先練習(xí)基本功 體驗(yàn)2016長(zhǎng)安駕控培訓(xùn)

逸動(dòng)新能源 參考價(jià)：14.99萬(wàn)

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(22條)

我們有很多常見(jiàn)的駕駛培訓(xùn)，但幾乎都是由奧迪、寶馬、奔馳等豪華品牌組織的。他們聽(tīng)起來(lái)都很高，但普通人要想?yún)⑴c，門(mén)檻不低，學(xué)費(fèi)的價(jià)格會(huì)讓你猶豫很久。今年，長(zhǎng)安推出第一季駕控訓(xùn)練營(yíng)。關(guān)鍵詞總結(jié)為四個(gè)字:“專業(yè)，免費(fèi)”，不需要付費(fèi)的專業(yè)教練和駕駛培訓(xùn)項(xiàng)目，聽(tīng)起來(lái)真的很不錯(cuò)。這個(gè)青島站邀請(qǐng)了很多騎手和學(xué)員。讓我們看看我們訓(xùn)練了什么。

在這個(gè)初級(jí)訓(xùn)練中，基本功是第一位的，速度是第二位的。教練車(chē)有逸動(dòng)、逸動(dòng)XT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、悅翔V7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、CS75。培訓(xùn)計(jì)劃分為三個(gè)部分:手動(dòng)變速箱車(chē)型的起步制動(dòng)和緊急制動(dòng)線路更換練習(xí)、越野體驗(yàn)和“金卡納”賽道計(jì)時(shí)賽。計(jì)時(shí)賽前10名學(xué)員將晉級(jí)下一輪專業(yè)培訓(xùn)。

雨一直在下，我們來(lái)到了訓(xùn)練場(chǎng)。幸好沒(méi)有下大雨，否則積水太多的路會(huì)對(duì)學(xué)生的成績(jī)產(chǎn)生不利影響。這時(shí)，“金卡那”賽道計(jì)時(shí)圈的訓(xùn)練車(chē)逸動(dòng)XT已經(jīng)為我們準(zhǔn)備好了，不過(guò)不用擔(dān)心，我們還有一些準(zhǔn)備工作要做。

●基本練習(xí):

先進(jìn)入第一個(gè)項(xiàng)目的會(huì)場(chǎng)。培訓(xùn)車(chē)型為2016款逸動(dòng)1.6L手動(dòng)時(shí)尚型。要練習(xí)的項(xiàng)目聽(tīng)起來(lái)再基本不過(guò)了——啟動(dòng)、剎車(chē)和緊急換線。

剎車(chē)和緊急變道這三個(gè)小練習(xí)聽(tīng)起來(lái)太簡(jiǎn)單太枯燥，但是當(dāng)你想上賽道的時(shí)候，技巧就靠這些基本功了。手動(dòng)變速器的汽車(chē)對(duì)一些學(xué)生來(lái)說(shuō)是一個(gè)小障礙?，F(xiàn)在越來(lái)越多的人駕駛自動(dòng)變速箱的汽車(chē)，手動(dòng)變速箱逐漸被遺忘。所以一開(kāi)始，我看到司機(jī)開(kāi)著車(chē)往前拱。別想了。他一定很久沒(méi)有開(kāi)手動(dòng)擋的車(chē)了。其實(shí)一東的半聯(lián)動(dòng)位置很好找。掌握它對(duì)起步很有幫助，它的離合行程也很適中，對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō)是一個(gè)相對(duì)輕松的任務(wù)。

再來(lái)說(shuō)說(shuō)手動(dòng)擋車(chē)型的起步技巧，就是根據(jù)路面的附著力使用油門(mén)，在一檔起步，油分離協(xié)調(diào)性好，這樣驅(qū)動(dòng)輪就能產(chǎn)生足夠的牽引力，車(chē)輛也不會(huì)熄火，至少起步穩(wěn)定有保障。由于逸動(dòng)采用的是1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，功率一般，所以松開(kāi)離合器可以讓汽車(chē)在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升時(shí)爆發(fā)出最大扭矩，讓輪胎稍微打滑也會(huì)在一定程度上有助于起步速度。

緊急平行線的拐角不是設(shè)計(jì)成緊急的，稍微收油就能通過(guò)。往返只有200米左右，大家都開(kāi)完了兩次，大家都覺(jué)得不夠，我也有點(diǎn)后悔。很明顯，我拿著油走投無(wú)路的時(shí)候，并沒(méi)有把車(chē)推到極限。如果我踩油門(mén)，也許就沒(méi)問(wèn)題了。至于剎車(chē)，當(dāng)我完全踩下剎車(chē)時(shí)，ABS起到了明顯的作用，這對(duì)緊急制動(dòng)的安全性有很大的幫助。但是剎車(chē)點(diǎn)要隨著速度的變化而變化，需要多練習(xí)才能更好的判斷。

●越野體驗(yàn):

短暫休息后，我們來(lái)到了越野體驗(yàn)區(qū)。CS75是一款訓(xùn)練車(chē)。因?yàn)殡x地間隙和車(chē)身造型，它的通過(guò)性比普通車(chē)強(qiáng)很多，四輪驅(qū)動(dòng)性能也不差。在一些未鋪路面的道路上行駛時(shí)，它很容易通過(guò)一些障礙物。

越野經(jīng)驗(yàn)不多，難度也不大。CS75采用了前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，從懸架形式來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常不錯(cuò)的結(jié)構(gòu)。在越野體驗(yàn)項(xiàng)目中，不會(huì)讓人有太大的晃動(dòng)感，而且穩(wěn)扎穩(wěn)打。但是單滑輪對(duì)于四驅(qū)SUV來(lái)說(shuō)太初級(jí)了，甚至連十字軸都沒(méi)有成型，通過(guò)也是正常的。我想說(shuō)，CS75能通過(guò)的極限，遠(yuǎn)高于這個(gè)越野賽事的水平。為什么不讓它變得更難呢？

