911終極版本 試駕2010款保時(shí)捷911 GT3

保時(shí)捷911 參考價(jià)：129.80萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(124條)

在與保時(shí)捷高性能車型發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目經(jīng)理Andreas Preuninger交談后，我們對(duì)2010款保時(shí)捷911（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） GT3有了一些初步的了解。

我們問為什么新GT3沒有提供保時(shí)捷的最新技術(shù)——七速雙離合手動(dòng)變速箱，也就是PDK。當(dāng)然，我們已經(jīng)知道了一些相關(guān)的解釋，比如PDK是用保時(shí)捷911 997款所用的全新直噴發(fā)動(dòng)機(jī)制造的，而GT3則是從原廠GT1搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)，因此與PDK變速箱存在矛盾。

但Preuninger并沒有用技術(shù)因素壓制我們，而是說(shuō):“首先，PDK體重66磅；其次，PDK沒有你能真正控制的離合器；如果你想做漂移，有時(shí)你真的需要一個(gè)離合器?！比缓笏f(shuō)，“GT3的手動(dòng)變速箱是凈化車的最佳匹配。"

現(xiàn)在，您應(yīng)該知道2010年保時(shí)捷911 GT3的概念以及誰(shuí)應(yīng)該駕駛它。

●純跑車外觀

遵循上一段提到的GT3效應(yīng)一定是一個(gè)非常困難的過(guò)程。當(dāng)你第一次看到2010款保時(shí)捷911 GT3時(shí)，你可能會(huì)明白Preuninger和他的同事們得出的結(jié)論是，改變一個(gè)

不要暗示Preuninger的這些變化只是表面文章，因?yàn)樗嬖V我們，“找一條安靜的高速公路嘗試真正的高速合并，在250 km/h 的速度下，你會(huì)真正感受到差別?！痹?86英里/小時(shí)的速度下，整體下壓力增加了5倍，達(dá)到220磅，風(fēng)道測(cè)試的時(shí)間已經(jīng)小心翼翼地分配到前部88磅和后部132磅。

“賽車駕駛艙”

事實(shí)上，新GT3所有與性能相關(guān)的部分都是不同的，但變化是如此微妙，肉眼幾乎察覺不到。