百公里油耗僅為0.8L 長安UNI-K iDD最新消息

2025-03-02 23:48:01 作者：資訊小編

近日，長安全新插電式混合動力 SUV UNI-KIDD迎來即將上市的消息。據(jù)說新車可能會在3月初正式上市。近一兩年來，各大自主品牌都加大了對混動技術(shù)的投入，紛紛開始布局新品。長安作為自主品牌的排頭兵，絕不會坐以待斃。據(jù)悉，搭載藍(lán)鯨（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）iDD混合動力系統(tǒng)的“UNI-K”百公里油耗僅為0.8L，可以說引起了人們的食欲和期待。

UNI+iDD等于？

眾所周知，長安一直是自主品牌中的佼佼者，但隨著95后甚至00后購車人群的劇增，它必須以全新的面貌和形象贏得“Z”時代年輕人的喜愛。于是在2020年，長安UNI車系應(yīng)運而生。從目前的銷量統(tǒng)計來看，長安UNI系列的UNI-T和UNI-K累計銷量已經(jīng)達(dá)到12萬輛，形成了一定的品牌效應(yīng)。

與此同時，在新能源市場日益火爆的今天，很多自主品牌車企在保持純電動汽車發(fā)展的基礎(chǔ)上，已經(jīng)開始了混動時代的布局。顯然，長安絕不會錯過這次全面轉(zhuǎn)型的機(jī)會，于是藍(lán)鯨iDD混動系統(tǒng)在去年的重慶車展上正式發(fā)布。截至目前，正在努力尋找“后發(fā)制人”的長安，已經(jīng)將首款搭載iDD混動系統(tǒng)的車型應(yīng)用到了——旗下品牌的“流量擔(dān)當(dāng)”UNI車型上。那么，這意味著什么呢？

可以說UNI代表了長安面向未來的產(chǎn)品形態(tài)，iDD混動系統(tǒng)是長安品牌轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。那么由此產(chǎn)生的UNI-K iDD車型似乎也從側(cè)面證明了長安會將兩者融合。將最新的R&D成果組裝成深受年輕人追捧的大眾車。在你為它買單或者激動之前，你能了解一下iDD的技術(shù)特點以及它能給你帶來什么嗎？

關(guān)于iDD hybrid你應(yīng)該知道什么？

為了搞清楚iDD混合動力系統(tǒng)是否真的能像長安宣傳的那么“神奇”，首先，對于它的使用場景和技術(shù)的適應(yīng)性應(yīng)該怎么做？

長安表示，“全球化”將是iDD的主導(dǎo)政策。提到長安，就是“全速、全領(lǐng)域、全溫度、全時域”。未來會應(yīng)用到所有類型的A -C車型上，也就是說，未來長安可能會全面布局混動技術(shù)，應(yīng)用到各個層面，很多產(chǎn)品上。

同時，混合動力帶來的全場景使用條件可以看出，無論是城市通勤還是長途出行，混合動力應(yīng)該都能很好的覆蓋。根據(jù)長安的新車UNI-K iDD，這套藍(lán)鯨iDD混合動力系統(tǒng)將配備30.7kWh的電池組，并幫助這款車在NEDC續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)下實現(xiàn)130km的純電動續(xù)航里程。即使在電池失去動力的情況下，“混合動力UNI-K”的油耗也可以低至每百公里5升，綜合續(xù)航里程超過1100公里。

發(fā)動機(jī)層面，藍(lán)鯨iDD搭載的是1.5L渦輪增壓混動發(fā)動機(jī)，區(qū)別于目前燃油卡車上的藍(lán)鯨NE 1.5T。從賬面參數(shù)來看，最大功率126kW，峰值扭矩260N·m，在技術(shù)層面，未來將應(yīng)用可變氣門升程、變截面電子渦輪增壓等一系列新技術(shù)，進(jìn)一步降低能耗。不過，混合動力藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)最顯眼的是未來可以達(dá)到45%的超高熱效率，相比目前已經(jīng)量產(chǎn)的內(nèi)燃機(jī)峰值——43%有了進(jìn)一步的提升。

值得注意的是，長安的藍(lán)鯨iDD混動系統(tǒng)可以實現(xiàn)電動車(EV)低速起步的感覺。另一方面，在高速工況下，電機(jī)的介入可以保證速度提升得更快。藍(lán)鯨iDD混合動力系統(tǒng)也是考慮全面的，很少使用的極速條件也能提供保障。但至于宣稱的百公里0.8L油耗，我們也不要太當(dāng)真。畢竟申報信息中的計量標(biāo)準(zhǔn)和我們?nèi)粘Ｊ褂铆h(huán)境有很大出入。但不得不說，它的超高續(xù)航里程還是可以期待的。

寫在最后:

目前煙花三月落，距離長安首款混動車型UNI-K iDD上市越來越近。這標(biāo)志著長安正式開始了混動時代的步伐，“UNI-K”是其轉(zhuǎn)型的排頭兵。此外，得益于iDD混合動力系統(tǒng)的高覆蓋率，越來越多搭載iDD技術(shù)的新車將一一與消費者見面。雖然混合動力只是驅(qū)動形式上的一個品牌，但也可以看出長安追求新技術(shù)、全面轉(zhuǎn)型的決心。當(dāng)然，在新車到來之前，一切都還停留在紙面上。只有在其產(chǎn)品真正上市后，才能通過消費者的認(rèn)可來驗證長安的混動技術(shù)實力。顯然，長安似乎對此做了充分的準(zhǔn)備。

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