特斯拉自動(dòng)駕駛方向盤(pán)多長(zhǎng)時(shí)間提醒

　　【太平洋汽車網(wǎng)】特斯拉自動(dòng)駕駛方向盤(pán)10分鐘時(shí)間提醒，Model的性能表現(xiàn)十分出色，0-100公里/小時(shí)加速最快僅需2.7秒。駕駛員雙手離開(kāi)方向盤(pán)時(shí)間超過(guò)三分鐘之后，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)發(fā)出警告。

　　從視覺(jué)效果上來(lái)看，整個(gè)操作界面看起來(lái)更加扁平化，同時(shí)頂部的圖標(biāo)、音樂(lè)、地圖和Web瀏覽器的界面也更加簡(jiǎn)潔現(xiàn)代。原來(lái)的Skeuomorphism擬物化設(shè)計(jì)元素越來(lái)越少，所有界面輪廓和控制選項(xiàng)在按鈕上都有不同。同時(shí)字體變得更加清晰，通話和麥克風(fēng)功能的圖標(biāo)改成了一個(gè)手機(jī)，而不是原來(lái)的綠色版本。

　　在功能上最大的更新就是媒體播放器和地圖了，現(xiàn)在一個(gè)通用的搜索功能已經(jīng)取代了原來(lái)龐大的歌曲搜索菜單，并且播放列表、廣播等界面在屏幕上變得更大，而音樂(lè)專輯和藝術(shù)家的選項(xiàng)也很容易找到。不過(guò)目前特斯拉用藍(lán)牙連接手機(jī)控制音樂(lè)播放的功能似乎遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于其它廠商，目前智能前進(jìn)或后退，并不支持更復(fù)雜的操作。

　　地圖界面現(xiàn)在已經(jīng)只占整個(gè)17英寸觸控屏的上半部分了，而在地圖的操作中，無(wú)論是縮放還是滾動(dòng)的反應(yīng)都非常迅速，并且在屏幕頂部有各種各樣的圖標(biāo)（包括電量、電話、Web瀏覽器）等，不需要的時(shí)候還可以自動(dòng)隱藏。這就意味著在屏幕上預(yù)留出了更多的空間，同時(shí)駕駛員的注意力也能夠更多的放在道路上。

　　其實(shí)，8.0版本系統(tǒng)最大的亮點(diǎn)就是包括了幾個(gè)重要的安全性能改進(jìn)，比如嚴(yán)格顯示駕駛員雙手離開(kāi)方向盤(pán)的時(shí)間等。而這種可以說(shuō)目前市面上最先進(jìn)的半自動(dòng)駕駛功能，依然還是引發(fā)了我們的擔(dān)憂。

　　在今年7月，《消費(fèi)者報(bào)告》曾經(jīng)呼吁特斯拉為當(dāng)時(shí)的Autopilot 7.0系統(tǒng)增加如下幾個(gè)新功能：當(dāng)駕駛員雙手離開(kāi)方向盤(pán)時(shí)，強(qiáng)制關(guān)閉輔助駕駛功能，引導(dǎo)用戶將雙手回歸到方向盤(pán)上；如果系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)不確定或潛在危險(xiǎn)時(shí)，也將退出Autopilot功能；取消測(cè)試版本，在開(kāi)始進(jìn)行大方為推送更新的時(shí)候，就直接使用正式版；根據(jù)實(shí)際情況來(lái)看，特斯拉還是聽(tīng)取了一些來(lái)自《消費(fèi)者報(bào)告》的意見(jiàn)，并且如果駕駛員雙手離開(kāi)方向盤(pán)時(shí)間超過(guò)三分鐘之后，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)發(fā)出警告，無(wú)論是Model S和Model X車型均如此。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）