科技感溢出屏幕 奔馳EQS內(nèi)飾官圖發(fā)布

奔馳EQS 參考價(jià)：88.10萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(4條)

日前，奔馳正式公布了奔馳EQS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）官方內(nèi)飾圖。車內(nèi)最搶眼的是MBUX Hyperscreen系統(tǒng)的大屏幕設(shè)計(jì)。從駕駛員座椅到乘客座椅的三塊屏幕融合成一個(gè)無縫的曲面，給座艙帶來了強(qiáng)烈的未來感。根據(jù)此前曝光的信息，奔馳EQS將是EQ家族的旗艦車型，定位為中大型純電動(dòng)轎車，預(yù)計(jì)4月15日迎來全新上市，8月正式海外上市。

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“帶MBUX超屏幕系統(tǒng)的三屏內(nèi)飾”

“內(nèi)部總體縱向布局”

就像奔馳的兩個(gè)前臉設(shè)計(jì)套路一樣，EQS的內(nèi)飾也提供了兩種不同的風(fēng)格，一種是選擇MBUX Hyperscreen系統(tǒng)，采用橫向布局風(fēng)格；另一種是比較傳統(tǒng)的垂直布局。中控大屏和方向盤樣式與全新奔馳S級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）設(shè)計(jì)相似。

MBUX Hyperscreen系統(tǒng)的穿透式有機(jī)發(fā)光二極管大屏采用不規(guī)則曲面玻璃，內(nèi)置三塊顯示屏，形成無縫集成設(shè)計(jì)。甚至兩側(cè)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的空可調(diào)出風(fēng)口都“融合”到這款MBUX Hyperscreen中，實(shí)現(xiàn)了整個(gè)儀表盤區(qū)域的覆蓋。曲面玻璃的應(yīng)用，不僅可以讓乘客的觸控操作更加舒適，還可以讓整個(gè)屏幕都有懸浮的感覺，看起來非?？幔拖癫倏v“外星飛船”一樣。

在人機(jī)交互方面，兩種設(shè)計(jì)的奔馳EQS中控臺(tái)幾乎都沒有物理按鍵，主要操作都會(huì)通過觸摸來完成。此外，MBUX Hyperscreen系統(tǒng)還強(qiáng)調(diào)了“零級(jí)”交互的概念。常用功能無需滾動(dòng)或翻頁即可操作。8核CPU、24GB內(nèi)存和46.6GB/s帶寬的硬件也讓車機(jī)系統(tǒng)擁有強(qiáng)大的“腦力”。

在方向盤的設(shè)計(jì)上，奔馳EQS并沒有采用花哨的異形方向盤設(shè)計(jì)，而是采用了傳統(tǒng)的圓形三框方向盤，整體造型更像是家族化，并且采用了觸控按鍵。

在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，大屏幕上方的水平出風(fēng)口采用玫瑰金線條設(shè)計(jì)，與車內(nèi)的環(huán)境光線相呼應(yīng)，延伸至兩側(cè)車門，為內(nèi)飾空房間增添了一種浩瀚感。中控臺(tái)區(qū)域采用木紋面板裝飾，體現(xiàn)豪華感，中控臺(tái)下方還設(shè)計(jì)了寬敞的儲(chǔ)物格。

這一次，奔馳官方并沒有展示EQS的樣子。根據(jù)此前曝光的信息，奔馳EQS的輪廓將更像“弓形”，而EVA純電平臺(tái)將賦予新車更長(zhǎng)的軸距和更短的前后懸架，可以帶來更舒適的乘坐空空間。

至于車尾部分，從之前的預(yù)告圖來看，新車采用了貫穿式LED尾燈組，兩側(cè)尾燈采用了5個(gè)橫向立體布局，點(diǎn)亮后辨識(shí)度極高。有趣的是，雖然新車是一輛純電動(dòng)汽車，但它仍然采用排氣形狀，兩側(cè)由貫穿式鍍鉻裝飾條勾勒出，位于后外殼下方。

動(dòng)力方面，此前有外媒猜測(cè)，奔馳EQS將推出12款搭載三種不同動(dòng)力總成的車型，甚至是奔馳AMG調(diào)整后的高性能版本。新車最大續(xù)航里程預(yù)計(jì)達(dá)到700公里，支持超級(jí)快充，最大功率350kW。

編輯評(píng)論:

經(jīng)過多次曝光，我們不僅對(duì)奔馳EQS有了更多的了解，也有了越來越多的期待。作為EVA平臺(tái)的首款車型，除了更智能的人機(jī)交互和更大的乘坐空房間，奔馳EQS還會(huì)帶來哪些驚喜，奔馳對(duì)于電氣化和智能化會(huì)有怎樣的解讀？讓我們期待新車將于4月15日亮相的那一天。