產(chǎn)品比名字精彩 試長安諦艾仕DS5 1.6T

外觀細(xì)節(jié)找不同

我面前是一臺(tái)國產(chǎn)DS5。它的中文名字叫石。先別笑?？纯锤舯谀莻€(gè)叫野皇的哥們。我笑得很厲害！就像深圳的一個(gè)美國人給自己起了一個(gè)中文名字叫“真棒”...

如果你覺得這款車和它的名字一樣搞笑，那就大錯(cuò)特錯(cuò)了，所以我們就不詳細(xì)研究這款車的名字了，先看看產(chǎn)品吧。國產(chǎn)DS5相比進(jìn)口版在售價(jià)上有很多調(diào)整，價(jià)格區(qū)間從29.88-34.88萬調(diào)整到21.99-30.19萬。價(jià)格有所提升，相對(duì)吸引力會(huì)更高，勢(shì)必會(huì)吸引消費(fèi)者的注意力。

國產(chǎn)版的DS5與進(jìn)口的DS5相比，在內(nèi)容上還是有一些細(xì)微的差別，沒有大刀闊斧的改動(dòng)，只有細(xì)節(jié)的調(diào)整。

DS5 2013款 基本型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)0.00萬

說實(shí)話，這不是我們第一次見面。今年5月，我和進(jìn)口版的DS5有過短暫的接觸，她給我留下了如此美好和美好的印象。4個(gè)月后再次見面，還是被她的長相吸引。整體看起來靈動(dòng)飽滿，各部分過分和諧。我真的很喜歡。有時(shí)間你可以試著仔細(xì)想清楚。

國產(chǎn)的DS5在外觀上幾乎保持了原有的設(shè)計(jì)，沒有進(jìn)行局部的專業(yè)化，我覺得這一點(diǎn)很重要。車身兩側(cè)的THP和車尾長安艾實(shí)的印記表明這是一輛國產(chǎn)DS5。

與進(jìn)口版相比，車身尺寸幾乎沒有變化，長寬高為4530×1871×1520mm，軸距為2727mm，高度僅增加7mm。

倒“L”字形的尾燈有很好的辨識(shí)度，即使在漆黑的夜晚，也能打動(dòng)你。當(dāng)你靜靜地欣賞簡單流暢的線條時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它的獨(dú)特之處。轉(zhuǎn)向燈和倒車燈都變成了LED光源，如果剎車燈也能變成LED光源就更好了。

國產(chǎn)大功率版DS5剎車盤增加到340mm，和?？怂?/a>（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）ST一樣！相比之下，進(jìn)口版本的剎車盤小了一圈，這樣熱衰減現(xiàn)象會(huì)得到更好的控制。

有了這樣一個(gè)協(xié)調(diào)的圖形，一套協(xié)調(diào)的輪子是必不可少的。大功率車型搭載235/45 R18米其林PS3輪胎，注重運(yùn)動(dòng)性的控制。低功率車型搭載225/50 R17米其林3ST輪胎，注重環(huán)保安靜。由此可以看出，DS5在輪胎的使用上還在努力，非常精致，值得稱贊。

配置小幅增加

外觀有這么多變化，內(nèi)飾的變化主要是增加了一些比較實(shí)用的配置，大部分都是為后排乘客設(shè)計(jì)的。讓我們慢慢地仔細(xì)地和你談?wù)劇?/p>

新的車道保持系統(tǒng)只有在頂裝車型上才能看到，當(dāng)車輛超過60 km/h時(shí)才會(huì)開啟，如果車輛偏離行駛軌跡或者轉(zhuǎn)向燈沒有打開，車輛會(huì)通過座墊左右兩側(cè)的震動(dòng)提醒駕駛員。

增加了大副座椅按摩、腰部支撐、后排獨(dú)立遮陽控制按鈕、boss鍵、后排排風(fēng)量調(diào)節(jié)按鈕。為了讓乘客更舒適，我覺得這些配置都很實(shí)用，尤其是后排獨(dú)立遮陽控制按鈕。最后，我不用麻煩前排的兄弟。在降價(jià)的同時(shí)，配置也增加了不少，對(duì)消費(fèi)者來說確實(shí)是難得的好事。我很貪婪，總是不滿足。實(shí)際上，我想要一個(gè)通風(fēng)的座位。

國產(chǎn)DS5取消了之前不太好用的info-drive系統(tǒng)按鈕，將中央多媒體系統(tǒng)改為7英寸電容式觸摸屏。界面友好簡單，有導(dǎo)航、藍(lán)牙、多媒體娛樂、倒車影像等多種功能。，它們對(duì)觸摸敏感，反應(yīng)迅速。這很討人喜歡！至少我不喜歡用看起來卡住的東西。此外，該系統(tǒng)可以直接讀取iPhone中的數(shù)據(jù)，如QQ音樂，方便易用。

以前進(jìn)口版DS5的座椅普遍比較硬。這次國產(chǎn)車型的座椅提升了不少。納帕表鏈真皮座椅手感細(xì)膩，最重要的是坐墊柔軟，支撐性相當(dāng)好。這些都是優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)是不用打孔皮，透氣性稍差。

