長(zhǎng)老技研設(shè)：豐田全新3.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)

雷克薩斯LS 參考價(jià)：88.50萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(59條)

在各種法規(guī)日益收緊的當(dāng)下，小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的浪潮早已席卷各大汽車(chē)公司。但對(duì)于那些定位和價(jià)格更高的車(chē)型，排量往往代表著“尊嚴(yán)”。不是，豐田在東京車(chē)展上展出了全新的3.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)。這顆心的主人未來(lái)很可能屬于LX，除了剛剛被換掉的雷克薩斯LS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

在很多人的印象中，日本品牌一直青睞自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。事實(shí)上，在日本流行的K型車(chē)中，許多排量小于1L的發(fā)動(dòng)機(jī)都配備了渦輪增壓器。追溯歷史，上世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）90年代，日本汽車(chē)公司處于巔峰時(shí)期，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)得到了廣泛應(yīng)用。但回顧21世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），豐田在非K車(chē)車(chē)型上應(yīng)用增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，屬于近年來(lái)的8AR-FTS和8NR-FTS系列。

在滿(mǎn)足了相對(duì)低級(jí)別的產(chǎn)品需求后，豐田開(kāi)始為更高級(jí)別的車(chē)型布局新的動(dòng)力總成系統(tǒng)，擺在我們面前的全新3.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)就是其中之一。由于豐田目前只公布了最大功率415Ps，最大扭矩600n·m，我們先通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)來(lái)看看它的技術(shù)細(xì)節(jié)。

全文摘要:

對(duì)于絕大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，法規(guī)的逐漸收緊會(huì)讓我們傾向于選擇稅費(fèi)更低的小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。不過(guò)，對(duì)于打算購(gòu)買(mǎi)豪華品牌、售價(jià)超過(guò)百萬(wàn)的SUV車(chē)型的潛在消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，大排量發(fā)動(dòng)機(jī)在某種程度上代表著尊嚴(yán)。繼豐田的2.0T和1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)之后，這款3.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)就肩負(fù)起了這個(gè)責(zé)任。根據(jù)目前掌握的信息來(lái)看，最早搭載它的是自己的豪華品牌旗艦SUV——雷克薩斯LX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。