激情與豪華并存！海外試駕09款大眾CC

帕薩特 參考價(jià)：16.45萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(6716條)

雖然帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）CC在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)并不多見(jiàn)，但據(jù)報(bào)道，這款大眾四門(mén)Coupe車(chē)型將在中國(guó)制造。因此，從這個(gè)角度來(lái)看，這種仍有一定替代性的模式很快就會(huì)進(jìn)入中國(guó)人的視野，成為國(guó)內(nèi)公共產(chǎn)品中的旗艦?zāi)Ｊ?。不過(guò)在國(guó)產(chǎn)CC車(chē)型中，3.6升版本基本會(huì)被錯(cuò)過(guò)，動(dòng)力將主要推美國(guó)發(fā)布的2.0T車(chē)型。所以，感受這款2.0T豪華版CC就成了我們必備的功課。

不管人們?cè)趺丛u(píng)價(jià)這款CC的設(shè)計(jì)，反正有一點(diǎn)很明確，那就是它的設(shè)計(jì)絕對(duì)不夠大眾化，應(yīng)該說(shuō)是在和大眾的造車(chē)理念漸行漸遠(yuǎn)。尤其是近幾年的熱門(mén)產(chǎn)品，無(wú)論是輝騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）還是新甲殼蟲(chóng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），當(dāng)然還有足夠犀利的Scirocco，引領(lǐng)時(shí)尚的帕薩特CC，都顯示出他們脫離了大眾的設(shè)計(jì)，走上了一條精致的時(shí)尚之路，在車(chē)價(jià)上也是居高不下。

細(xì)看CC將Coupe與五門(mén)車(chē)型相結(jié)合的設(shè)計(jì)，其實(shí)并不是這個(gè)時(shí)代的新發(fā)明，奔馳的CLK也不是這種思潮的始作俑者。最早的車(chē)型甚至可以追溯到20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）30年代，但現(xiàn)在它們?cè)俅瘟餍衅饋?lái)。實(shí)際上，汽車(chē)設(shè)計(jì)師希望汽車(chē)看起來(lái)像Coupe一樣性感，像五門(mén)轎車(chē)一樣實(shí)用。但是在帕薩特CC的設(shè)計(jì)中，這種思想的表達(dá)非常到位，沒(méi)有人為的味道。

和豐田的凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一樣，大眾的帕薩特也以其出色的性?xún)r(jià)比感染了無(wú)數(shù)中型車(chē)購(gòu)買(mǎi)者，成為僅次于大眾高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的重量級(jí)車(chē)型。不過(guò)CC的到來(lái)為你重塑了帕薩特的形象，尤其是它的車(chē)頂線(xiàn)條設(shè)計(jì)，優(yōu)雅地貫穿全車(chē)，將后備箱融入車(chē)身設(shè)計(jì)，讓你充分感受到這并不是傳統(tǒng)意義上的箱形轎車(chē)。

無(wú)框車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)為汽車(chē)增添了Coupe運(yùn)動(dòng)感。經(jīng)過(guò)拉伸壓縮后，前臉設(shè)計(jì)看起來(lái)更加銳利，就像把一首歌變成了一場(chǎng)表演，總能聽(tīng)到完全不同的感覺(jué)。從視覺(jué)感受來(lái)看，帕薩特CC的視覺(jué)平衡感要比奔馳好，可能是因?yàn)闆](méi)有奔馳寬敞。