市監(jiān)局：責(zé)令特斯拉無條件提供行車數(shù)據(jù)

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目前，據(jù)央視報道，針對上海車展特斯拉車主維權(quán)持續(xù)發(fā)酵，鄭州鄭東新區(qū)市場監(jiān)督管理局發(fā)文稱，為調(diào)查取證還原剎車失靈真相，責(zé)令特斯拉立即無條件提供事故前半小時完整行車數(shù)據(jù)。

4月19日，第19屆上海車展開幕當(dāng)天，在特斯拉展臺，兩名女子身穿印有“剎車失靈”和特斯拉標志的t恤，引發(fā)廣泛關(guān)注。據(jù)了解，3月9日，“上海車展維權(quán)”一行人張女士在特斯拉鄭州店門口，坐在特斯拉車頂上維權(quán)。

鄭州鄭東新區(qū)市場監(jiān)管局相關(guān)負責(zé)人近日回應(yīng)。3月7日下午，該局接到鄭州市市場監(jiān)管局移送的張女士關(guān)于特斯拉汽車消費糾紛的投訴。投訴人反映，所購特斯拉汽車剎車失靈引發(fā)交通事故，多次與4S店交涉無果，要求市場監(jiān)管局介入?yún)f(xié)調(diào)處理退車事宜，并對損失進行合理賠償。經(jīng)初步審查，該局于3月8日受理了該投訴。

之后，鄭東新區(qū)市場監(jiān)管局分別于3月9日、3月15日、3月24日組織投訴人和特斯拉汽車銷售服務(wù)有限公司進行調(diào)解。同時，投訴人張女士提供了購車發(fā)票，特斯拉公司提供了《貨物進口證明》、《三包證明》、《強制性產(chǎn)品認證車輛合格證明》、《出入境檢驗檢疫進口機動車檢驗單》。由于雙方提交的證據(jù)，無法證明汽車是否存在質(zhì)量問題，需要檢驗、檢測、鑒定。鄭東新區(qū)市場監(jiān)督管理局工作人員向雙方公示了《市場監(jiān)督管理投訴舉報處理暫行辦法》的相關(guān)規(guī)定，并告知“需要核查、檢驗、檢測、鑒定的，投訴人和被投訴人應(yīng)當(dāng)共同委托具備相應(yīng)條件的技術(shù)機構(gòu)協(xié)商承接”。

調(diào)解后，雙方就鑒定檢測機構(gòu)事宜咨詢了該局負責(zé)人員。工作人員從《CNCA關(guān)于更新發(fā)布強制性產(chǎn)品認證指定認證機構(gòu)和實驗室匯總名單及業(yè)務(wù)范圍的公告》中查出兩家認證檢測機構(gòu)，并明確告知國內(nèi)還有其他檢測機構(gòu)。經(jīng)過進一步協(xié)商、了解和共識，他們共同選定并委托了有資質(zhì)的第三方鑒定檢測機構(gòu)對汽車進行質(zhì)量檢測。

在隨后的調(diào)解中，投訴人張女士認為被投訴人特斯拉公司有義務(wù)在事故發(fā)生前半小時提供完整的行車數(shù)據(jù)，被投訴人特斯拉公司同意完整地向投訴人提供相關(guān)行車數(shù)據(jù)，但提出了三個前提條件:一是需要簽訂協(xié)議約定數(shù)據(jù)使用；二是投訴人將車輛移至車身面板維修噴漆中心車間；三是聯(lián)合委托第三方檢測公司檢測制動系統(tǒng)是否存在質(zhì)量問題。對此，投訴人張女士要求被投訴人在討論鑒定前提供資料。

之后，鄭東新區(qū)市場監(jiān)管局分別于3月28日、4月1日、4月6日、4月13日、4月16日、4月17日、4月19日與雙方進行電話溝通調(diào)解，雙方約定于4月21日或4月22日進行現(xiàn)場調(diào)解。截至目前，雙方尚未就投訴達成一致。

因雙方分歧較大，加上“純電動轎車在使用過程中產(chǎn)生的行車數(shù)據(jù)是否屬消費者知情權(quán)”這一問題沒有明確法律規(guī)定，鄭東新區(qū)市場監(jiān)督管理局于4月2日向上級部門請示。目前，上級部門已明確批復(fù)，這一問題屬于消費者知情權(quán)范疇，4月21日，鄭東新區(qū)市場監(jiān)管局責(zé)令特斯拉汽車銷售服務(wù)有限公司無條件向張女士提供該車發(fā)生事故前半小時完整行車數(shù)據(jù)。