340馬力終極駕駛機(jī)器 試駕奧迪TT RS

奧迪TTS 參考價(jià)：未上市

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(26條)

雖然272馬力的奧迪TTS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）已經(jīng)是不可多得的駕駛機(jī)器，但2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)為這款小型跑車帶來了驚人的動(dòng)力，0-100公里/小時(shí)的加速達(dá)到了5.4秒。但奧迪對(duì)此并不滿意。他們開發(fā)了更瘋狂的TT RS，5缸發(fā)動(dòng)機(jī)再次出現(xiàn)在奧迪車型上。早在20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）80年代，奧迪的Urquattro和5缸機(jī)就已經(jīng)很出名了。采用渦輪和直噴技術(shù)，新的2.5升5缸發(fā)動(dòng)機(jī)有340馬力。終極TT的表現(xiàn)如何？我們已經(jīng)駕駛它上路，到達(dá)比利時(shí)賽道。

這個(gè)TT的特別之處不僅在于它耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）眼的藍(lán)色身軀。黑色蜂窩網(wǎng)閃閃發(fā)光，似乎強(qiáng)大的進(jìn)氣口有助于發(fā)動(dòng)機(jī)深呼吸。前保險(xiǎn)杠和翼子板也放大了，充滿了攻擊性，側(cè)裙一直延伸到車尾。車尾已經(jīng)換成了大尾翼。如果擔(dān)心不夠結(jié)實(shí)，也可以改回原來那種可以自動(dòng)伸縮免費(fèi)的款式。

“進(jìn)氣口和后擾流板的變化很明顯”

來到車尾，你的目光一定會(huì)落在橢圓形排氣管和中間擴(kuò)散器上，這些都展現(xiàn)了TT RS的潛力。外觀還可以增加豐富的選擇，如黑色運(yùn)動(dòng)排氣，整體式網(wǎng)狀的黑色框架，以及碳纖維后視鏡。

“奧迪TT RS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）-純駕駛機(jī)”是廠家在手冊(cè)中印刷的標(biāo)語。這通常意味著內(nèi)飾差，舒適性差。當(dāng)我們進(jìn)入汽車時(shí)，它仍然是一個(gè)典型的奧迪式駕駛艙。當(dāng)然，一切都是“RS”。運(yùn)動(dòng)座椅有足夠的支撐，坐姿舒適，長(zhǎng)途旅行沒有問題。另外可以選擇2855歐元的納帕真皮座椅，包裹性更好。

“標(biāo)準(zhǔn)座椅的包裹性和舒適性都很好，運(yùn)動(dòng)座椅可以選裝。”

方向盤、轉(zhuǎn)速表和座椅上都印有TT RS的標(biāo)志。皮革和鋁的結(jié)合使整個(gè)駕駛艙看起來非常高檔。我們的車還有豐富的娛樂設(shè)備，DVD導(dǎo)航，電視接收，iPod接口和BOSE音響系統(tǒng)。山路輔助、倒車?yán)走_(dá)、巡航控制、轉(zhuǎn)向頭燈和遠(yuǎn)光燈輔助都在選裝列表中。