與翼虎同堂銷售 長(zhǎng)安福特Escape首發(fā)

翼虎 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1410條)

4月3日，長(zhǎng)安福特全新SUV——Escape在2019福特中國(guó)2.0戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上正式亮相。作為新一代小牛海外版的國(guó)內(nèi)版，長(zhǎng)安福特Escape采用了美國(guó)版的英文名稱，從而與國(guó)內(nèi)小牛使用的歐洲版名稱“翼虎（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”區(qū)別開(kāi)來(lái)。未來(lái)，《越獄》和《翼虎》也將一起發(fā)售。

“長(zhǎng)安福特逸實(shí)車亮相”

●新車特性

「長(zhǎng)安福特逃逸」

“歐洲代碼ST-Line”

與剛剛發(fā)布官圖的海外小牛新一代相比，長(zhǎng)安福特Escape整體保持了以往的設(shè)計(jì)，但前臉部分采用了中國(guó)獨(dú)家設(shè)計(jì)方案:在保持大燈造型一致的情況下，國(guó)產(chǎn)Escape優(yōu)化了六邊形前格柵的輪廓，并在其上增加了橫向鍍鉻飾條，福特LOGO從格柵頂部向格柵內(nèi)部移動(dòng)。此外，中網(wǎng)的設(shè)計(jì)和霧燈區(qū)域裝飾的形狀也發(fā)生了變化。總的來(lái)說(shuō)，國(guó)產(chǎn)車型的前臉設(shè)計(jì)不再像海外車型那樣卡通化，這也將滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者偏愛(ài)穩(wěn)定氛圍的審美偏好。

“歐洲代碼ST-Line”

「長(zhǎng)安福特逃逸」

除了前臉的造型不同，長(zhǎng)安福特Escape和全新小牛作為不同區(qū)域規(guī)格的車型，都有著相同的側(cè)身設(shè)計(jì)?？梢钥吹剑萝嚨膫?cè)窗面積更大，輪廓更規(guī)整，配備了寬大的飾鉤，為駕乘人員帶來(lái)了更好的視野和采光，同時(shí)看起來(lái)也更加精致。Escape還采用了19英寸密集輻條雙色輪圈，搭配225/55 R19輪胎。

「長(zhǎng)安福特逃逸」

“歐洲代碼ST-Line”

“美國(guó)版”

車尾部分，新車采用了與全新福克斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）兩廂版相似的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，水平排列的尾燈中央是福特品牌的LOGO和車型的英文名。同時(shí)，新車的尾門(mén)和后圍充滿了立體感，看起來(lái)更加敦實(shí)厚重。此外，雙向排氣布局和黑銀雙色下護(hù)板也保證了一定的運(yùn)動(dòng)感。尺寸方面，以海外全新翼虎為參照，其長(zhǎng)寬高分別為4585/1882/1742mm，軸距為2710 mm，與目前的翼虎相比，整體尺寸略有增加。

“美國(guó)版”

內(nèi)飾方面，新車采用了與全新嘉年華（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、全新?？怂沟茸钚乱淮Ｌ禺a(chǎn)品相似的設(shè)計(jì)風(fēng)格，包括對(duì)稱式中控臺(tái)、內(nèi)置SYNC 3車載系統(tǒng)、底部有物理按鍵區(qū)的8英寸浮動(dòng)中控屏、倒梯形空出風(fēng)口、旋鈕換擋機(jī)構(gòu)。此外，新車還配備了12.3英寸全液晶儀表盤(pán)、全新樣式的多功能方向盤(pán)、抬頭顯示、bang &: Olufson品牌音響、全景天窗、自動(dòng)啟停、限速識(shí)別、車道輔助維護(hù)、自動(dòng)駐車、自適應(yīng)巡航、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、預(yù)碰撞制動(dòng)系統(tǒng)、全景影像等諸多配置。

“美國(guó)版”

「歐碼插電式混合版ST-Line」

動(dòng)力方面，參考海外版全新小牛汽油動(dòng)力車型，預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)Escape還將提供1.5T EcoBoost、2.0T EcoBoost、2.5L混動(dòng)和2.5L插電式混動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)方面，1.5T/2

●新車背景

"第一代小牛"

"第一代翼虎的最后一款車型"

第一代福特小牛誕生于2000年。它是由福特和

從2021年第二代產(chǎn)品開(kāi)始，歐美市場(chǎng)的小牛開(kāi)始分化，其中美版采用了方正美式設(shè)計(jì)風(fēng)格，繼續(xù)在CD2平臺(tái)上打造。與此同時(shí)，歐洲市場(chǎng)的第一代福特翼虎誕生了。它建立在C1平臺(tái)上，采用了新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來(lái)更加智能和時(shí)尚，取代了歐洲小牛車型。

“全球統(tǒng)一的第三代翼虎誕生于2021年”

來(lái)到第三代小牛模式，美版Escape和歐版翼虎終于合體，回歸全球戰(zhàn)略模式。新車采用與歐版第一代翼虎相同的C1平臺(tái)和相似的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。2021年初，長(zhǎng)安福特將第三代小牛引入中國(guó)，并一直銷售至今。

“第四代翼虎依然是全球典范”

第四代小牛昨天剛剛發(fā)布了官方地圖。除了名稱、動(dòng)力系統(tǒng)和配置，歐美車型的內(nèi)外設(shè)計(jì)和底盤(pán)基礎(chǔ)都是一致的。國(guó)產(chǎn)的Escape也是中國(guó)版的車，和現(xiàn)在的第三代翼虎是一個(gè)房間賣(mài)的。

●競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

“一汽大眾對(duì)岳的探索”

“上汽通用雪佛蘭探索者”

正式來(lái)說(shuō)，新Escape的定位略高于目前的Maverick。我們預(yù)計(jì)新車的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要包括海外熱門(mén)主流品牌的入門(mén)級(jí)中型SUV，如大眾探索者、雪佛蘭探索者、別克昂科威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等。此外，本田CR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、日產(chǎn)琦君、上汽大眾途悅等熱門(mén)緊湊型SUV也將與Escape展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。

●總結(jié)

作為“福特中國(guó)產(chǎn)品330計(jì)劃”的第一槍，逸動(dòng)的到來(lái)進(jìn)一步鞏固了長(zhǎng)安福特在中國(guó)的SUV產(chǎn)品線。在保持目前的Maverick，分散產(chǎn)品定位后，Escape將接管Maverick原有的位置，進(jìn)一步與強(qiáng)大的對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)。雖然目前Escape只是處于首秀階段，更深入的體驗(yàn)只有在后續(xù)量產(chǎn)后才能進(jìn)行，但我們相信，經(jīng)過(guò)國(guó)內(nèi)外產(chǎn)品全面提升的Escape，一定會(huì)贏得更多消費(fèi)者的關(guān)注和青睞。想了解更多關(guān)于國(guó)產(chǎn)Escape的信息和經(jīng)驗(yàn)，請(qǐng)關(guān)注的后續(xù)報(bào)道！