實惠家用車之選 對比測試凱越/捷達

凱越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的時尚對捷達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的樸實

家用車應(yīng)該具備哪些基本條件？我覺得一開始最好不要太貴。家庭越便宜，負擔越輕。如果你留下錢，你可以投資教育。你可以為你的房子多買幾平方米。另外，權(quán)力應(yīng)該說是過去了。如果你不虛弱，它不如電動自行車快。最后，空有足夠的空間。你不要指望后排的人會蹺二郎腿，但至少在坐滿成年人的情況下可以做到。另外，后備箱可以裝大件行李。那么什么車符合這個標準呢？今天選了凱越和捷達，都不超過10萬。不管你是剛進入社會還是買車預(yù)算有限，你只需要買車而不是走路。都要符合標準，空時間和動力也能滿足剛才提到的需求。相比之下，綜合實力誰更勝一籌就要等對比之后才知道了。

●凱越時尚，捷達簡約

捷達在市場上打拼了很久，所以現(xiàn)在外觀比較平淡，也沒什么毛病，只是離時尚前衛(wèi)有點遠。凱越比較清新，很多線條的設(shè)計都比較符合當下的潮流。造型方面，凱越可能比捷達更吸引年輕人。捷達更適合買車不代步，不太在意外觀的人。

凱越 2018款 15N CVT豪華型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導(dǎo)價9.99萬 捷達 2017款 1.5L 自動時尚型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導(dǎo)價9.56萬

在文章開頭，我需要補充一個信息，那就是捷達剛剛推出了2019款Dream Edition車型，外觀變化不大，但配置略有提升，所以后面我會和同價位的最新款Dream Board進行對比。說到價格，順便提一下市場價。雖然兩款車的官方指導(dǎo)價差不多，但捷達普遍有較大的市場折扣。從我們網(wǎng)站的車主價格來看，目前實際市場價一般在8萬元左右，與凱越9萬元左右的市場價有一定差距。所以，凱越在配置上會有萬元以上的配置優(yōu)勢嗎？我們來比較一下。

外觀上的配置差異主要集中在幾個方面。第一，凱越有LED日間行車燈，捷達用寬燈代替。凱越外形有優(yōu)勢，功能差別不大。從車身尺寸來說，兩款車沒有太大的區(qū)別，4米多的身材在大城市是小巧靈活的類型。捷達后視鏡有轉(zhuǎn)向燈，凱越?jīng)]有，凱越有鑰匙進入和一鍵啟動，捷達沒有。

其實對于10萬元以下的家用車來說，造型設(shè)計是否時尚，我覺得不是第一位，實用性更重要。兩輛轎車后備箱的儲物能力超出了我的預(yù)期。不僅內(nèi)飾空規(guī)整，還能輕松放入我們的三個標準體驗盒，還有一個非常大的空房間。因此，如果你是三口之家或三口以上的家庭購買代步車，寬敞的后備箱可以讓你放更多平時需要的物品，不用因為體積太小而多選要放哪個。當然這兩輛車也有吐的地方，就是后備箱門上沒有單獨的開關(guān)，有時候拿東西放東西也很麻煩。

●外觀靜態(tài)總結(jié):

凱越漂亮，捷達簡單。從設(shè)計的角度來說，我覺得隨便選一個都不是什么大問題，只是根據(jù)自己的喜好。凱越的配置有輪胎的優(yōu)勢，還有無鑰匙進入系統(tǒng)，凱越的配置小。兩車后備箱容積都能給滿分，非常實用好用。

配置凱越更豐富

該車的設(shè)計布局也延續(xù)了外觀的傳統(tǒng)。凱越時尚，視覺上營造出非常高的檔次感。門被打開的那一刻真的讓人覺得很驚訝，至少視覺上似乎超過了10萬元的水平。捷達還是比較簡單的，它的功能分布很清晰，上手難度很大。另外在選材方面，都達到了這個級別的要求水平，而凱越做得更好。

空，兩車都足夠日常使用，前后乘客乘坐感都不錯空，四五個人乘坐問題不大。細節(jié)上，凱越的真皮和皮草座椅相當有檔次，而捷達的布藝座椅則比較普通。這里需要補充的是，我們測試的捷達是車主用真皮座椅套包裹的，但實際配置單是面料做的。不過凱越的座椅雖然漂亮，但為了追求造型，座墊兩側(cè)的包裹都比較硬，所以捷達不會挑人，坐在上面的人也不會覺得有點窄。

儲物間空方面，凱越明顯更豐富，前后乘客都有很多儲物盒和杯架可以放東西。捷達的后門板沒有設(shè)計儲物槽，前排中央也沒有扶手，不如凱越。

低靜態(tài)內(nèi)部空部分總結(jié):

在內(nèi)飾設(shè)計上，凱越也比捷達更時尚。捷達還是一條簡單的路線。其實凱越可以連接手機的娛樂系統(tǒng)更符合現(xiàn)在的潮流。騎行空各有優(yōu)勢，一般日常使用就足夠了。另外，對于捷達車主來說，如果想提升檔次感，可以考慮花點錢包一個真皮座椅和真皮方向盤，尤其是方向盤，可以讓你開得更舒服。配置方面，凱越比捷達多了很多，其中天窗和穩(wěn)定系統(tǒng)都是有用的配置。

