換新標(biāo)的老朋友 測(cè)試昌河汽車福瑞達(dá)M50

外觀與同門兄弟相似度99%

2021年底，昌河汽車成功與北汽集團(tuán)聯(lián)手。一年后，他們的第一款產(chǎn)品Freda M50正式發(fā)布。依托BAIC集團(tuán)效應(yīng)的優(yōu)勢(shì)，新車完成了資源共享，讓昌河汽車迅速重返主戰(zhàn)場(chǎng)。同時(shí)，也為BAIC的雙品牌戰(zhàn)略奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。讓我們來(lái)看看這款BAIC血統(tǒng)的Freda M50在實(shí)踐中的具體表現(xiàn)。

■外觀與同門兄弟99%相似。

作為北汽王維M20和集團(tuán)的兄弟，F(xiàn)reda M50一直與其保持著極高的相似度。除了中國(guó)網(wǎng)做的差異調(diào)整，其他地方真的很難找出差異，甚至體型都完全一樣。Freda M50分為兩個(gè)版本:商務(wù)艙和商務(wù)艙。我們這次測(cè)試的是更高級(jí)別的商務(wù)艙版本。從外觀上看，它的車頂行李架比低配商務(wù)艙多，所以車身高度高了72mm，整體效果依然時(shí)尚。與主要競(jìng)品相比，由于Freda M50上市最晚，其外形和尺寸更占優(yōu)勢(shì)。

為了降低成本，縮短開發(fā)時(shí)間，福瑞達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）M50的中控臺(tái)也與北汽王維M20保持一致，這是集團(tuán)合作效應(yīng)帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)。對(duì)于5萬(wàn)元的車型，中控臺(tái)必須采用硬塑料材質(zhì)。它的風(fēng)格協(xié)調(diào)有規(guī)律，做工和裝配工藝都不錯(cuò)，看起來(lái)也不低級(jí)。但是，如果我們能像競(jìng)爭(zhēng)車型一樣，增加一個(gè)暖色內(nèi)飾供客戶選擇，將更符合其面向家庭使用的定位。目前商務(wù)艙版本是Freda M50的最高款，配置豐富，有ABS+EBD、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、多功能方向盤、6.5英寸顯示屏、導(dǎo)航等。不過(guò)頂配車型還是沒(méi)有標(biāo)配安全氣囊，有些應(yīng)該沒(méi)有。

作為面向家庭的車輛，儲(chǔ)物空間的數(shù)量和實(shí)用性絕對(duì)是用戶考慮的關(guān)鍵因素之一。Freda M50在這方面做得很好，不僅數(shù)量多，整體空表現(xiàn)也不錯(cuò)。

空間處于同級(jí)別車型中上等水平

■ 空處于同檔次中上水平。

兩款Freda M50的座椅都是用織物而不是皮革包裹的。只是配置更高的商務(wù)艙版本采用手感更好的面料，并具有調(diào)節(jié)座墊高度的功能。有了厚厚的海綿，坐在上面挺舒服的。身高176cm的體驗(yàn)體驗(yàn)了每排座椅，頭腿間的表現(xiàn)空寬敞，水平處于同級(jí)別中上水平。

■后備箱空靈活多變。

在7座車型中，當(dāng)座椅放置正常時(shí)，后備箱的深度為370毫米，可以容納兩個(gè)20英寸的行李箱。如果需要更大的空房間，可以折疊第三排座椅或者折疊后排兩排座椅的靠背，這樣就可以得到更大的空房間，操作步驟也不繁瑣。

駕駛平順動(dòng)力夠用

■試駕體驗(yàn)

動(dòng)力系統(tǒng)也來(lái)自北汽王維M20，但并沒(méi)有像同門兄弟那樣使用兩個(gè)不同調(diào)校的發(fā)動(dòng)機(jī)。相反，它配備了使用VVT技術(shù)的高功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)。它的車型是BJ415B，最大功率106馬力，峰值扭矩145牛米，匹配5速手動(dòng)變速箱。

除了更換了前臉的中網(wǎng)，其余部分與北汽王維M20一致。動(dòng)力系統(tǒng)與我們之前測(cè)試的王維M20 1.5L超豪華版車型完全相同，所以兩款車的試駕體驗(yàn)沒(méi)有區(qū)別。掛檔時(shí)感覺行程適中，檔位清晰，掛檔時(shí)有一點(diǎn)吸氣感。此外，油門和離合器的行程，以及反饋力度都進(jìn)行了適度的調(diào)整，離合點(diǎn)寬且容易把握。在同一個(gè)班級(jí)里，它的表現(xiàn)也是比較不錯(cuò)的。因此，駕駛Freda M50感覺更輕松。

Freda M50配備了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使其在原地或低速行駛時(shí)感覺較輕，進(jìn)入中高速后反饋力會(huì)相對(duì)較大。另外方向盤的指向性相對(duì)準(zhǔn)確，虛量不大。該車采用前后驅(qū)動(dòng)的布局，所以在行駛過(guò)程中傳動(dòng)軸的聲音占據(jù)了噪音的主要部分，尤其是轉(zhuǎn)速超過(guò)3500rpm的時(shí)候，會(huì)覺得有些煩人。

Freda M50的前懸架為麥弗遜式，后懸架有兩種，分別是鋼板彈簧和五桿螺旋彈簧。商務(wù)艙版本的測(cè)試車采用后者，舒適性相對(duì)更好。在行駛過(guò)程中，它可以過(guò)濾掉大多數(shù)小石頭造成的顛簸。如果想承載一些重物，建議選擇帶鋼板彈簧的商務(wù)艙車型。

