尚未回暖 7月國內(nèi)車企共出口6.2萬輛車

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2021年已經(jīng)過去了一大半。國內(nèi)汽車企業(yè)出口情況如何？根據(jù)中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)，7月份我國汽車出口6.2萬輛，與6月份基本持平，但同比下降23.1%。其中，7月份乘用車出口量4.5萬輛，環(huán)比增長1.1%，同比下降25.9%。商用車出口1.8萬輛，環(huán)比下降2.8%，同比下降14.9%。

今年前7個月，汽車企業(yè)累計出口44.8萬輛，同比下降21.2%，降幅較1-6月份擴大0.3個百分點。其中，乘用車出口量為33.3萬輛，同比下降14.2%；商用車出口11.5萬輛，同比下降36.3%。

可以看出，到目前為止，汽車企業(yè)的出口情況還沒有恢復(fù)。7月乘用車出口雖較上月略有增長，但仍較去年大幅下降，與商用車復(fù)蘇差距較大。這種情況與國內(nèi)汽車銷量形成極大反差。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，7月份中國汽車市場銷量為211.2萬輛，同比增長16.4%。新能源汽車領(lǐng)域，7月銷量也由負轉(zhuǎn)正，預(yù)計接下來幾個月還會進一步反轉(zhuǎn)。

出口銷量的下降與疫情在海外的蔓延直接相關(guān)，持續(xù)時間仍不可預(yù)測，給很多堅持走出去的車企帶來一定壓力，但很多車企并沒有放慢海外布局的步伐。比如上汽通用五菱7月出口2658輛/臺，同比增長66%；1-7月出口汽車44216輛，同比增長37%；奇瑞控股集團7月出口海外汽車9032輛，同比增長39.7%。

編輯評論:

今年上半年，國內(nèi)汽車市場面臨階段性考驗，但隨著疫情的消退，此前被壓制的汽車消費需求早已有所彌補。然而，海外市場仍面臨巨大壓力。除了疫情的影響，國際環(huán)境還有很多不確定因素。為此，汽車企業(yè)也在進行有針對性的海外布局。比如奇瑞控股集團在巴西、俄羅斯等市場收獲頗豐，SAIC MG在印度市場同比增長。在海外疫情持續(xù)蔓延的情況下，車企堅持海外布局的情況相當罕見。