工商聯(lián)汽車商會(huì)：新能源補(bǔ)貼退坡要謹(jǐn)慎

北京BJ40新能源 參考價(jià)：22.48萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

近日，全國(guó)工商聯(lián)汽車商會(huì)輪值會(huì)長(zhǎng)、全國(guó)工商聯(lián)汽車商會(huì)新能源汽車分會(huì)會(huì)長(zhǎng)李今庸表示，2021年1月新能源補(bǔ)貼政策沒(méi)有及時(shí)出臺(tái)，導(dǎo)致新能源汽車市場(chǎng)陷入停滯。但全國(guó)工商聯(lián)汽車商會(huì)對(duì)2021年新能源汽車補(bǔ)貼斷崖式退路持異議。李今庸認(rèn)為，新能源汽車補(bǔ)貼的削減應(yīng)該是循序漸進(jìn)的，未來(lái)兩年的發(fā)展要綜合考慮。2021年的降幅不應(yīng)超過(guò)30%。

此外，李今庸還給出了2021年新能源補(bǔ)貼降幅不應(yīng)超過(guò)30%的理由。李今庸認(rèn)為，雖然我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)超過(guò)125萬(wàn)輛，但我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)仍然是政策市場(chǎng)，絕大多數(shù)消費(fèi)行為都是以補(bǔ)貼為主，政策導(dǎo)向遠(yuǎn)大于市場(chǎng)導(dǎo)向。一旦補(bǔ)貼跌回懸崖，將對(duì)新能源汽車市場(chǎng)產(chǎn)生巨大的負(fù)面影響。以北京市場(chǎng)為例。由于補(bǔ)貼政策沒(méi)有出臺(tái)，新能源汽車市場(chǎng)基本處于停滯狀態(tài)。大多數(shù)品牌沒(méi)有銷量，制造商也沒(méi)有生產(chǎn)計(jì)劃。

此外，李今庸認(rèn)為，新能源汽車的銷售結(jié)構(gòu)很大一部分來(lái)自微型和小型新能源汽車產(chǎn)品，因此這些車型的銷量直接影響整個(gè)新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展。但根據(jù)網(wǎng)上版本，2021年取消土地補(bǔ)貼，國(guó)家補(bǔ)貼降低50%，那么微型、小型新能源汽車產(chǎn)品最終售價(jià)將提高2-3萬(wàn)元左右。面對(duì)陡峭的補(bǔ)貼，微小型新能源汽車銷量極有可能下滑，最終影響整個(gè)新能源汽車行業(yè)的健康發(fā)展。

李今庸強(qiáng)調(diào)，國(guó)家此前已經(jīng)明確新能源補(bǔ)貼的機(jī)制和額度，即在2021年補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上，2021年至2021年補(bǔ)貼20%，在2021年補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上，2021年至2021年補(bǔ)貼20%，2021年取消補(bǔ)貼。但2021年，國(guó)家再次調(diào)整補(bǔ)貼方向，導(dǎo)致在2021年6月12日補(bǔ)貼過(guò)渡期前，大量低續(xù)駛里程車輛，幾乎沒(méi)有銷售高續(xù)駛里程車輛。如果2021年補(bǔ)貼政策再次冒進(jìn)，新能源廠商無(wú)法推進(jìn)相關(guān)計(jì)劃，將對(duì)暫停生產(chǎn)銷售下的新能源汽車市場(chǎng)造成極大傷害。

針對(duì)當(dāng)前新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展，李金勇建議，2021年新能源補(bǔ)貼降幅不宜超過(guò)30%，且要盡快明確盡早出臺(tái)，不要讓企業(yè)每年都面臨大考，也便于新能源汽車企業(yè)做長(zhǎng)期規(guī)劃。