200馬力高功發(fā)動(dòng)機(jī)駕駛感受

最后，我們談到了亮點(diǎn)。前面寫了這么多靜態(tài)細(xì)節(jié)絕對(duì)可怕，因?yàn)槲矣X得這款國產(chǎn)DS5最有價(jià)值的地方就是這款大功率版本的發(fā)動(dòng)機(jī)，值得期待。

動(dòng)力系統(tǒng)為大功率1.6THP 200單渦輪雙渦管發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率200 HP ，峰值扭矩275 Nm /1700-4500rpm。數(shù)據(jù)可以直接挑戰(zhàn)大眾2.0T，與之匹配的是6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱。

數(shù)據(jù)方面，大功率發(fā)動(dòng)機(jī)一路領(lǐng)先，在0-100公里/小時(shí)時(shí)增加約1秒，在排放和燃油經(jīng)濟(jì)性方面也能表現(xiàn)更好。

駕駛體驗(yàn)

憑借更強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)，大功率版本的DS5在點(diǎn)火的瞬間感覺與眾不同。咆哮有點(diǎn)刺激，慢慢給油，我也慢慢體會(huì)到這款車的本質(zhì)。一點(diǎn)都不溫柔，油門調(diào)節(jié)非常靈敏，轉(zhuǎn)速可以輕松攀升到2000rpm。這時(shí)候大功率版DS5的爆發(fā)力相當(dāng)猛，一下子向前沖。幸運(yùn)的是，我準(zhǔn)備好控制它了。

我想進(jìn)一步擠壓這臺(tái)200馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的極限，踩下“S”擋，用盡全力踩油門。瞬間變速箱就不會(huì)再升檔了，速度指示器在紅線附近一直不安分，有些緊張的推背感。簡而言之，我已經(jīng)很久沒有在法國火車上經(jīng)歷過這種坦率而充滿激情的對(duì)話場景了。

變速箱很能理解我的意圖，換擋第一時(shí)間就能完成，但是換擋過程有點(diǎn)生疏，在急加速時(shí)尤為明顯。我琢磨了很久，已經(jīng)不知道該怎么形容這種感覺了，就像一個(gè)有點(diǎn)口吃的人，焦慮的時(shí)候會(huì)變得更口吃...總之不夠整潔，有點(diǎn)拖后腿。

后懸架仍然是半獨(dú)立設(shè)計(jì)。重新調(diào)整后，不再是沒有感情的辛苦，不缺乏支撐，充滿韌性。我能感覺到汽車正在與人交流。好像從法國回來后輕松多了。這是一個(gè)美好的回報(bào)，我也很高興這種妥協(xié)。不過，我得提醒你，不要把它和“軟”聯(lián)系在一起，因?yàn)樗€是散發(fā)著一絲運(yùn)動(dòng)的氣息。

方向盤握起來手感不錯(cuò)，方向性也很準(zhǔn)。我不在乎它的路感反饋有點(diǎn)少，因?yàn)槲铱偙г惯@個(gè)方向盤的尺寸太大，好像拿著一個(gè)大臉盆。

長安AISI DS5在一定程度上與進(jìn)口版非常相似，包括外觀、內(nèi)飾、體驗(yàn)空房間等。我們之前做過詳細(xì)的評(píng)測，有需要的朋友可以點(diǎn)擊下圖。

●結(jié)論

之前因?yàn)閮r(jià)格高，我在街上看到DS5的機(jī)會(huì)比看到超級(jí)跑車少，能直接稱之為競爭對(duì)手的車型也很少?，F(xiàn)在問題解決了，便宜多了，性價(jià)比提高了，對(duì)大家都是好事。國產(chǎn)DS5預(yù)售價(jià)格在23.5-30.5萬，競爭對(duì)手好找，一汽-大眾CC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是目前最大的阻礙。

毫無疑問，CC在實(shí)力上有優(yōu)勢(shì)。0-100公里/小時(shí)加速7.37秒也比DS5的8.4秒高。DS5的吸引力在于，一點(diǎn)點(diǎn)由內(nèi)而外的聲色與內(nèi)飾設(shè)計(jì)一起迷惑你的雙眼，你喜歡的人肯定會(huì)毫不猶豫地做出決定。

在我看來，有人為配置買單，有人為性能買單，所以為高級(jí)設(shè)計(jì)買單是很自然的。每個(gè)人都有自己不同的理由和需求，別人沒有資格干涉。喜歡DS5的人一定是思維活躍，容易接受新事物的朋友。長安PSA現(xiàn)在要做的就是努力宣傳，保持價(jià)格穩(wěn)扎穩(wěn)打，慢慢來，不要著急，然后你會(huì)發(fā)現(xiàn)這些人其實(shí)不在少數(shù)。順便說一句，如果我是你，我買回來的第一件東西肯定是挑長安Etix的標(biāo)準(zhǔn)。