1.0T+AMT 長城推出小排量的動力總成

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在廣州車展上，長城公司展示了多款不同排量的增壓發(fā)動機，其中1.0T發(fā)動機+AMT變速箱的動力組合值得我們關(guān)注。

“三缸1.0T發(fā)動機”

這款3缸1.0T發(fā)動機在技術(shù)裝備上與長城已經(jīng)上市的1.5T發(fā)動機相似。同樣，缸內(nèi)直噴技術(shù)沒有應(yīng)用，只有氣門可變正時系統(tǒng)安裝在進氣側(cè)。最大功率76kW/5600rpm，峰值扭矩148N·m/1800-4200 rpm，已經(jīng)達到目前1.5L自然吸氣發(fā)動機的水平。本次展覽長城增程式動力系統(tǒng)搭載1.0L自然吸氣發(fā)動機。據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，1.0T發(fā)動機也是基于1.0L自然吸氣發(fā)動機。這種在基礎(chǔ)發(fā)動機上增加增壓技術(shù)的方法，確實可以降低廠商的研發(fā)成本。

“AMT變速器”

與1.0T發(fā)動機相連的是AMT變速器，其工作原理與手動變速器相似，只是換擋動作由執(zhí)行器完成，其最大的優(yōu)點是動力傳遞效率高，成本相對較低。這款長城AMT變速箱的換擋執(zhí)行機構(gòu)都是伺服電機，所以車身上沒有液壓元件，不會漏油。

總結(jié):

這種動力系統(tǒng)未來有望裝配在長城的小型車甚至緊湊型車中。同時，AMT變速箱的應(yīng)用也可以解決長城在小型車中沒有自動變速箱可供選擇的尷尬。但是目前廠家還沒有給出這種動力組合的具體量產(chǎn)時間。