三大基地 恒大新能源產(chǎn)業(yè)落戶廣州南沙

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

在與法拉第未來“分手”、拿下FF廣州南沙工廠后，恒大與廣州的關(guān)系日益回暖。背后，恒大付出真金白銀的投資。比如4月份斥資8.47億元在廣州競拍一塊編號為“南沙2019NGY-2”的土地，隨后恒大需要投資1600億元在廣州建設(shè)3個新能源基地。6月11日，恒大集團(tuán)與廣州市人民政府戰(zhàn)略合作框架協(xié)議暨南沙系列重大投資合作協(xié)議簽約儀式在廣州舉行。

根據(jù)協(xié)議，恒大將投資1600億元在廣州南沙區(qū)建設(shè)三個新能源汽車基地。其中，R&D及新能源汽車生產(chǎn)基地將是恒大新能源汽車集團(tuán)未來年產(chǎn)100萬輛的生產(chǎn)基地；新能源電池R&D及生產(chǎn)基地將建設(shè)一座50GWh動力電池超級工廠；電機R&D及生產(chǎn)基地將建成可支持100萬輛汽車的電機及電控系統(tǒng)生產(chǎn)基地。

廣州市政府表示，將與恒大集團(tuán)建立全方位、深層次、多領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作關(guān)系，持續(xù)深化營商環(huán)境改革，提供優(yōu)質(zhì)高效服務(wù)，全力支持恒大在廣州發(fā)展。廣州此舉不僅僅是為了爭取恒大新能源汽車項目，更是為了將自己打造成為世界知名的汽車城。廣州是中國三大汽車生產(chǎn)基地之一。《廣州汽車產(chǎn)業(yè)2025年戰(zhàn)略規(guī)劃》指出，廣州將以智能聯(lián)網(wǎng)新能源汽車為切入點，計劃到2025年，智能聯(lián)網(wǎng)汽車實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化并達(dá)到自動駕駛高水平，駕駛輔助水平、部分自動駕駛水平、有條件自動駕駛水平新車裝配率達(dá)到80%。此外，計劃到2025年。

另一方面，恒大在新能源領(lǐng)域造車的決心和雄心正在顯現(xiàn)。與FF“和解”分手后，恒大在新能源汽車圈的買買中迅速“買入”:2021年1月15日，恒大斥資9.3億美元收購總部位于瑞典的全球電動汽車公司NEVS 51%股權(quán)，獲得多數(shù)董事會席位；1月24日，恒大以10.6億元進(jìn)入動力電池公司上海卡奈新能源，以58.1%的持股比例成為第一大股東。1月29日，恒大投資1.5億歐元入股瑞典超跑公司科尼賽克。3月15日，其子公司斥資5億元收購泰特機電等70%股權(quán)。此外，恒大在銷售渠道方面也做了初步布局。恒大于2021年9月向廣匯集團(tuán)投資144.9億元，獲得公司近41%的股權(quán)，成為公司第二大股東。中國大汽車是全球最大的乘用車經(jīng)銷服務(wù)集團(tuán)、中國最大的豪華乘用車經(jīng)銷服務(wù)集團(tuán)、中國最大的乘用車融資租賃提供商、中國汽車經(jīng)銷商中最大的二手車經(jīng)銷商，是參與廣匯集團(tuán)或恒大布局汽車產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)的舉措之一。

“恒大4月份注冊的中國商標(biāo)“索諾”被認(rèn)為是其全新新能源汽車的名稱”

新能源產(chǎn)品方面，有國內(nèi)媒體曝光了恒大新能源車的疑似命名，據(jù)推測，恒大的全新新能源車或?qū)⒈幻麨椤八髦Z”，有望在2021年6月正式投產(chǎn)。目前恒大已研發(fā)兩款達(dá)到量產(chǎn)條件的純電動汽車車型，其瑞典特羅爾海坦及中國天津生產(chǎn)基地已經(jīng)具有了生產(chǎn)能力，恒大也在2021年的業(yè)績發(fā)布會上透露，其天津生產(chǎn)基地或?qū)⒂?021年6月投產(chǎn)，但拒絕透露新品牌的名字。從以上分析看，恒大在新能源領(lǐng)域的造車決心與廣州在該領(lǐng)域的布局與野心相當(dāng)契合，這也不難理解雙方的“親密”及在項目合作上的迅速推進(jìn)了。