變化在細(xì)節(jié) 試駕東南汽車新翼神2.0L

新翼神（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）究竟新在哪里？

2021年廣州車展上，東南汽車展出了一款名為“翼神未來版”的新車，在當(dāng)時(shí)被稱為新翼神。然而，時(shí)隔兩年，這款車依然沒有上市，但在2021年的廣州車展上，東南汽車再次展出了與2021年不同的“翼神未來版”車型。我以為翼神這次會(huì)繼續(xù)“未來”，但就在剛才。在正式推出之前，我就提前接觸過這款車。那么這個(gè)“新翼神”有什么區(qū)別呢？新車的以下變化將回答你的疑問。

由于試駕體驗(yàn)緊張，試駕車型較少，本文車輛顏色混合，但均為2.0L CVT頂配版本。希望大家理解閱讀帶來的不便。

新的翼神“新”在哪里？

雖然被稱為新翼神，但實(shí)際上只是對(duì)目前翼神的一個(gè)小小的改裝，新車主要在外觀和內(nèi)飾幾個(gè)細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整。

翼神 2015款 2.0L CVT旗艦型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)0.00萬

第一眼看到的變化就是它的前進(jìn)氣格柵。新車型用集成式進(jìn)氣格柵取代了現(xiàn)有的分體式設(shè)計(jì)。有朋友覺得這個(gè)設(shè)計(jì)很丑，但這是不同人有不同意見的地方，每個(gè)人的審美特征都不一樣。除了進(jìn)氣格柵的變化，新車將三菱的LOGO移到了進(jìn)氣格柵的上部。老實(shí)說，我不喜歡這種變化，這讓我覺得新車的前部看起來沒有那么男人味。

除了格柵，另一個(gè)明顯的地方是前霧燈。該配置僅適用于1.8L舒適版車型。除了不帶前霧燈的1.6L車型外，其他車型均配備了前霧燈和LED寬度指示器。此外，全新LED寬度指示器的鍍鉻飾條也有所變化，C型飾條面積更大，更具吸引力。

這是外觀的第三次變化。新車頂取消了氙氣燈+透鏡+大燈清洗+AFS。說實(shí)話，這種配置變化讓買2.0L車型的朋友很沒面子。畢竟目前翼神頂車上的氙氣燈也是同級(jí)別合資品牌中不可多得的配置，不應(yīng)該取消。

內(nèi)飾方面，新款車型將只提供黑色內(nèi)飾供消費(fèi)者選擇。雖然沒有米色內(nèi)飾，但這也是相當(dāng)不錯(cuò)的，因?yàn)槟壳耙砩竦暮谏珒?nèi)飾是最暢銷的，我個(gè)人認(rèn)為黑色內(nèi)飾也符合翼神車型運(yùn)動(dòng)、酷、年輕的市場(chǎng)定位。

目前的2.0L頂配車型可以自動(dòng)調(diào)節(jié)大燈高度，而新車只能手動(dòng)調(diào)節(jié)大燈高度。雖然這個(gè)功能不常用，但還是讓人覺得從自動(dòng)變成手動(dòng)有點(diǎn)難。

座椅方面，新車造型依舊沒有變化，座椅包裹性好，乘坐感硬朗，而LANCER EX新增的刺繡裝飾營(yíng)造出了不錯(cuò)的視覺效果。

除了變化點(diǎn)的其他可聊之處

其他地方談?wù)撔碌囊砩?/p>

除了上述變化之外，新款翼神還沿襲了當(dāng)前車型的諸多特點(diǎn)，如膝部氣囊、后排五連桿獨(dú)立懸架、標(biāo)配16英寸輪圈等。

如果說新的翼神在之前的改動(dòng)中值得一看，尤其是外觀上的變化，那么內(nèi)飾部分就沒有什么變化了。

內(nèi)飾方面，新車的設(shè)計(jì)與目前車型完全相同，沒有明顯變化。對(duì)于內(nèi)飾設(shè)計(jì)，我也在試駕會(huì)現(xiàn)場(chǎng)和廠家溝通過。比如我們測(cè)試的是2.0L頂裝車型，但是在這個(gè)配置中，中控臺(tái)沒有大屏幕，很難理解。最近，大量新車在頂裝車型上配備了顯示屏。因此，對(duì)于新翼神來說，不變的內(nèi)飾部分可能是其未來在市場(chǎng)上需要面對(duì)的主要痛點(diǎn)。雖然沒有大屏幕，但整個(gè)系統(tǒng)中的自動(dòng)空調(diào)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于部分消費(fèi)者來說也是非常重要的配置。

