從流水線到工業(yè)4.0 看汽車工廠的新變化

工業(yè)革命：流水線出現(xiàn)

對于工業(yè)工廠來說，如何以最低的成本為客戶生產(chǎn)出最高質(zhì)量、最佳體驗的產(chǎn)品，是他們盈利的秘訣。汽車制造作為近百年來改變我們生活的最重要的發(fā)明之一，以其高度的集成化和復(fù)雜的技術(shù)成為人類工業(yè)生產(chǎn)的代表。汽車的發(fā)明和普及與生產(chǎn)技術(shù)的進(jìn)步密切相關(guān)。讓我們回顧一下工業(yè)技術(shù)的創(chuàng)新過程，看看它是如何改變汽車生產(chǎn)過程的。此外，隨著Industry 4.0的概念越來越多地出現(xiàn)在報紙上，讓我們看看它如何促進(jìn)汽車生產(chǎn)。

這場革命給汽車行業(yè)帶來了什么？

引用《三體》的話，在過去的100年里，人類無疑經(jīng)歷了一個“技術(shù)爆炸”的過程:隨著機械、電力、計算機技術(shù)的飛速發(fā)展，人類文明幾千年積累的生產(chǎn)方式被迅速顛覆，同時生活方式也發(fā)生了巨大的變化。

如上圖所示，以工業(yè)生產(chǎn)中獲得或應(yīng)用的重大突破性技術(shù)為里程碑，人類在制造業(yè)中經(jīng)歷了三次工業(yè)革命。如此大規(guī)模的汽車普及改變了全世界人民的生活。從某種意義上說，我們也受益于工業(yè)革命給汽車工業(yè)帶來的變化。

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福特開創(chuàng)的流水線生產(chǎn)方式，為后續(xù)汽車的大規(guī)模生產(chǎn)創(chuàng)造了典范，為汽車工業(yè)的全球普及鋪平了道路。以計算機技術(shù)為代表的第三次工業(yè)革命，將進(jìn)一步加速我們的“車輪上的生活”。

今天改變?nèi)祟惿畹淖钪匾陌l(fā)明是什么？如果我說互聯(lián)網(wǎng)，恐怕沒有人會反對。而互聯(lián)網(wǎng)將如何改變工業(yè)生產(chǎn)模式？這正是許多制造商試圖探索的。在德國，人們稱之為工業(yè)4.0，這意味著第四次工業(yè)革命。那么我們應(yīng)該如何理解工業(yè)4.0呢？

工業(yè)4.0：創(chuàng)造新生產(chǎn)模式

什么是工業(yè)4.0？

工業(yè)4.0的概念源于德國政府的高科技戰(zhàn)略項目，旨在推動制造業(yè)的計算機化。在2021年漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）諾威工業(yè)博覽會上，工業(yè)4.0的概念由德國政府正式提出。眾所周知，蒸汽機、電氣化和計算機是前三次工業(yè)革命的代表技術(shù)，而工業(yè)4.0是基于網(wǎng)絡(luò)物理系統(tǒng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算和人工智能技術(shù)的綜合制造技術(shù)。簡而言之，就是通過“萬物互聯(lián)”，讓工廠生產(chǎn)過程更加透明、高效、智能。

工業(yè)4.0倡導(dǎo)的智能工廠由模塊化智能單元組成，通過數(shù)字物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和虛擬現(xiàn)實工廠環(huán)境，實時鏈接生產(chǎn)系統(tǒng)價值鏈的各個環(huán)節(jié)，從而利用人工智能技術(shù)實現(xiàn)生產(chǎn)過程的分散決策。這樣最大限度地減少了人工決策失誤，降低了工人的勞動強度，利用生產(chǎn)系統(tǒng)中的大數(shù)據(jù)進(jìn)行分析決策，從而提高了生產(chǎn)效率，降低了成本。這聽起來有點模糊。接下來，讓我們看看工業(yè)4.0是如何應(yīng)用于汽車工廠的。

萬物互聯(lián):所有元素實時在線。

眾所周知，生產(chǎn)是一個組織和加工不同原材料以生產(chǎn)新產(chǎn)品的過程。對于汽車制造業(yè)來說，其原材料可能是許多工業(yè)生產(chǎn)中最多樣和最復(fù)雜的。例如，寶馬集團每天需要組織和處理來自全球4000多個產(chǎn)區(qū)的約1800家供應(yīng)商生產(chǎn)的310多萬個零部件，并在全球運輸1萬輛汽車。如何有效地組織這些零件，將物流環(huán)節(jié)的成本降到最低，對于提高生產(chǎn)效率、降低成本至關(guān)重要。

工業(yè)4.0技術(shù)的解決方案是“互聯(lián)運輸”——將數(shù)字互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與生產(chǎn)物流運輸連接起來，使整個運輸過程更加透明。

全球眾多物流供應(yīng)商提供的全球物流網(wǎng)絡(luò)是供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)。CSC技術(shù)顯著提高了物流服務(wù)的透明度。借助CSC技術(shù)，供應(yīng)商備件的位置信息和運輸時間在CSC系統(tǒng)中每15分鐘更新一次。如果某個環(huán)節(jié)因故延遲，系統(tǒng)可以第一時間發(fā)現(xiàn)并采取措施，將額外成本降到最低。

自動化程度高:實現(xiàn)車間L5自動駕駛。

在生產(chǎn)車間，各種物料的運輸也在變得無人化:隨著自動駕駛技術(shù)的普及，車間內(nèi)的各種生產(chǎn)物料幾乎都可以用各種無人車運輸。這一方面降低了人工成本，提高了效率；另一方面，它也最大限度地降低了出錯的可能性。

無紙化辦公:簡單高效

如果你看到員工戴著AR眼鏡和數(shù)字手套在車間里指指點點，不要驚訝——他們不是在玩最新的AR游戲，而是在掃描最新零件的狀態(tài)。

為了實現(xiàn)無紙化辦公，每個裝載零件的集裝箱都會標(biāo)有唯一的二維碼。員工可以通過手套上的掃描裝置識別零件的供應(yīng)商和存放位置，然后在專用App上顯示相關(guān)信息并進(jìn)一步工作。另一方面，AR眼鏡“監(jiān)控”員工的工作:如果零件擺放位置不對，眼鏡上會出現(xiàn)紅色聲光警告。

全文摘要:

汽車工廠未來會是什么樣子？沒有人能預(yù)測這個問題。對于汽車廠商來說，只有創(chuàng)新和變革不會被顛覆；對于我們消費者來說，可以期待的是，未來工廠的產(chǎn)品一定是體驗更好、品質(zhì)更高的汽車。