發(fā)動機為什么漏油？其實是密封圈惹的禍

漏油和滲油的區(qū)別

發(fā)動機漏油漏油是一種常見故障，一般存在于老爺車中，但偶爾也會出現(xiàn)在裝配工藝較低或存在設(shè)計缺陷的新車中，漏油的原因幾乎都在同一個位置——橡膠密封圈老化或變形。

在文章的最后一期，我們對唐代同事新購買的二手寶馬318i進(jìn)行了E46維修篇環(huán)節(jié)的全面檢查，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機幾乎所有能漏油的部位都有泄漏。經(jīng)過長時間的斗爭，剛剛拿到工資的唐朝終于趴下了，說:“把密封圈都換了！”

●學(xué)會區(qū)分漏油和漏油。

在文章的開頭，我想給大家講一下漏油和漏油的概念:漏油是指由于發(fā)動機某些部件的損壞、變形或裝配問題而滴下的油，泄漏速度快。如果出現(xiàn)這種情況，必須盡快修復(fù)。

其實漏油只是小問題，有些漏油甚至不能稱之為故障。由于機油的滲透性很強，在氣缸內(nèi)的強大壓力下自然泄漏少量機油是正常的，但從概率上分析，大部分漏油都是橡膠密封圈造成的。小規(guī)模漏油完全可以忽略，大規(guī)模漏油屬于漏油范疇，必須引起重視。

●維修后突然大面積漏油/漏油

很多車主應(yīng)該都遇到過這種情況。一天，車還好好的，第二天，他們再看的時候，發(fā)現(xiàn)地上有一大灘油。它們通常是由變形、油底殼拖把底部破裂或機器濾清器未擰緊引起的。出現(xiàn)此問題后，應(yīng)立即檢查油位，并在第一時間去修理廠檢查。

在很多論壇上可以看到有網(wǎng)友發(fā)帖說剛才提到的新車發(fā)動機有漏油的情況。有些車確實是由于裝配工藝和設(shè)計缺陷造成的，更多的時候是零部件連接處外側(cè)的密封膠因高溫融化脫落。對于這種情況，你只需要清洗一下。

-維護(hù)前清潔。

其實很多油漬并不是滲漏，而是在加油或者換油的時候不小心濺到或者流出來堆積的。一般出現(xiàn)在加油口和機濾周圍，這些油漬往往屬于重老泥，幾乎沒有光澤度。所以遇到這種情況，要先把油清洗干凈，打開一段時間，觀察有沒有油滲出來。

添加新機油時，溢出的零件應(yīng)及時清理，否則將來可能會被誤認(rèn)為漏油。一般來說，如果這種油污在換油后很久才被發(fā)現(xiàn)，就會出現(xiàn)舊的痕跡，顏色較深，并伴有大量的灰塵和雜物，而不是明亮的液態(tài)。

E46換氣門室蓋墊

● E46漏油

對于這款老款E46，毫無疑問橡膠密封圈肯定是老化了，而且好像不止一次漏油。通過觀察泄漏位置，最終鎖定更換閥蓋墊片、油底殼墊片、伺服電機墊片、true 空泵墊片、電磁閥墊片，真正能泄漏的地方幾乎都是。

-閥蓋墊圈

正常情況下，由于橡膠墊片老化，三年以上的車輛容易出現(xiàn)這個問題。如果滲漏不嚴(yán)重，定期清洗油漬即可。

拆下氣門室蓋后，徹底清潔。更換密封圈的同時，清洗閥蓋周圍的油漬，并用無紡布覆蓋。如果灰塵和異物進(jìn)入暴露的氣門室，會導(dǎo)致發(fā)動機內(nèi)部異常磨損，對發(fā)動機造成二次損壞。

-油底殼

大部分車型的油底殼都是由發(fā)動機的下護(hù)板保護(hù)的，稍微頂一下不會對油底殼造成任何問題。如果它泄漏，重要的是檢查它是否是過濾器和排油口。

值得一提的是，如果您的車投保了車損險，應(yīng)立即致電保險客服報案并拍照留證，保險公司將承擔(dān)拖帶、修理甚至換油的相應(yīng)費用。

E46更換各類密封圈及總結(jié)