對(duì)于翼神這樣定位運(yùn)動(dòng)的車輛來說，換擋撥片的存在讓這個(gè)略粗的方向盤感覺充滿了血絲，因?yàn)樗膿Q擋撥片真的很漂亮，觸感和操作便利性也很好。

新車的車身尺寸沒有變化，結(jié)合不變的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，所以內(nèi)飾空車廂與目前車型相同。如果你身高不是180cm，那么這輛車的內(nèi)飾空艙還是足夠的。

“主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)和副駕駛手動(dòng)調(diào)節(jié)”

儲(chǔ)物設(shè)計(jì)方面，新翼神前排有兩個(gè)杯架，直徑太大，沒有卡扣。圖紙上這個(gè)粗瓶子沒有問題，但是如果是普通衣服的礦泉水瓶恐怕就不太穩(wěn)了。

前門面板的儲(chǔ)物格非常容易使用。它可以單獨(dú)裝水瓶，剩下的空房間也很大。后排乘客可以通過放下后排扶手獲得兩個(gè)放置水杯的位置。后門板上只有一個(gè)狹窄的儲(chǔ)物格，但也能滿足一般要求。

增岡浩帶你領(lǐng)略駕駛魅力

我們的試駕車型配備了2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT無級(jí)變速器。2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為4B11，最大功率152馬力/6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩197?！っ?4250轉(zhuǎn)/分。此外，新車還將采用1.6L和1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)。

我們一直在談?wù)撿o態(tài)和外觀，翼神的車的本質(zhì)是駕駛，因?yàn)閬碜訣VO的底盤讓這款車天生具有侵略性。為了更好地感受它的侵略性，廠家邀請(qǐng)了被譽(yù)為亞洲汽車之王的曾剛弘司先生帶領(lǐng)我們感受翼神的駕駛魅力。

曾浩老師先帶我們跑了一圈小賽道，剩下的兩圈是給我體驗(yàn)的。他希望通過這次體驗(yàn)，讓我感受到翼神的操控優(yōu)勢(shì)。從這次體驗(yàn)中我感受到的是，這款車的轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)，車輛能夠準(zhǔn)確理解駕駛員的轉(zhuǎn)向意圖，從而達(dá)到良好的駕駛狀態(tài)。

翼神的CVT變速箱，如果你正常供油，它給你最大的感受就是穩(wěn)定、舒適、動(dòng)力輸出平順。雖然這種設(shè)計(jì)缺乏激情，但肯定有助于降低油耗。但如果你愿意踩油門，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到3000轉(zhuǎn)后，那么發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)給你一個(gè)猛獎(jiǎng)勵(lì)，這是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最好的動(dòng)力輸出范圍。

如上所述，在D擋駕駛時(shí)，翼神總是很溫柔，因?yàn)镃VT變速箱帶來的舒適性讓你根本不想用大油門打破這種感覺。即使你踩得很深，變速箱也會(huì)以非常優(yōu)雅的方式“降檔”，但如果你想感受干凈的換擋感覺，可以嘗試使用換擋撥片。

D擋下可以隨時(shí)進(jìn)行劃水操作，換擋清脆利落！使用換檔撥片將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在3500轉(zhuǎn)/分以上。這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)開始有很大的反差，動(dòng)力充足，油門響應(yīng)出色！這讓你覺得你換了一輛車。突然往后推，超車，這些體育相關(guān)的詞匯又回來了。

試駕過程中，感覺翼神的剎車和其他日系車很不一樣。一踩剎車踏板就能感受到反饋，在擁堵的城市里跟車可以省下不少力氣。

再次提到底盤，新的翼神仍然是以前的麥弗遜/后多連桿獨(dú)立懸架。由于懸架行程相對(duì)緊湊，車輛在極端行駛條件下仍能保持相對(duì)良好的行駛狀態(tài)。但是，由于輪胎問題導(dǎo)致在極端條件下抓地力不足，在某些情況下會(huì)發(fā)生側(cè)滑，但這個(gè)問題得到了很好的解決。翼神的懸掛和底盤都很出色，我們只需要換一套抓地力好的輪胎。

總結(jié):

這次新翼神的變化都在一些細(xì)節(jié)上，整體變化不大。不過這款車的定位是青春和運(yùn)動(dòng)，所以關(guān)注它的人更關(guān)注它的運(yùn)動(dòng)特性。經(jīng)過試駕體驗(yàn)，新款翼神仍然保持著與生俱來的運(yùn)動(dòng)特性，所以對(duì)于這款車來說，只要你想駕駛，它都能為你提供良好的駕駛感受。

翼神 2015款 2.0L CVT旗艦型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)0.00萬新翼神2.0L CVT版配置

全新翼神2.0L CVT版配置