前臉酷似奧德賽 試駕本田Insight混動版

普銳斯 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(2條)

一直以來，在混合動力汽車市場，豐田普銳斯（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一直是老大哥，百萬銷量讓其成為全球最成功的混合動力汽車。但是牛頓曾經(jīng)說過& # 8220；如果我看得更遠，那是因為我站在巨人的肩膀上。”這次亮相的全新本田Insight（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）混動車就是這樣一款準備搶豐田奶酪的新車，至少從造型上來看是這樣的，那么是山寨版還是別的？

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雖然今天的Insight在外觀上與最近披露的普銳斯非常相似，確實讓人感覺像是假的，但我們不能簡單地從這一點上對本田的新混動車下結(jié)論，因為當豐田普銳斯在2021年秋季進入人們的視線時，很多人的第一反應是它不是四門本田C（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）RX。因此，是否為平房的問題，不能簡單地以形似來判斷。

洞察力在設計上也是獨一無二的。比如在扁平的后窗下，本田還設計了一個長長的后窗來改善車輛的后視圖。此外，這種設計也非常符合尼巴爾卡姆教授空空氣動力學設計的理念。如果車尾采用斷面設計，對降低風阻系數(shù)非常有利。當然，這種設計也可以在大家熟悉的普銳斯中找到，但是如果打開本田的老車型，我們也可以看到00-06本田Insight和88-91本田CRX在普銳斯之前都有這樣的設計。那么如果本田抄襲豐田，普銳斯應該借鑒老本田的設計得出什么結(jié)論呢？

事實上，Insight的設計并不是全新的。它的設計師Yasunari Seki曾經(jīng)是CRX HF的設計師，這款新車應該算是本田新CRX的混動車型，只不過多了兩個車門，可以坐五個人，安全技術(shù)更先進。所以從設計的角度來說，本田的Insight沒有抄襲任何人的作品，只是自己產(chǎn)品的設計和開發(fā)。

混合動力汽車一直面臨著這樣一個問題，即它們不具有成本效益。不管是豐田還是本田，很多車型都有兩個版本:汽油版和混動版。但與混動車型的價格相比，它們省下的油錢并不足以彌補它們與汽油版的價格差異，所以總是被認為是最不現(xiàn)實的選擇。

當然，混合動力不僅省油省錢，還有很深的社會意義。比如第一批買了普銳斯的有錢人，并不在乎混動車的性價比，而是認為它代表了一種榮譽。我關(guān)心環(huán)境，我是一個有愛心的人。。。然而，與普銳斯相比，這款I(lǐng)nsight是一款大家伙都能買得起的混合動力汽車。為了節(jié)約成本，這款新車并沒有像新款普銳斯那樣打造雙電機混合動力系統(tǒng)和復雜的能量轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，而是采用了輕混模式，也就是將IMA應用到這款新車上。這個系統(tǒng)比較簡單，就是由一臺高性能汽油發(fā)動機加上一臺傳統(tǒng)的無級變速器和一臺小型無刷電機組成。使用的電池組仍然是思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）混合動力汽車使用的鎳氫電池。

雖然目前這款新車的價格要到4月份才會公布，但其基礎款LX車型的價格預計不到1.8萬美元，約合人民幣13萬元，而高端導航版EX-Navi車型的價格將在2.25萬美元左右，比普銳斯低5000美元，差距較大。