英偉達(dá)對(duì)特斯拉自制芯片性能提出異議

Model S 參考價(jià)：68.49萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(30條)

在最近特斯拉的投資者報(bào)告中，特斯拉CEO馬斯克花了大量時(shí)間介紹自己公司自主研發(fā)的自動(dòng)駕駛芯片，聲稱“這應(yīng)該是目前自動(dòng)駕駛領(lǐng)域使用的最強(qiáng)大的芯片”。但英偉達(dá)似乎并不這么認(rèn)為，并指出馬斯克的“表述不準(zhǔn)確”。

特斯拉CEO馬斯克在報(bào)告中表示，在特斯拉車型上，該公司的芯片已經(jīng)取代了英偉達(dá)的芯片，其芯片應(yīng)該是目前自動(dòng)駕駛領(lǐng)域使用的最強(qiáng)大的芯片，與之前的芯片相比，成本也下降了20%。馬斯克表示，特斯拉Model S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、Model X（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）都已經(jīng)被特斯拉自主研發(fā)的NVIDIA芯片所取代，從而實(shí)現(xiàn)以后的“全自動(dòng)駕駛”。

但在英偉達(dá)看來，特斯拉144個(gè)TOP的雙芯片F(xiàn)SD全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)與英偉達(dá)的單芯片駕駛員輔助系統(tǒng)在性能上是沒有區(qū)別的；此外在性能對(duì)比中，馬斯克稱英偉達(dá)公司的Xavier自動(dòng)駕駛平臺(tái)可提供21 TOPS的處理能力，但英偉達(dá)表示其Xavier芯片實(shí)際具備30 TOPS的處理能力。在英偉達(dá)看來，特斯拉研發(fā)的芯片還遠(yuǎn)沒有具備可實(shí)現(xiàn)“完全自動(dòng)駕駛”的能力。