●“金卡納”賽道體驗(yàn):

每個(gè)人都參加了這個(gè)訓(xùn)練項(xiàng)目，都想?yún)⒓犹飶奖荣?。專業(yè)教練為我們?cè)O(shè)置了Gymkhana賽道，大家都躍躍欲試。

每個(gè)人都可以在跑道上跑四圈。前兩圈用的車(chē)是自動(dòng)變速箱的悅翔（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）V7。目的是讓學(xué)生熟悉賽道的彎道和路線，在不換擋的情況下體驗(yàn)轉(zhuǎn)彎極限。

后兩圈，車(chē)作為逸動(dòng)XT手動(dòng)擋，第一圈是適配圈，計(jì)時(shí)賽只算第二圈。每個(gè)人只有一次計(jì)時(shí)機(jī)會(huì)，擊倒一個(gè)樁桶的處罰是5秒，可以省掉“豁出去”的念頭。成績(jī)才是最重要的。

這條“金卡那”賽道有一個(gè)短的線性加速區(qū)，所以在進(jìn)入彎道之前可以通過(guò)稍微減速來(lái)降低速度。彎道基本不需要踩剎車(chē)，速度可以通過(guò)油門(mén)的伸縮來(lái)控制。易逸XT的靈巧也可以在這條賽道上很好的發(fā)揮出來(lái)。

進(jìn)入彎道前將車(chē)輛減速到合適的速度非常重要，剎車(chē)可以幫助轉(zhuǎn)彎。在之前的“緊急找正”基礎(chǔ)教學(xué)中，教練教了我“腳尖對(duì)腳尖法”的必備動(dòng)作:進(jìn)彎前剎車(chē)降檔，同時(shí)用右腳跟補(bǔ)油，聽(tīng)起來(lái)有點(diǎn)復(fù)雜，做起來(lái)也不容易。手和腳的許多動(dòng)作需要同時(shí)操作。你現(xiàn)在要做的就是從頭到腳專心致志。

在適應(yīng)的第三圈，我嘗試了跟腳，但還是覺(jué)得太復(fù)雜了，影響了我的表現(xiàn)。這樣做不利于盡可能用力踩剎車(chē)，于是干脆放棄了這個(gè)動(dòng)作，用力剎車(chē)，降檔，彎油，表現(xiàn)更好。

看同學(xué)們練習(xí)的時(shí)候，我發(fā)現(xiàn)很多人和我一樣，總是忘記仔細(xì)體驗(yàn)過(guò)彎道極限。逸動(dòng)XT是前輪驅(qū)動(dòng)，所以在駕駛它的時(shí)候，如果你轉(zhuǎn)得太快，你很容易就會(huì)推頭，也就是轉(zhuǎn)向不足。很多人覺(jué)得帥只是因?yàn)椴欢畼O限的含義，轉(zhuǎn)得太快，輪胎已經(jīng)發(fā)出了難以忍受的聲音。然而，這種伴隨著輪胎聲完成的比賽結(jié)果通常并不令人滿意。這絕對(duì)不是最快的轉(zhuǎn)彎方式。找到彎道的極限，慢進(jìn)快出，選擇“內(nèi)外”轉(zhuǎn)彎路線才能獲得好的效果。當(dāng)然，這需要反復(fù)練習(xí)和多次總結(jié)。

當(dāng)我駕駛車(chē)輛通過(guò)彎道時(shí)，偶爾會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的情況。這種橫向滑動(dòng)消耗了車(chē)輛的動(dòng)能，降低了輪胎的驅(qū)動(dòng)力，影響了速度。當(dāng)轉(zhuǎn)向不足發(fā)生時(shí)，教練指示我加大油門(mén)收油，車(chē)身自然會(huì)向內(nèi)偏轉(zhuǎn)。車(chē)輛可控后，很容易修正車(chē)輛行駛軌跡。這些是最基本的駕駛和控制技能。

前三名同學(xué)拿到了長(zhǎng)安提供的比賽服，與其他七名前十名同學(xué)一起晉級(jí)下一輪專業(yè)訓(xùn)練。沒(méi)晉級(jí)的同學(xué)也說(shuō)玩得很開(kāi)心。這種民用車(chē)培訓(xùn)活動(dòng)一直都很受大家的歡迎和期待，更不用說(shuō)參與成本幾乎為零?，F(xiàn)在很多開(kāi)車(chē)的朋友，在掌握了一定的經(jīng)驗(yàn)和技巧后，總想提升自己的技術(shù)，但由于場(chǎng)地或?qū)I(yè)培訓(xùn)渠道的不足，被耽誤了。有多少人夢(mèng)想在賽道上比賽？夢(mèng)想總是存在的。長(zhǎng)安的駕控培訓(xùn)是一個(gè)很好的渠道。你可以和職業(yè)車(chē)手近距離接觸，向他們學(xué)習(xí)，或者在教練的指導(dǎo)下跑賽道，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想。

最后，我想給你這個(gè)偉大的活動(dòng)一個(gè)希望。任何時(shí)候，請(qǐng)不要對(duì)坐在乘客座位上的教練太沉默。作為學(xué)生，我們總是歡迎你給我們一些有助于提高你駕駛技能的小建議。也許它指出了學(xué)生不良的駕駛習(xí)慣，也許它講述了學(xué)生經(jīng)常犯錯(cuò)的原因。這些對(duì)教練來(lái)說(shuō)可能是小事，但對(duì)學(xué)生來(lái)說(shuō)卻非常重要和珍貴。