動力水平基本相同

●動力:在市區(qū)開車還行。

雖然兩款車都使用小排量自然吸氣發(fā)動機，但結(jié)構(gòu)上有很大不同。凱越有三缸，捷達有四缸。輸出方面，凱越最大功率79kW，捷達最大功率81kW。這兩臺發(fā)動機在動力上幾乎沒有區(qū)別。峰值扭矩方面，凱越的133n·m比捷達的150n·m小，峰值速度也更靠后。傳動系統(tǒng)方面，凱越采用CVT變速箱，捷達為6速自動變速箱。

你的真實感受是什么？我們通常用“足夠”這個詞來形容這種小排量發(fā)動機，但顯然一個足夠簡單的解釋有點模糊，很難想象是什么樣子。讓我們用幾個真實的例子來描述這兩款車的動力水平。首先，如果是走走停停的城市道路，起步后不到3分鐘綠燈就會到達下一個路口，路上車多，沒有超車的機會。這個時候兩臺發(fā)動機就足夠應(yīng)付了，起步非常輕快，不用踩太多油門踏板就能追上前一輛車。

如果是那種需要從靜止或者低速加速到80km/h左右的路況，比如早上街上車少的時候，從輔道進入環(huán)線或者在環(huán)線上超車的時候，兩車都需要你多踩油門。相比之下，捷達反而需要更深踩油門才能跟上前車。它不想成為在交通中減速的那個。捷達要踩2/3左右的油門，凱越只要踩一半。相對來說，凱越更容易跟上流量。

動力連接方面，捷達自動變速箱的每一個檔位都非常平順，你會感覺到動力在以一個平滑的曲線提升，非常線性，但相對來說，凱越略遜一籌。此外，說到3缸發(fā)動機，很多人會想到一些詞，但今天的技術(shù)仍然比以前好得多。在實際使用中，只有在怠速和低速時，你仍然可以感覺到輕微的振動，但不會影響舒適性。

●加速試驗:

至于加速性能，凱越的0-100公里/小時測試成績比捷達好，和實際體驗有些相似。另外凱越比捷達車身輕，這也是一個優(yōu)勢。

●油耗測試:

油耗方面，我們采用了兩車一起跑的方式，中間會換上領(lǐng)先的車來平衡。測試當天溫度適中，空壓縮機未開啟。因此，兩款車的油耗都比較經(jīng)濟，6L/100km左右的水平對于經(jīng)濟實惠的家用車來說是一個不錯的成績。對比兩款車，凱越比捷達低0.5L/100km。

制動效果凱越更好

家用車的駕駛感要靈活，不需要花費太多精力與車競爭，也不需要太多的道路反饋來增加運動感。更多的時候只是A到b的一種交通工具，在駕駛方面，凱越的轉(zhuǎn)向較輕，而捷達的轉(zhuǎn)向較重。從輕松駕駛的角度出發(fā)，我會投凱越的票。

兩款車的車身尺寸都比較緊湊，所以在日常駕駛中也非常靈活，所以在掉頭或者停車的時候不用太擔心空的空間是否足夠。懸架調(diào)整得當，使得兩車的舒適性不差。能很好的化解路面破損帶來的顛簸，遇到比較大的起伏路面也能穩(wěn)住車身。

同時，在高速超車時，或者以較快的速度過橋時，懸架對車身的支撐充分，駕駛起來還是非常輕松愉悅的，不會像席夢思床墊那樣因為動力不足和車身的柔軟而讓你感到厭煩。

●制動測試:

制動測試時，捷達后懸架的伸展性更明顯，車內(nèi)感覺相對穩(wěn)定，車尾沒有明顯的擺動。最終成績方面，捷達比凱越稍微遠一點，在轎用剎車標準合格范圍內(nèi)。

噪音方面，捷達怠速時比較安靜，這和發(fā)動機結(jié)構(gòu)有關(guān)。提速時捷達的速度比凱越高，所以噪音比凱越大。

●編輯摘要:

從這個對比來看，凱越的設(shè)計更時尚，內(nèi)飾更有檔次感。如果市場價格相同，更有可能選擇它。然而，與車主的實際成交價相比，捷達比凱越便宜1萬元。雖然配置少，但萬元左右的誘惑也不小。另外，從實際駕駛體驗來看，我們之前對三缸發(fā)動機的擔憂現(xiàn)在已經(jīng)不需要了。凱越的發(fā)動機在加速、油耗和噪音測試方面都有不錯的表現(xiàn)。當然，如果真的過不了這個坎，捷達的4缸發(fā)動機也可以考慮。

總的來說，我覺得都符合一輛合格家用車的要求。空房間大到實用，油耗經(jīng)濟，日常駕駛水平能滿足大部分場景，舒適性和操控性的平衡還算不錯。如果你預(yù)算不多，或者只是想買一輛便宜的車代替代步，我覺得這兩款車都可以滿足需求。

詳細參數(shù)配置