)飾、座椅、安全氣囊、前后副車架、制動卡鉗、鑄鋁缸體、缸蓋等。相繼獲得了奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌新一代車型的一些配套定點。傳動軸、傳動軸、差速鎖、照明、壓縮機、搖窗機、內(nèi)飾、轉向器、電子油泵等。曾獲得長城汽車、長安汽車、吉利汽車、江淮汽車、比亞迪等自主品牌新一代相關車型的部分匹配定點。汽車內(nèi)飾、座椅、安全氣囊、方向盤、照明、保險杠、尾門、轉向器、傳動軸等業(yè)務已經(jīng)成功供應了特斯拉、蔚來汽車、Xpeng Motors等部分新能源汽車品牌相關車型。

平安證券指出，華宇汽車作為綜合性汽車零部件巨頭，前期通過與國外巨頭建立合資公司，積累了優(yōu)質的技術和客戶，核心業(yè)務逐步加強，有利于公司中立、零層級、全球化三大戰(zhàn)略的實施。

一汽付偉是中國一汽旗下的一家汽車零部件公司。今年上半年，一汽付偉實現(xiàn)營收100.08億元，同比增長24.12%，凈利潤3.62億元，同比增長66.66%。

據(jù)悉，一汽付偉在各板塊取得了優(yōu)異的經(jīng)營業(yè)績，上半年拿下一汽集團26個項目，其中，為鞏固一汽紅旗、付偉安道拓、付偉東陽、付偉沖壓件、付偉高新等市場份額，拿下了N117C255、C101等新車型項目。富合拉成功進入一汽紅旗市場，拿下一汽紅旗HS6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）燈項目；福曼虎拿下一汽-大眾MLB平臺濾油器項目；天津英泰和付偉天津輪分別拿下一汽-豐田209D和115D車型項目，為進一步鞏固一汽-豐田市場份額做出了貢獻。

還值得注意的是，上半年，一汽付偉在一汽集團之外拿下6個項目。其中，付偉東陽、付偉海拉在大眾項目中成功突圍，獲得側包圍總成及大燈項目；福成車輪與高端汽車品牌建立合作關系，拿下沃爾沃車輪總成項目；富輪成功拿下北汽福田項目，進一步拓展出口市場。此外，與PICC、平安保險的業(yè)務合作更進一步，市場銷量穩(wěn)步增長。