后方交通預(yù)警是什么

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】后方交通預(yù)警系統(tǒng)對(duì)后方低矮的障礙物、快速移動(dòng)的車(chē)輛等都能及時(shí)偵測(cè)并通過(guò)屏幕和座椅震動(dòng)提醒駕駛員。后方橫向來(lái)車(chē)預(yù)警（RCTA）的探測(cè)范圍示意后方橫向來(lái)車(chē)預(yù)警（RCTA）是對(duì)盲區(qū)安全輔助的補(bǔ)充，主要用于探測(cè)車(chē)輛。在有利條件下，也可以探測(cè)到較小的對(duì)象，例如，騎行者和行人。

　　實(shí)際測(cè)試中，后方交通預(yù)警系統(tǒng)對(duì)后方低矮的障礙物、快速移動(dòng)的車(chē)輛等都能及時(shí)偵測(cè)并通過(guò)屏幕和座椅震動(dòng)提醒駕駛員。后方交通預(yù)警的確給人倒車(chē)信心滿(mǎn)滿(mǎn)的感覺(jué)，幾乎沒(méi)有盲區(qū)地倒車(chē)。雖然如此，但也應(yīng)文明安全倒車(chē)。

　　ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)實(shí)際體驗(yàn) ACC（Adaptive Cruise Control）自適應(yīng)巡航系統(tǒng)顯然比普通的定速巡航更加高級(jí)，該功能最大好處是可以完全釋放右腳，無(wú)需再鍛煉“黃金右腳”。ACC自適應(yīng)巡航通過(guò)車(chē)前的雷達(dá)偵測(cè)與前方車(chē)輛障礙物距離，自動(dòng)調(diào)整車(chē)速。凱迪拉克XTS的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)在車(chē)速高于25km/h便可啟用，并且該系統(tǒng)可以跟隨前方車(chē)輛實(shí)現(xiàn)自動(dòng)停車(chē)。

　　很多人誤解ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)跟車(chē)是調(diào)整與前車(chē)的距離，實(shí)際系統(tǒng)是根據(jù)速度的大小來(lái)調(diào)整制動(dòng)反應(yīng)的距離，即調(diào)整反應(yīng)時(shí)間。凱迪拉克的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)三級(jí)間距可調(diào)整，實(shí)現(xiàn)高速跟車(chē)和城市低速跟車(chē)隨心切換。

　　凱迪拉克XTS的ACC自適應(yīng)巡航控制鍵位于方向按鍵左側(cè)。到達(dá)預(yù)定的速度后，打開(kāi)總開(kāi)關(guān)，輕輕向下?lián)芗纯舍尫烹p腿，若想加速向上撥，若想減速向下?lián)埽皇褂瞄g距調(diào)整鍵可調(diào)整與前車(chē)的距離。

　　實(shí)際使用中，跟車(chē)間距調(diào)整較好，主動(dòng)制動(dòng)和加速?zèng)]有過(guò)分突兀，后排乘客沒(méi)有感覺(jué)不適，跟車(chē)通過(guò)收費(fèi)站制動(dòng)停車(chē)處理得像個(gè)老司機(jī)；但畢竟不是全智能的自動(dòng)駕駛，距離人所想要?jiǎng)幼鞯倪€有一些距離。巡航還是簡(jiǎn)單舒適安全為好。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）