新能源汽車(chē)沒(méi)有檔位嗎

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】新能源汽車(chē)有檔位。新能源汽車(chē)為只有一個(gè)擋位，主要是因?yàn)槠胀ㄗ兯傧涞捏w積和重量相對(duì)于電動(dòng)車(chē)而言太大，本來(lái)電池組就把整個(gè)底盤(pán)空間占掉了，壓根就沒(méi)有過(guò)多的安放空間

　　為什么純電動(dòng)車(chē)不能搭載普通的變速箱？主要因?yàn)槠胀ㄗ兯傧涞捏w積和重量相對(duì)于電動(dòng)車(chē)而言太大，本來(lái)電池組就把整個(gè)底盤(pán)空間占掉了，壓根就沒(méi)有過(guò)多的安放空間；其次是傳動(dòng)效率不夠高！以傳動(dòng)效率較高的雙離合變速箱為例，實(shí)際傳動(dòng)效率在87%左右，這就意味著原本電池組100公里的續(xù)航里程，傳到車(chē)輪后就只剩下87公里了。同時(shí)，考慮變速箱的重量因素，可能會(huì)進(jìn)一步讓實(shí)際續(xù)航力下降！

　　其實(shí)根據(jù)電機(jī)的外特性曲線(xiàn)，電機(jī)起步階段是恒扭矩，扭矩最大，這就是為什么電動(dòng)汽車(chē)起步很猛的原因！但隨著轉(zhuǎn)速的提升，到額定轉(zhuǎn)速之后，電機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)到了恒功率區(qū)間以后，使用單速變速箱的話(huà)，扭矩越來(lái)越小，這時(shí)候不僅再提速很困難，且電動(dòng)機(jī)的實(shí)際工作效率也越來(lái)越低。而當(dāng)年特斯拉為了讓Roadster（參數(shù)|圖片）在后段加速更加穩(wěn)健，在2擋變速箱宣告失敗后，把原用的180Kw電機(jī)升級(jí)到240Kw，以擬補(bǔ)擋位減少后的動(dòng)力減弱。

　　目前來(lái)說(shuō)，單速變速箱的確是萬(wàn)全之策！

　　由于電機(jī)在高轉(zhuǎn)速運(yùn)行時(shí)不會(huì)像汽油機(jī)那樣發(fā)出煩人的噪聲，并且它的最大輸出功率轉(zhuǎn)速區(qū)間不像汽油機(jī)那么窄，所以它對(duì)變速箱擋位沒(méi)有太過(guò)于急迫的需求。

　　雖然單速變速箱會(huì)造成電機(jī)在中高速加速上較為疲弱，但在目前的技術(shù)環(huán)境下，也只能接受。而且以純電動(dòng)車(chē)的目前使用環(huán)境來(lái)看，它們大部分都在城市內(nèi)行駛，對(duì)中高速下的再加速不會(huì)有太多的需求，所以說(shuō)先湊合著用，畢竟現(xiàn)階段買(mǎi)純電動(dòng)車(chē)的人，大部分都只是為了那塊新能源牌照。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）