被“山寨”最多的SUV造型到底好在哪兒

陸風X7 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(38條)

日前，北京市知識產權局裁定蘋果iPhone6和iPhone 6 Plus侵犯中國公司專利，禁止在北京銷售。一時間，輿論嘩然。這種事情在車圈經常發(fā)生。在本田起訴雙環(huán)、野馬敗訴之前，在國家知識產權局發(fā)布消息后，路虎、陸風的所有專利均無效。提到路虎極光是近年來中國SUV設計最被借鑒的一款。有什么好的，這么迷人的？中國品牌對極光有哪些加分？

■專利訴訟的復蘇

本月初，路透社一篇名為《捷豹路虎在evoque起訴中國汽車廠商》的文章被各大網站轉載，引發(fā)公眾討論。這是路虎和陸豐在2021年開始商標糾紛后的10多年，他們再次走上法庭。就在人們還在猜測誰會贏得這場競賽的時候，知識產權局發(fā)布了裁決結果，兩家公司都取消了專利權。

國家知識產權局在公告中指出，陸風X7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和路虎evoque的側面設計為現有設計，違反了專利法第二十三條“專利設計不屬于現有設計”的條款。因此，陸豐和路虎注冊的相關專利被取消資格。此外，路虎evoque的專利被取消是因為之前注冊的專利不符合專利法的要求，因為五門版和三門版的設計差異較小。

除了法律法規(guī)的原因，就產品設計而言，與手機相比，汽車造型設計的空空間更多，變數更多，沒有黑白分明的標準來判斷是借鑒還是照搬。因此，手機和汽車之間也會出現類似的問題，但手機廠商會贏也會輸，而汽車設計雙方都會被取消專利權。

現在先暫時拋開訴訟風波和終審結果，看點輕松的。你知道，網上有很多關于它的笑話。比如“有一天，兩個車主出了車禍。一個認為他擊中了evoque，另一個認為他擊中了Cayenne（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。于是，下車仔細看看。一個是蘭德溫德，一個是佐泰，和主人握手?！边@個笑話很可笑，但我們覺得背后車企對贏創(chuàng)的態(tài)度更有意思。

■顛覆板正形象的開始

從68年前品牌誕生之初，品牌就定位于早期的輕型四輪輕型多功能車，直到2021年的攬勝（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、發(fā)現或衛(wèi)士（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。路虎，一個來自英國半島的汽車品牌，在人們心目中一直與韌性和正直聯系在一起。然而，在2021年初春的北美車展上，這種固有印象瞬間崩塌，而主人公正是展臺上的白色概念車——LRX。

對于設計師來說，天馬星空自由創(chuàng)作并不難。真正具有挑戰(zhàn)性的是在一定的框架和規(guī)則內進行創(chuàng)新。對于汽車設計師來說，大部分框架和規(guī)則指的是需要滿足品牌多年積累，同時又符合當下品牌設計思路或家族設計理念的設計風格，這就要求設計師準確把握品牌設計的本質。

對于一個優(yōu)秀的設計師來說，沒有必要大量照搬過去的經典。這是因為人們并沒有深刻地記住事物的每一個細節(jié)，只是記住了本質。所以對于芮哲勛和他帶領的設計團隊來說，蛤殼式發(fā)動機艙蓋的細節(jié)足以喚醒人們對路虎的記憶，剩下的就留給創(chuàng)新吧。

2021年，LRX概念車在北美車展亮相后，好評如雪片般如雨，這更加堅定了路虎不做過多改裝，迅速投入量產的決心。從那以后，銷量證明了設計的成功。更重要的是，從統計數據來看，evoque中購車者年輕化的現象更加明顯，這個經歷了半個多世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的品牌通過設計獲得了重生。

■特別演員和模仿秀

對于路虎來說，在整個品牌進入新千年后，evoque改變了人們的印象。從原本成熟男人或硬漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的最愛，到時尚達人的新寵，設計帶來的年輕受眾，幫助路虎吸引了更多的消費群體，一時間成為眾多時尚潮流的配角，不失明星風范。正是因為evoque中全新的設計語言能夠強烈的吸引年輕消費者的注意力，所以我們可以看到越來越多的evoque，或者說是有著類似想法的產品，出現在中國這個年輕消費者正在成為主流的特殊市場。

雖然很遺憾，但我不得不承認，evoque的“雙胞胎姐妹”確實在中國市場出現了一段時間，類似仿制品的造型還是能騙過不知道該怎么辦的人。仔細觀察，這些“假貨”有的是“特殊演員”，有的是“模仿秀”。

在這些后來者中，馮路X7無疑是路虎極光的特殊演員。在外觀上，座駕Copy的比例、線條走向甚至evoque的大部分標志性細節(jié)都被Landwind X7幾乎原封不動地復制了下來。這也是不知道生命起源的朋友認為它的形狀光滑自然的原因。當然，這枚軍功章應該屬于路虎設計師。

相比之下，還是有一些產品給人一種說不清道不明的感覺。具體的體會是，它們乍一看像是evoque，但仔細看就會發(fā)現，它們與原版在很多地方都不一樣。原因是什么？

這種猛看起來像是evoque，但仔細研究后卻不是完全一樣的道理，那就是這些車型只把目標產品的具體細節(jié)帶到了自己的產品上，沒有學到evoque的比例精髓，這是另一種感覺的來源。

過去，我們總是批評中國品牌抄襲或缺乏原創(chuàng)設計。經過這幾年中國汽車市場的快速增長，無論是海外設計事務所的設立，還是全華級設備的配備，中國品牌汽車企業(yè)的軟硬實力相比多年前都有了很大的提升。近年來，中國品牌造型設計的進步有目共睹。所以，除了以上那些被略加模仿的作品，在中國SUV車型的設計中，我們也可以看到一些人吸收了成功作品的精髓，融入了自己對好設計的理解。

■只有一條路？

從1989年開始，豐田通過RAV4將城市多用途車的概念，即SUV引入汽車市場。經過多年的變化，它的受歡迎程度似乎在上升而不是下降。不僅在中國等新興市場，在歐洲傳統市場，其銷量也在逐年增長。

由于需求位于城市的路面之下，SUV的造型比傳統硬派越野車更加柔和。27年，它的造型變得更加圓潤，甚至出現了SUV與轎跑車、SUV、GT、轎車相交的新產品。極光的出現讓造型更接近時尚。那么，未來的SUV真的不會回歸硬核風格的道路嗎？

全文摘要:

如今，保護知識產權的理念越來越受到重視。無論是汽車設計還是手機設計，原創(chuàng)性越來越受到尊重。但是，在激烈的市場競爭中，優(yōu)秀的設計自然容易出現被“抄襲”的麻煩。Evoque只是近年來時尚SUV的代表。它的比例和線條對路虎來說是顛覆性的。更年輕的設計有助于品牌擴大受眾。不難理解，后來者借用成功的設計為己所用。是完全復制粘貼還是取其精華，是簡單學習還是拓展，是頂級品牌的選擇，也是設計師能力的體現。