滿足國六b排放 測試2020款榮威RX5 20T

外觀造型有辨識度，內(nèi)飾很豪華

在國家最嚴格的國六B排放政策下，各家車企對品牌旗下車型的排放進行了升級，本次測試的主角榮威RX5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）就是其中之一。為了達到排放標準，車輛的動力調(diào)節(jié)和性能都會受到一定程度的影響。雖然最終的表現(xiàn)可能不會比老款更好，但最重要的是繼續(xù)在市場上銷售。

●靜態(tài)部分

6月27日，2020款榮威RX5正式上市。除了升級國六B排放，新車還調(diào)整了車輛配置。這次我們測試的是頂配車型，指導價15.98萬元。目前我們還提供兩年零利率、最低10%首付、互聯(lián)網(wǎng)車型終身免費基礎流量、五年10萬公里質(zhì)保等優(yōu)惠政策。

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外觀方面，2020款榮威RX5采用了律動Pro翼子板格柵，在造型上與原RX5汽油版有較大區(qū)別。網(wǎng)目尺寸更大，視覺效果更大氣。此外，進氣格柵與大燈的結合處沒有特別設計的鍍鉻條，從遠處看似乎融為一體，很有設計感。

榮威RX5的車身尺寸為4，556 mm× 1，855 mm× 1，719 mm，軸距為2700mm，比其主要競爭對手吉利博越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和Tiggo 7都要大。在緊湊型SUV中，榮威RX5絕對是大塊頭。

來到車內(nèi)，榮威RX5的整體設計比較簡約，在細節(jié)上也表現(xiàn)出一定的豪華感。中控臺大面積搪塑工藝的軟性材質(zhì)，搭配白色縫線，營造出類似皮革的視覺效果。座椅和門板上也有很多拼接處理，給用戶一種不錯的感覺。

7英寸彩色儀表盤駕駛電腦屏幕+指針顯示，既能滿足科技感，又能顯示豐富的駕駛信息。中控屏尺寸為10.4英寸，搭載互聯(lián)網(wǎng)智聯(lián)系統(tǒng)3.0，支持AI智能語音、大數(shù)據(jù)導航、手機遠程車控等。它的功能無可挑剔。

黑色皮革和白色縫線的座椅具有一定的包裹性，填充物硬度適中，乘坐舒適性好。除了六向電動調(diào)節(jié)外，主駕駛座椅還支持手動腰部支撐調(diào)節(jié)。

發(fā)動機在中低速時動力輸出相對線性，即使深踩油門也很難感受到渦輪增壓發(fā)動機的爆發(fā)力。作為一款家用型SUV車型，這樣的調(diào)整其實是可以理解的，但是渴望駕駛激情的朋友會略感失望。

當發(fā)動機轉速超過2500rpm時，動力輸出會明顯感覺更平順。所以在中段加速時，這款RX5的性能并不弱，在城市快速路或者高速公路上超車也不會很難。滿足1.5T車型的性能。

這款7速雙離合變速箱已經(jīng)在SAIC的車型上廣泛使用，所以榮威在它的調(diào)校上也有一定的經(jīng)驗。在日常平穩(wěn)駕駛中，為了保證燃油經(jīng)濟性，變速箱會在2300rpm內(nèi)完成升檔，在快速加速時，也能很好地理解駕駛員降檔的意圖?？上н@款變速箱的換擋在中低速行駛時會感覺有些泄氣。這種現(xiàn)象在很多其他配備雙離合變速箱的車型上也有出現(xiàn)，如果能克服就太好了。

●加速:10秒“破百”

當轉速穩(wěn)定在2000rpm左右進行彈射起步時，從G值曲線可以發(fā)現(xiàn)，榮威RX5并沒有很強的推背感。不會突破輪胎的抓地力極限，整個加速過程相當流暢?！镀瓢俜帧?0秒的最終評分符合預期。

中后期加速性能相當令人滿意。畢竟由于發(fā)動機排量的原因，想要在這款榮威RX5上獲得強烈的推背感，只能說對不起。但是實測結果并不是很慢，不用擔心在高速公路或者高速上超車會很費力。

●油耗:11.1升/100公里

在油耗測試中，我們駕駛這款榮威RX5行駛了102公里，包括城市擁堵路段、城市快速路和高速公路。整個過程開啟空時，共消耗燃油11.3L，實測油耗為11.1 L/100 km/h，與之前的國五版車型相比，有一定的提升。

作為一款家用SUV，榮威RX5首先需要保證足夠的舒適性。所以對于細小的顛簸，減震器的過濾網(wǎng)會比較干凈，當車輛通過坑洼時，垂直甩脫感不明顯。車內(nèi)乘客不會感到明顯不適。

如前所述，榮威RX5在底盤設計上也盡量兼顧一定的機動性。畢竟對于一輛重心高的SUV來說，如果操控好，肯定會變得更容易駕駛。車輛在高速并線時有很好的支撐，可以給駕駛員。此外，榮威RX5轉向手感輕盈，指向性非常精準，初次接觸的駕駛員幾乎不需要上手。

●制動和NVH性能相當令人滿意

在制動測試中，這款榮威RX5的100-0km/h制動距離為40.64米，在SUV中是合格的。這款車的米其林Primacy 3ST輪胎是一款注重舒適性的產(chǎn)品。所以制動性能沒有縮短到39米是合理的。但多次制動后，剎車并未出現(xiàn)熱衰退，值得肯定。

在隔音降噪方面，榮威RX5的表現(xiàn)并不出彩，但也不差。各種速度下的分貝值都非常接近我們的推薦值。其實在車內(nèi)的感官體驗中，噪音并不明顯。這也符合SAIC車型的一貫表現(xiàn)。

●總結:

這次測試的榮威RX5，作為國五升級后的國六B車型，在性能上略弱于老款，但作為產(chǎn)品，它必須適應市場規(guī)則的變化。為了換取更低的碳排放，對環(huán)境保護的貢獻當然是卓越的。

不過從自身產(chǎn)品實力來看，它的空和智能都是賣點，但是和最近推出的車型相比，它的競爭力已經(jīng)不如剛推出的時候了，但是RX5的擴展車型馬上就要推出了，會是更好的選擇。對于RX5消費者來說，我們更傾向于購買入門級車型，一個空就足夠實用了。

榮威RX5 2020款詳細參數(shù)配置表