加速、剎車、油耗測(cè)試

■性能測(cè)試

至于我們的商用車測(cè)試，我們了解到它不同于乘用車測(cè)試。我們測(cè)試商用車時(shí)，加速度測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)分為0-100公里/小時(shí)空載荷加速度和0-60公里/小時(shí)載荷加速度，分別用來(lái)考慮車輛在空載荷和載荷下的加速能力。

在制動(dòng)距離測(cè)試方面，我們的基準(zhǔn)速度范圍是60-0km/h，也分為空負(fù)載和負(fù)載。其中，為了安全起見，我們只對(duì)配備了ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的車輛進(jìn)行測(cè)試，但沒(méi)有ABS系統(tǒng)的車輛將不再進(jìn)行測(cè)試。Freda M50測(cè)試車配備了ABS，所以它的制動(dòng)測(cè)試在我們的測(cè)試范圍內(nèi)。

測(cè)試期間車輛負(fù)載的描述:

在商用車測(cè)試中，我們模擬了車輛滿載+攜帶少量行李或物品的相對(duì)滿載狀態(tài)。為了計(jì)算方便，我們統(tǒng)一在測(cè)試車上增加400kg配重進(jìn)行測(cè)試。

●加速試驗(yàn):

經(jīng)過(guò)多次嘗試，我們將弗雷達(dá)M50的起步速度控制在3000轉(zhuǎn)左右。隨著離合器踏板的快速抬起，車輛后輪輕微打滑，然后向前跳躍。起步時(shí)g值接近0.7g對(duì)于這種車型，其上半年的加速表現(xiàn)還可以。最后，我們用14.01秒測(cè)量了Freda M50空在0-100公里/小時(shí)時(shí)的加速結(jié)果，而空在0-60公里/小時(shí)時(shí)的加速結(jié)果為5.54秒。

[空負(fù)載狀態(tài)測(cè)試]

[400公斤負(fù)載測(cè)試]

400 kg負(fù)荷后，F(xiàn)reda M50后輪也打滑，但明顯短于空。剛開始的時(shí)候，它的G值也達(dá)到了0.7g，動(dòng)態(tài)性能不錯(cuò)。最后，我們測(cè)量了它在0-60km/h負(fù)載條件下的加速性能為7.18秒，比空負(fù)載條件下慢了1.64秒。

●制動(dòng)測(cè)試

[空負(fù)載狀態(tài)測(cè)試]

[400公斤負(fù)載測(cè)試]

剎車測(cè)試方面，F(xiàn)reda M50的性能與同類產(chǎn)品相當(dāng)，存在前半部分制動(dòng)力偏軟，但后半部分剎車效果更突出的現(xiàn)象。最后的結(jié)果還不錯(cuò)?？蛰d荷下60-0km/h制動(dòng)距離為16.16米，400 kg載荷下60-0km/h制動(dòng)距離為17.14米。整體表現(xiàn)在同檔次中上水平。

●油耗測(cè)試

在整個(gè)油耗測(cè)試過(guò)程中，我們選擇了擁堵路段和通暢路段的比例分別占50%左右，其中盤山公路約5公里長(zhǎng)。測(cè)試的平均速度為31公里/小時(shí)，耗時(shí)3小時(shí)50分鐘。當(dāng)全車只有一名駕駛員時(shí)，總行駛距離為122.5公里，汽油總消耗量為8.78升，平均每百公里油耗約為7.17升

★編輯摘要:

從產(chǎn)品來(lái)看，F(xiàn)reda M50外觀時(shí)尚，內(nèi)飾空房間寬敞，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于這個(gè)1.27噸的小伙來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠了。這種車型是目前中國(guó)最令人滿意的車型之一。作為BAIC收購(gòu)昌河后推出的第一款產(chǎn)品，這是一個(gè)聰明的做法。對(duì)于同一個(gè)產(chǎn)品，只需對(duì)標(biāo)識(shí)稍加調(diào)整，就能實(shí)現(xiàn)“一南一北兩品牌”戰(zhàn)略的部署規(guī)劃，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

福瑞達(dá)M50 2015款 1.5L公務(wù)艙BJ415B車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)5.19萬(wàn)

經(jīng)過(guò)我們的測(cè)試，F(xiàn)reda M50在空載荷下0-60公里/小時(shí)和0-100公里/小時(shí)的加速結(jié)果分別為5.54秒和14.01秒。在400公斤的載荷下，0-60公里/小時(shí)的加速度為7.18秒。制動(dòng)性能也處于同級(jí)別中上水平。在空載荷和400 kg載荷條件下，60-0km/h的制動(dòng)性能分別為16.16秒和17.14米。綜合工況下，其百公里油耗為7.17L Freda M50在動(dòng)力性能上表現(xiàn)不錯(cuò)，提速平穩(wěn)不拖沓，制動(dòng)性能穩(wěn)定，完成家用任務(wù)沒(méi)有問(wèn)題。

測(cè)試的商務(wù)艙車型指導(dǎo)價(jià)為5.19萬(wàn)元，同樣配置的北汽王維M20指導(dǎo)價(jià)為5.18萬(wàn)元，定價(jià)基本一致。這兩款車沒(méi)有區(qū)別，就看你喜歡哪種前臉風(fēng)格了。與五菱、長(zhǎng)安等主要競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品相比，F(xiàn)reda M50在價(jià)格、配置等方面都有一定優(yōu)勢(shì)。最后，希望該車能盡快生產(chǎn)出配備安全氣囊的新車型。

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