-制動真空泵

E46的制動泵由凸輪軸提供動力，由機油潤滑。它的位置在氣缸蓋后面，靠近防火墻的閥室外面。這個real 空泵的漏油實際上不會造成任何功能故障，但是當(dāng)油偶爾滴在熱的三元催化器上時，會冒煙，有燒焦油的味道。

車輛的制動真空泵大部分依靠節(jié)氣門后端來獲得真空。由于N46發(fā)動機具有可變氣門升程技術(shù)，節(jié)氣門始終處于開啟狀態(tài)，傳統(tǒng)的制動助力泵無法從進(jìn)氣管獲得足夠的真空所以寶馬是搭載N46發(fā)動機的獨立制動真空泵，雖然解決了。

-電磁閥

目前，可變氣門正時技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于發(fā)動機，各大汽車廠商都有自己的發(fā)動機氣門技術(shù)名稱，如寶馬VANOS、豐田VVT-i、本田i-VTEC、奧迪AVS等。其作用是優(yōu)化發(fā)動機進(jìn)排氣系統(tǒng)，保證進(jìn)排氣能夠更好地滿足各種工況的要求，進(jìn)而提高發(fā)動機效率。

-伺服電機

-偏心軸

偏心軸傳感器在氣門控制系統(tǒng)時探測偏心軸的位置。通過測量偏心軸轉(zhuǎn)角，從而為調(diào)節(jié)功能提供實際參數(shù)。偏心軸就是由電子氣門控制伺服電動機調(diào)整的，其測量角度范圍達(dá)180°。

●維護(hù)價格

我們以前在4S店和修理廠報過E46的以上修理，4S店報的價格是4000元左右。但是這次修理，我們在原廠配件全部使用的前提下，選擇了二級修理廠，報價只有2000元，差了差不多一倍。

●小心！漏油也會引起自燃！

話雖如此，相信有網(wǎng)友會說我的車漏到河里了，還能正常行駛。這些問題根本不需要修復(fù)，但真的是這樣嗎？

眾所周知，油本身在正常情況下是不易燃的，因為它的燃點高達(dá)200攝氏度以上。但說到工作溫度幾百攝氏度的渦輪增壓器，情況就完全不同了。特別是當(dāng)泄漏的油中混入污垢等雜質(zhì)時，燃點降低，火災(zāi)風(fēng)險進(jìn)一步增加。尤其是一些老爺車，電路老化嚴(yán)重，遇到油污后很可能起火自燃。

●密封圈完好。為什么會漏油？

-氣門室蓋漏油是螺釘引起的？

閥蓋上的螺絲只起到固定作用，但橡膠圈才是真正的密封。根據(jù)車輛的維護(hù)手冊，氣門室蓋螺釘具有規(guī)定的扭矩，應(yīng)使用扭矩扳手，而不是用蠻力擰緊。太緊或太松都會導(dǎo)致泄漏。還有一個細(xì)節(jié)需要注意。擰緊螺釘時有一個順序。大多數(shù)汽車把四個螺絲擰在中間，然后把四個螺絲擰在周圍。最正確的方法是在鎖緊每個螺釘之前將其預(yù)擰緊。同樣，如果油底殼漏油，檢查放油螺釘是否松動。

-新車漏油時發(fā)生了什么？

在很多論壇上可以看到有網(wǎng)友發(fā)帖說剛才提到的新車發(fā)動機有漏油的情況。有些車確實是由于裝配工藝和設(shè)計缺陷造成的，更多的時候是零部件連接處外側(cè)的密封膠因高溫融化脫落。對于這種情況，你只需要清洗一下。如果還是漏，直接去廠家賠償。

●總結(jié):

其實漏油不是大問題。經(jīng)常檢查，多加注意，可以避免很多不必要的麻煩。保修期內(nèi)漏油的車輛，堅決到4S店索賠更換。如果車輛過保，泄漏不嚴(yán)重，那么可以間隔清理機油。

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