志存高遠(yuǎn) 試駕長安標(biāo)致雪鐵龍DS 4S

DS 4S 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(153條)

在我們面前，這款DS 4S（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是長安標(biāo)致雪鐵龍新推出的一款緊湊型兩廂車。單從名字來說，你可能會誤以為是DS 4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的運動版，但就像DS 5LS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和DS 5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）沒有關(guān)系一樣，DS 4S和DS 4之間也沒有任何聯(lián)系，更別說它有多運動了。那么它是什么樣的車呢？

從“血緣”上看，DS 5LS和DS 6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）與DS 4S關(guān)系最為密切。這三款車型來自同一個平臺，使用完全相同的動力總成。所以，在如今的緊湊型市場，無論你喜歡兩廂車、轎車還是SUV，都能找到DS車型之一。

在試駕DS之前，我的同事黃已經(jīng)詳細(xì)講解了這款車的靜態(tài)部分。接下來我們簡單回顧一下DS 4S的外觀和內(nèi)飾，然后重點介紹一下車輛的動態(tài)駕駛。如果你對這個模型不太了解，可以點擊上面的鏈接閱讀。

●外觀設(shè)計

DS 4S的外觀延續(xù)了家族一貫的設(shè)計理念。飛翼式鍍鉻裝飾結(jié)合夸張的下包圍讓前臉看起來動感十足，而在車身側(cè)面，流暢的線條看起來比DS 5LS更加和諧。至于車尾部分，全新的設(shè)計也帶來了耳目一新的感覺。

●室內(nèi)設(shè)計

從DS 5LS到DS 6再到如今的DS 4S，這三款車的內(nèi)飾幾乎沒有變化。即使是最成功的設(shè)計，也難免會導(dǎo)致審美疲勞，但這樣一來，DS 4S也將繼承同級少有的豪華氛圍，這也是它最大的賣點。

既然我們瞄準(zhǔn)的是豪華緊湊的市場，自然對DS 4S的細(xì)節(jié)有更高的要求。但就結(jié)果而言，它的性能并不好，遮陽板、車門儲物槽等位置的卡線也沒有經(jīng)過精細(xì)打磨，所以在日常使用中會感覺到明顯的粗糙感，與它的豪華定位并不相符。

●電力系統(tǒng)

動力方面，DS 4S提供1.2T、1.6T和1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其中1.8T發(fā)動機(jī)由之前的1.6T大功率發(fā)動機(jī)擴(kuò)展而來，技術(shù)上沒有明顯突破，參數(shù)也只是從之前的200馬力/275牛米升級到204馬力/280牛米。接下來，讓我們看看它在日常駕駛中的表現(xiàn)。

●駕駛性能

雖然是從1.6T大功率發(fā)動機(jī)擴(kuò)展而來，但這款1.8T發(fā)動機(jī)并不暴力，油門踏板的調(diào)整甚至是刻意放慢，與之前的DS 5LS形成了鮮明的對比。動力輸出不再激進(jìn)，而是開始注重循序漸進(jìn)，但與之前的1.6T大功率發(fā)動機(jī)相比，并沒有明顯的提升。

這種感覺在接下來的0-100km/h加速試驗中也得到了驗證。7.96秒的成績和我們之前測試的1.6T大功率版DS 5LS差不多?？磥頂U(kuò)缸后的1.8T發(fā)動機(jī)并不注重性能提升，4馬力的動力提升真的很難做出實際的改變。

6速自動手動變速箱在乘坐舒適性和響應(yīng)速度方面仍然不理想。在駕駛過程中，無論是升檔還是降檔，都能感受到一定的挫敗感，但是當(dāng)你深踩油門時，變速箱的反應(yīng)有些慢，所以在開始降檔之前，你總是需要猶豫。

電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以根據(jù)車速調(diào)節(jié)方向盤反饋，但變化過程突然，不夠線性。方向盤的指向性比較一般。好在車前的反應(yīng)相當(dāng)及時。另外DS 4S的方向盤尺寸太大，你很難和這個“大家伙”做出激烈的駕駛動作。

法國人對扭力梁懸架的調(diào)整一直很有經(jīng)驗，即使是非獨立結(jié)構(gòu)，也依然有很好的舒適性。柔性懸架消除了路面上的大部分震動，也為駕駛員保留了一點路感，整體性能并不遜色于同價位的獨立懸架。

●全文摘要

DS的每一款車型都雄心勃勃，希望以精致的豪華氛圍打動消費者，從而在豪華緊湊型市場脫穎而出，DS 4S也不例外。但在營造奢華感的同時，要腳踏實地，嚴(yán)格控制細(xì)節(jié)，才能達(dá)到奢侈品牌應(yīng)有的水準(zhǔn)。至于駕駛方面，1.8T發(fā)動機(jī)擴(kuò)缸后不再激進(jìn)，扭力梁懸架也證明了它并不比獨立懸架差多少，但6速自動手動變速箱的性能還有待提升。

目前DS 4S只公布了1.499-2.299億元的預(yù)售價格，尚未正式上市。所以廠家還是有時間打磨它的細(xì)節(jié)，最終把最好的一面展現(xiàn)給消費者。至于變速箱，我們只能希望它能更好地匹配其他兩款發(fā)動機(jī)。畢竟1.2T和1.6T才是真正掀起銷量的車型。

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