《咖薈談》付強(qiáng)：愛馳的優(yōu)勢(shì)在于智能化

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11月8日，在烏鎮(zhèn)舉行的世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)期間，的《新能源汽車消費(fèi)洞察藍(lán)皮書》發(fā)布，長(zhǎng)安汽車、江淮汽車、廣汽集團(tuán)、華晨汽車、愛知汽車等高管出席。均到場(chǎng)見證，并與編輯就各自企業(yè)近期發(fā)展情況及對(duì)行業(yè)的看法進(jìn)行了交流。愛馳汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁付強(qiáng)介紹了愛馳汽車的最新發(fā)展，以及他對(duì)當(dāng)前汽車市場(chǎng)的看法。他表示，愛知汽車將在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，專注于“智能化”布局和落地。中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)期間與西門子的合作，也將為愛知汽車提供智能制造全價(jià)值鏈解決方案，助力產(chǎn)品智能化步伐。

付強(qiáng)認(rèn)為，汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的動(dòng)力來自“四個(gè)現(xiàn)代化”。對(duì)于愛馳汽車來說，最重要的是智能化。分享其實(shí)是思維方式的轉(zhuǎn)變，電氣化、網(wǎng)絡(luò)化是催化劑。人工智能將重新定義汽車產(chǎn)業(yè)鏈，所以R&D、制造業(yè)、產(chǎn)品和客戶都應(yīng)該受到人工智能的影響。愛知的布局是AI+ R&D、AI+制造、AI+產(chǎn)品、AI+客戶。其中，AI+產(chǎn)品包括自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙等。，而很多人忽略的AI+客戶端可能比AI+產(chǎn)品更重要。因此，在付強(qiáng)看來，智能化會(huì)給這個(gè)行業(yè)帶來很多變化，但這些變化不是一天就能實(shí)現(xiàn)的，可能會(huì)在20年內(nèi)改變汽車行業(yè)的一些格局。不過，愛知汽車一直在加速布局，包括在中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)上與西門子正式簽約。雙方致力于將愛知汽車在江西上饒的制造基地打造成為一流的制造基地，深化在智能化、數(shù)字化方面的合作，為愛知汽車提供領(lǐng)先的智能制造全價(jià)值鏈解決方案。

“愛知汽車與西門子簽署合作”

現(xiàn)階段，愛馳汽車R&D中心已開始運(yùn)營(yíng)，上饒工廠土建工程已全部完成，四個(gè)車間中三個(gè)車間的設(shè)備已安裝完畢。預(yù)計(jì)今年年底前工廠設(shè)備全部安裝到位，明年初工廠的生產(chǎn)線就能連接上。付強(qiáng)認(rèn)為，這對(duì)于成立不到三年的愛馳汽車來說，進(jìn)步很快。

基于此，愛知將采取三個(gè)步驟。第一階段是新勢(shì)力智能電動(dòng)車廠商；第二階段將成為以能源和人工智能為核心競(jìng)爭(zhēng)力的汽車科技公司；第三階段可能是旅游服務(wù)商，因?yàn)槲磥淼穆糜问且粋€(gè)廣闊的行業(yè)。

"愛知U5 ION"

談到愛馳汽車的競(jìng)爭(zhēng)力，付強(qiáng)認(rèn)為有幾點(diǎn)可以強(qiáng)調(diào)。首先，質(zhì)量不能打折扣。愛馳汽車從一開始就瞄準(zhǔn)了中國(guó)和海外兩個(gè)市場(chǎng)，所以一定要做一款能被中國(guó)消費(fèi)者消費(fèi)，能被看到和把握，代表中國(guó)水平的高品質(zhì)智能電動(dòng)車。其次，要明確其未來方向。愛知汽車將繼續(xù)推進(jìn)人工智能和智能的布局和落地。此外，要以客戶為中心，與合作伙伴共同開拓汽車出行的未來領(lǐng)域。

布局也需要大量的資金投入。付強(qiáng)不否認(rèn)愛馳汽車作為一家初創(chuàng)公司，確實(shí)需要資金，因?yàn)橘Y本的力量永遠(yuǎn)不可低估。但正因?yàn)槿绱耍瑦垴Y汽車不得不堅(jiān)持做自己，從社會(huì)上吸引更多優(yōu)質(zhì)的資本支持，保證極高的資本使用效率。

“付強(qiáng)接受了的采訪”

此外，付強(qiáng)還對(duì)今年汽車市場(chǎng)“天氣寒冷”的現(xiàn)狀提出了一些看法。在他看來，汽車市場(chǎng)是整個(gè)中國(guó)經(jīng)濟(jì)生活的一部分。隨著大經(jīng)濟(jì)環(huán)境的出現(xiàn)和消費(fèi)市場(chǎng)放緩的跡象，對(duì)汽車行業(yè)也產(chǎn)生了相對(duì)直接的影響，這是中國(guó)汽車市場(chǎng)在過去20年快速發(fā)展后必然會(huì)經(jīng)歷的“放緩”階段。但他認(rèn)為，中國(guó)整個(gè)市場(chǎng)的整體規(guī)模決定了未來肯定會(huì)增長(zhǎng)，從中國(guó)整體的人口和消費(fèi)來看，汽車市場(chǎng)的整體需求并沒有得到釋放。因此，他認(rèn)為汽車市場(chǎng)需要一定程度的擔(dān)憂，但他也需要有充分的信心。不僅如此，雖然整體汽車市場(chǎng)銷量下滑，但新能源汽車增速保持兩位數(shù)，所以付強(qiáng)認(rèn)為“結(jié)構(gòu)性變化趨勢(shì)一定會(huì)看到”。新能源作為實(shí)現(xiàn)智能化的平臺(tái)和杠桿，不斷成長(zhǎng)，這是個(gè)好消息。