沃爾沃?jǐn)y手中國聯(lián)通 用5G推動V2X車路協(xié)同技術(shù)

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汽車作為一種誕生超過百年的交通工具，已經(jīng)成為人們生活中最重要場景之一。然而隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展，消費者不再滿足于簡單的線下買車賣車和機(jī)械的駕駛出行。因此，提供更加智能的出行解決方案無疑將成為各大車企的核心競爭力所在。

1月15日，沃爾沃汽車與中國聯(lián)通就在上海正式簽署了5G戰(zhàn)略合作協(xié)議，宣布雙方將基于5G下一代移動網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，聯(lián)手推動V2X車路協(xié)同技術(shù)在中國的發(fā)展。

活動現(xiàn)場，沃爾沃汽車集團(tuán)全球高級副總裁、沃爾沃汽車亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林表示："發(fā)展基于5G的V2X車路協(xié)同技術(shù)將加速智能汽車的進(jìn)一步落地，為未來出行帶來更多可能。沃爾沃汽車將抓住時代賦予的機(jī)遇，充分發(fā)揮技術(shù)積累與創(chuàng)新優(yōu)勢，與合作伙伴開放協(xié)作，讓智慧交通的藍(lán)圖成為現(xiàn)實。"

沃和沃爾沃組CP？

沃爾沃汽車作為發(fā)展智能汽車的行業(yè)領(lǐng)軍者之一，始終保持著對行業(yè)趨勢的前瞻洞察與對消費者核心需求的精準(zhǔn)把握。

據(jù)"汽扯扒談"，早在2017年沃爾沃就開始在中國進(jìn)行V2X的布局，先后與華為和高等院校開展合作，參與中國國家5G項目，繼2018年沃爾沃參與江蘇無錫車聯(lián)網(wǎng)（LTE-V2X）示范應(yīng)用項目后，又于2019年參加了上海C-V2X"四跨"互聯(lián)互通應(yīng)用示范。

一個是全球豪華汽車品牌，一個是行業(yè)領(lǐng)先的電信運(yùn)營商，雙方的合作無疑將在中國這一全球最大的汽車市場中建立起V2X領(lǐng)域的強(qiáng)大影響力和先發(fā)優(yōu)勢。對此，沃爾沃汽車集團(tuán)首席技術(shù)官賀瑞安表示："沃爾沃汽車一直致力于發(fā)掘車間互聯(lián)潛能，是推進(jìn)汽車智能互聯(lián)新功能和服務(wù)方面的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。"

中國聯(lián)通集團(tuán)副總經(jīng)理梁寶俊也表達(dá)了自己的觀點，他幽默的說道，5G不是比4G多個G，刷劇更快了這么簡單，5G還將全面賦能自動駕駛的發(fā)展。"中國聯(lián)通作為5G時代的創(chuàng)新引領(lǐng)者，致力于打造最佳體驗的智能網(wǎng)聯(lián)時代新型信息基礎(chǔ)設(shè)施以及解決方案。"借助于人、車、路、云的全方位連接和信息交互處理，5G時代下車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不僅可以為用戶提供更加便捷的出行服務(wù)，更重要的是將為未來的高度自動駕駛服務(wù)提供支持。

據(jù)"汽扯扒談"了解，沃爾沃汽車計劃以下一代可擴(kuò)展模塊架構(gòu)（SPA2）為基礎(chǔ)，將5G技術(shù)應(yīng)用到下一代沃爾沃產(chǎn)品之中。根據(jù)沃爾沃汽車的規(guī)劃，在2020年代初期，以下一代可擴(kuò)展模塊架構(gòu)（SPA2）為基礎(chǔ)，將5G技術(shù)應(yīng)用到下一代沃爾沃產(chǎn)品之中；2020年-2025年，將每年發(fā)布一款純電動車；到2025年，沃爾沃年銷量中的一半將是純電動車，一半將是混合動力汽車，三分之一將是自動駕駛汽車。

為什么要推5G-V2X？

眾所周知，當(dāng)前全球產(chǎn)業(yè)處于新四化的關(guān)鍵轉(zhuǎn)型階段，而數(shù)字化就是其未來發(fā)展的關(guān)鍵密碼。V2X作為將車輛與一切事物相連接的新一代信息通信技術(shù)，可以通過專用通信協(xié)議和頻譜能夠?qū)崿F(xiàn)一定區(qū)域內(nèi)、一定條件下的數(shù)據(jù)互通。

然而在5G時代下，發(fā)展V2X技術(shù)，離不開相關(guān)領(lǐng)域內(nèi)的產(chǎn)、學(xué)、研、用多方共同努力。在袁小林看來，未來出行將是一個巨大的生態(tài)，單打獨斗永遠(yuǎn)無法解決問題，開放協(xié)作才能將價值最大化。

如今，5G和V2X車路協(xié)同技術(shù)正在重新定義智能汽車的基因。只有化"單打獨斗"為"聚指成拳"，才能打造出一條產(chǎn)業(yè)化的生態(tài)圈。未來，沃爾沃汽車將始終保持著前瞻的行動力，聯(lián)合多方力量共同迎接智能汽車時代的全面到來。

目前，我國也已經(jīng)確定了智能化與網(wǎng)聯(lián)化同步推進(jìn)的發(fā)展思路，從產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)政策、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、應(yīng)用示范等多個方面部署。根據(jù)中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心、國經(jīng)咨詢有限公司及中國信通院研究報告預(yù)測，2020年中國5G總投資為9000億元，2025年將達(dá)到15000億元，打造出車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的中國優(yōu)勢。

總結(jié)：在利好政策推動、技術(shù)發(fā)展的大背景下，未來汽車企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)之間的界限將更加模糊，人們的出行場景也將被一步優(yōu)化?；蛟S用不了多久，V2X的強(qiáng)大和便利就不只存在于科幻故事中了。