用外賣思路做地圖 當百度系遭遇大數(shù)據(jù)

如今，無人駕駛、智能出行、生態(tài)交通無處不在的時代，似乎每個人都在關注我們的交通在不久的將來會是什么樣子。作為互聯(lián)網(wǎng)巨頭，“BAT”一路高歌，各有各的路，已進入駕駛互聯(lián)、智能交通、無人駕駛等領域。

百度也是如此，其中之一。在剛剛開幕的2016百度世界大會上，百度展示了多年來積累的主要成果。其中與我們關系最密切的產(chǎn)品有:百度地圖，不要輕視它?，F(xiàn)在，它不僅僅是一張擁有大數(shù)據(jù)優(yōu)勢的地圖...

關鍵詞:百度地圖

為什么要從一款上市已久的移動導航產(chǎn)品開始？不管是開車、坐車、坐車還是走路，我猜很少有人離不開導航軟件。百度地圖作為國內最早的移動導航軟件之一，發(fā)展至今已有10余年，在大數(shù)據(jù)的支持下會變成什么樣？

大數(shù)據(jù)下的智能出行

說到非常概念性的“智慧出行”這個詞，就不得不說說百度的外賣和百度糯米的運營思路了。今天的外賣格局基本成型。除了新美達，還有百度糯米和百度外賣。兩大陣營都在尋求利用大數(shù)據(jù)突破自己的運營模式。比如我們可以通過大數(shù)據(jù)了解附近餐廳的排隊情況，并結合AR技術提前看到餐廳內的真實場景，以及是否有包間可用。最后結合手機掃碼點餐，可以大大降低餐廳的運營成本。達到用手機輕松解決一頓飯的目的。

百度地圖顯然就是在做這種嘗試。利用大數(shù)據(jù)，可以更快地獲取道路交通情況，及時提前預測擁堵情況，制定避讓計劃，通過道路上其他車輛的反饋，快速了解實時變化。百度剛剛發(fā)布的旅行助手可以隨時提醒你即將到來的旅行，幫你安排好一切。這種想法顯然與外賣和團購路線的數(shù)量不謀而合。

百度地圖負責人李東旻在演講中介紹:“旅行對人類來說意味著體力和智力的結合。“隨著技術的進步和我們對未知世界的好奇，百度地圖在技術探索上不斷前行。”目前，百度地圖平均每天響應7000多萬條用戶路線請求，為用戶提供超過2億公里的導航服務，每天為用戶節(jié)省115萬小時的出行時間，深刻影響了用戶出行的方方面面。

人工智能幫助您優(yōu)化行程。

“人類旅行的時代經(jīng)歷了‘物理能量-生物能量-機械能’的演變，接下來將進入智能時代。”李東旻在現(xiàn)場說道。人工智能的創(chuàng)新應用，加速了百度地圖圍繞場景探索智能決策服務的能力。

目前，百度地圖推出了基于實時路況的“多路線導航”、秘書化貼身提醒的“行程助手”，以及挖掘用戶高頻場景訴求的“知心地圖”智能檢索等功能，大為提升了用戶的出行效率。此外，路線雷達、智能比例尺、全景路口放大圖等多個智能化功能，從不同方面滿足了用戶的個性化需求。

高精度地圖的意義

隨著高精度地圖的誕生，我們將能夠獲得更詳細的位置信息，比如人行道線、路口細節(jié)，甚至路邊旁邊需要維修的井蓋。而這些只是高精度地圖的一小部分。在L3階段，它將與駕駛員輔助系統(tǒng)相結合，幫助駕駛員做出更合理的決策，例如合并線路、離開主干道甚至避免危險。后來如果有一天我們進入L4階段，也就是全自動駕駛領域，道路上的所有細節(jié)都會影響車輛對路況的判斷，高精度地圖的作用不言而喻。

目前百度地圖有三大技術:“圖像深度學習技術、全景圖像自動精準識別、多源數(shù)據(jù)自動差分”，主要服務于L3階段。實現(xiàn)了從全景圖像中自動提取興趣點數(shù)據(jù)、電子眼自動識別、高精度地圖數(shù)據(jù)處理等應用。也就是說，當它在圖片中看到一家餐廳時，圖像識別技術已經(jīng)提取了這個POI信息。雖然諾基亞在多年前就已經(jīng)在HERE地圖中實現(xiàn)了類似的功能，但百度是國內第一家實現(xiàn)該功能的地圖廠商。

你很容易想到一個你想吃東西的場景，你想去哪家餐廳？餐廳里有多少人在排隊？有包間嗎？出門前可以通過手機App點餐，然后地圖軟件為你采集路況信息，確認路線擁堵后，選擇一條較為平坦的道路帶你前往，進入大樓后，通過室內導航繼續(xù)引導你前往餐廳。這些都是交通大數(shù)據(jù)加上地圖數(shù)據(jù)的產(chǎn)物。

協(xié)助交通管理部門改善擁堵狀況。

除了提高我們的出行效率，大數(shù)據(jù)的應用還可以利用共享的優(yōu)勢，幫助政府部門改善擁堵狀況。通過云收集和共享，我們可以快速了解擁堵情況并及時傳播出去，讓更多人避免擁堵和危險。

目前，百度地圖交通云平臺已與江蘇、廣東、深圳等20多個政府交管部門共建交通大數(shù)據(jù)生態(tài)，為多個城市提供“互聯(lián)網(wǎng)加智慧交通”出行方案。同時，以出行大數(shù)據(jù)等分析能力反饋幫助政府部門進行管理決策，加快推進城市智能交通建設。通過公共渠道實時共享用于改善擁堵和避免擁堵。

智能駕駛的“L3”

參考NHTSA的標準，L3指的是有限條件下的自動駕駛，即高級駕駛輔助階段。當駕駛員在系統(tǒng)中自動駕駛時，必要時需要手動干預。百度L3事業(yè)部將在這一領域推出完整的解決方案。

與純無人駕駛的“創(chuàng)新”技術解決方案不同，百度L3自動駕駛解決方案針對的是“漸進式”技術升級路徑。據(jù)介紹，百度L3自動駕駛解決方案可以在正常道路環(huán)境下實現(xiàn)自動跟車、超車、變道等操作，以及自動泊車和自動召回。

百度的“交通生態(tài)”不容小覷！

你有沒有覺得在如今這個時代，懶人真的改變了一切。正是因為生活節(jié)奏的加快，更多的人開始關注效果。雖然無奈，但也是無法回避的事實。百度在使用大數(shù)據(jù)方面明顯領先。無論是外賣、團購還是地圖外觀，一切都是息息相關、緊密相連、互通有無的，對我們來說直接的好處就是通過大數(shù)據(jù)的分析計算，讓我們擁有更高效、更智能的出行體驗。

無論是去看醫(yī)生，不知道哪家醫(yī)院更適合你，還是和朋友一起吃飯，但你卻在為排隊、點餐、找包間而頭疼，這一切都可以通過大數(shù)據(jù)解決。在此之前，我想我們只需要靜靜地等待。