水晶球擋把亮眼 捷尼賽思GV60正式發(fā)布

世紀(jì) 參考價(jià)：46.99萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

9月30日，創(chuàng)世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）正式發(fā)布首款純電動(dòng)SUV——?jiǎng)?chuàng)世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）GV60。新車基于現(xiàn)代汽車集團(tuán)E-GMP架構(gòu)打造，在造型和科技配置上非常有看點(diǎn)，續(xù)航達(dá)到了451公里。同時(shí)，創(chuàng)世紀(jì)官方表示，到2030年，該品牌將推出8款電動(dòng)車型。

外觀方面，新車采用了Genesis家族的分體式大燈組設(shè)計(jì)，同時(shí)可識(shí)別的五邊形前格柵下移至前圍作為散熱/通風(fēng)口，前唇也采用了較厚的設(shè)計(jì)，兩側(cè)的獠牙讓新車更具運(yùn)動(dòng)感。

新車側(cè)面采用了轎跑車SUV的設(shè)計(jì)風(fēng)格，D柱也采用了創(chuàng)世紀(jì)未來(lái)電動(dòng)車的閃電標(biāo)志。車內(nèi)采用了隱藏式門把手和FACE CONNECT功能，方便進(jìn)入車內(nèi)，還可以通過(guò)指紋啟動(dòng)汽車。新車長(zhǎng)寬高分別為4515/1890/1580，軸距為2900 mm。

在車尾部分，新車配備了“鴨舌”擾流板，并嵌入了貫穿式高位剎車燈。尾部?jī)蓚?cè)的主尾燈也采用分體式結(jié)構(gòu)，很有辨識(shí)度。此外，新車后圍采用雙色分層設(shè)計(jì)，布局增強(qiáng)了尾部的重量感和新車的整體感。

內(nèi)飾部分，新車采用全液晶儀表盤與中控多媒體顯示屏相連的雙屏設(shè)計(jì)，配備雙輻式多功能方向盤。中控下采用觸摸式空控制區(qū)，同時(shí)與中控走廊區(qū)分開(kāi)，使中央扶手區(qū)呈現(xiàn)平臺(tái)式風(fēng)格，頂部配備旋鈕式電子換擋機(jī)構(gòu)和多媒體控制旋鈕。

新車兩側(cè)車門還配備了全液晶顯示屏。這是Genesis第一次采用數(shù)字后視鏡，它使用外部安裝的攝像頭將圖像傳輸?shù)介T上的兩個(gè)屏幕上。不過(guò)我們預(yù)計(jì)根據(jù)不同國(guó)家的法律法規(guī)，部分生產(chǎn)車型不會(huì)配備這種配置，在發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)也有傳統(tǒng)后視鏡的版本。

該車的另一大亮點(diǎn)是使用了“水晶球”。汽車不發(fā)動(dòng)的時(shí)候，就是水晶球。啟動(dòng)后翻過(guò)來(lái)切換到旋鈕，很精致。

配置方面，如HUD、座椅通風(fēng)和加熱、AUTOHOLD、豐富的ADAS系統(tǒng)、e-LSD限滑差速器、主動(dòng)式電磁懸架、i-Pedal、Bang & Olufsen音響系統(tǒng)、17個(gè)揚(yáng)聲器以及OTA功能也出現(xiàn)在車內(nèi)。

動(dòng)力方面，從韓國(guó)市場(chǎng)的動(dòng)力配置來(lái)看，該車有四個(gè)動(dòng)力輸出，分別是性能版和標(biāo)準(zhǔn)后驅(qū)動(dòng)和標(biāo)準(zhǔn)四輪驅(qū)動(dòng)。在Boost模式下，車輛從0到100 km/h的加速時(shí)間為4.0秒。

新車采用采用前麥弗遜后5連桿懸架，搭載77.4kWh的電池組,續(xù)航里程預(yù)計(jì)可達(dá)到451公里，使用快充的話，18分鐘可以充80%的電量。未來(lái)入華的車型會(huì)有怎樣的配備，我們也將拭目以待。